Talbot: low cost di PSA

[billy079]

Il marchio francese Talbot potrebbe resuscitare: quella che sembrava poco più di un’ipotesi tutto sommato logica, sta assumendo con il tempo i contorni di una notizia effettivamente fondata. Il ruolo pensato per il brand d’Oltralpe sarebbe quello di casa low-cost.

Se state pensando a Dacia, avete colto nel segno: Talbot, marchio di proprietà di PSA Peugeot-Citroën dovrebbe avere un posizionamento sul mercato del tutto analogo a quello del brand rumeno di proprietà Renault, che sta mietendo successi un po’ ovunque.

Il baricentro commerciale di Talbot non sarà comunque in Europa Occidentale, bensì nei paesi emergenti. Secondo quanto riportato da un quotidiano spagnolo, i modelli prodotti sotto la firma di Talbot, saranno molto differenti da quelli che portano sul cofano i marchi Peugeot e Citroën e non verranno prodotti prima del 2012, probabilmente nella fabbrica iberica di Vigo.

(ab)

Il marchio francese Talbot potrebbe resuscitare: quella che sembrava poco più di un’ipotesi tutto sommato logica, sta assumendo con il tempo i contorni di una notizia effettivamente fondata. Il ruolo pensato per il brand d’Oltralpe sarebbe quello di casa low-cost.

Se state pensando a Dacia, avete colto nel segno: Talbot, marchio di proprietà di PSA Peugeot-Citroën dovrebbe avere un posizionamento sul mercato del tutto analogo a quello del brand rumeno di proprietà Renault, che sta mietendo successi un po’ ovunque.

Il baricentro commerciale di Talbot non sarà comunque in Europa Occidentale, bensì nei paesi emergenti. Secondo quanto riportato da un quotidiano spagnolo, i modelli prodotti sotto la firma di Talbot, saranno molto differenti da quelli che portano sul cofano i marchi Peugeot e Citroën e non verranno prodotti prima del 2012, probabilmente nella fabbrica iberica di Vigo.

(ab)

[AleXio_82]

Perchè non la simca?

Sull'onda del successo, la fiat rispolvererà la Innocenti?

Perchè non la simca?

Sull'onda del successo, la fiat rispolvererà la Innocenti?

[billy079]

simca è di psa?

fiat penso userà fiat. basta e avanza come low cost (visto che la generalista ora è alfa...)

simca è di psa?

fiat penso userà fiat. basta e avanza come low cost (visto che la generalista ora è alfa...)

[daimlerchrysler]

Non capisco il senso di produrre delle low cost in un paes occidentale. Psa ha impianti in Russia e Slovacchia, non poteva produrle là con costi minori?

Non capisco il senso di produrre delle low cost in un paes occidentale. Psa ha impianti in Russia e Slovacchia, non poteva produrle là con costi minori?

[billy079]

ma boh, per ora è una "butade" senza capo nè coda.

potrebbero usare talbot per vendere le fine serie. insonna le varie 206+ e c3 classic potrebbero essere talbot.

il tutto cmq non ha senso. anche fiat quando spostava le fine serie le mandava in posti dove costa poco produrre. le ultime tempra, ad esempio, eran turche.

diverso il discorso se voglion fare una gamma ad hoc come dacia.

ma boh, per ora è una "butade" senza capo nè coda.

potrebbero usare talbot per vendere le fine serie. insonna le varie 206+ e c3 classic potrebbero essere talbot.

il tutto cmq non ha senso. anche fiat quando spostava le fine serie le mandava in posti dove costa poco produrre. le ultime tempra, ad esempio, eran turche.

diverso il discorso se voglion fare una gamma ad hoc come dacia.

[Blackblizzard]

prima di entrare in questo topic ho letto che avevi risposto tu per ultimo e ho pensato: di sicuro ci tira in ballo la fiat.

e non mi sbagliavo

prima di entrare in questo topic ho letto che avevi risposto tu per ultimo e ho pensato: di sicuro ci tira in ballo la fiat.

e non mi sbagliavo

[Tyreal]

Ricordiamoci la regola aurea del giornalettismo italiano:

Ricordiamoci la regola aurea del giornalettismo italiano:

[Alastor]

[billy079]

[AleXio_82]

ma io parlavo di Innocenti come marchio low...

ma io parlavo di Innocenti come marchio low...

[Jonathan_Steele]

NOn capisco sta storia di voler per forza fare le Low Cost, che alla fine costano quasi come le generaliste in versione base.

Esempio tra una acia Logan ed una Clio non credo ne passino molti di € quindi................

NOn capisco sta storia di voler per forza fare le Low Cost, che alla fine costano quasi come le generaliste in versione base.

Esempio tra una acia Logan ed una Clio non credo ne passino molti di € quindi................

[billy079]

[Blackblizzard]

però in realtà vendono.

credo che almeno da noi la vettura in versione "base" sia un disonore: meglio una vettura di qualità inferiore ma che sia la versione meno barbona. credo sia un discorso psicologico.

però in realtà vendono.

credo che almeno da noi la vettura in versione "base" sia un disonore: meglio una vettura di qualità inferiore ma che sia la versione meno barbona. credo sia un discorso psicologico.

[billy079]

quello si. penso poi che dacia (grazie al marketing?) sia diventata una sorta di moda/understatement/low cost che comunque ha un suo perchè.

come diceva jonathan, conti alla mano, non conviene poi più di tanto (duster a parte che oggettivamente è a un prezzo onesto).

quello si. penso poi che dacia (grazie al marketing?) sia diventata una sorta di moda/understatement/low cost che comunque ha un suo perchè.

come diceva jonathan, conti alla mano, non conviene poi più di tanto (duster a parte che oggettivamente è a un prezzo onesto).

[Tyreal]

Dacia fa molto artepovera/equosolidale/minimalradicalchic/iononsonounborghese,
non sottovalutiamo il voler dimostrare a tutti i costi il proprio status di chi asserisce di non credere negli status.

Dacia fa molto artepovera/equosolidale/minimalradicalchic/iononsonounborghese,
non sottovalutiamo il voler dimostrare a tutti i costi il proprio status di chi asserisce di non credere negli status.

[Leolito]

[Fantomas72]

La Talbot (1904-1996) è figlia di una delle poche avventure industriali che abbiano visto francesi e inglesi lavorare fianco a fianco...
In un palmarès ricco di vittorie in particolare sul fronte francese e sotto la guida di Anthony Lago ,quella da incrociare è la straordinaria doppietta alla 24 Ore di Le Mans del 1950..è il 25 giugno quando il pilota Louis Rosier prendono il via alla competizione di durata più famosa del mondo , portano in gara una Talbot T 26 GS con motore a sei cilindri di 4500cc e cambio a preselettore..
La Talbot Sunbeam è una berlina a 3 porte ..la versione sportiva Lotus della Sunbeam , motore 2174 cc da 155 Cv , nel 1981 si aggiudica il Campionato Mondiale Rally...

La Talbot (1904-1996) è figlia di una delle poche avventure industriali che abbiano visto francesi e inglesi lavorare fianco a fianco...
In un palmarès ricco di vittorie in particolare sul fronte francese e sotto la guida di Anthony Lago ,quella da incrociare è la straordinaria doppietta alla 24 Ore di Le Mans del 1950..è il 25 giugno quando il pilota Louis Rosier prendono il via alla competizione di durata più famosa del mondo , portano in gara una Talbot T 26 GS con motore a sei cilindri di 4500cc e cambio a preselettore..
La Talbot Sunbeam è una berlina a 3 porte ..la versione sportiva Lotus della Sunbeam , motore 2174 cc da 155 Cv , nel 1981 si aggiudica il Campionato Mondiale Rally...

[Il Basso di Genova]

Secondo me conviene inventarsi un marchio nuovo e farlo passare come lowcost a suon di colpi di marketing.
Io che ho visto le ultime talbot declinare, non comprerei mai una talbot manco se fosse una BMW rimarchiata..

Dopotutto Dacia esisteva ben prima della Logan, ma in europa era del tutto sconosciuto.

Come la Fiat.. boh.. secondo me è giusto tirar fuori dei nomi e dei marchi che hanno una storia.. evocativi.. Chiamare l'Ippopotamo "Croma" secondo me è stato un errore di marketing colossale.
E così lo sarà per la Uno.

E ci sarà un motivo se, nonostante la vokswagen dietro, Seat non vende un tubo, mentre Skoda si.
Seat ha la nomea di carretta fiat masterizzata, oppure per GGGiovani è quella Tiddddiai da mille cavalli a 9000 giri che originale con le gomme 135/R13 svernicia le 147 in pista.

Secondo me conviene inventarsi un marchio nuovo e farlo passare come lowcost a suon di colpi di marketing.
Io che ho visto le ultime talbot declinare, non comprerei mai una talbot manco se fosse una BMW rimarchiata..

Dopotutto Dacia esisteva ben prima della Logan, ma in europa era del tutto sconosciuto.

Come la Fiat.. boh.. secondo me è giusto tirar fuori dei nomi e dei marchi che hanno una storia.. evocativi.. Chiamare l'Ippopotamo "Croma" secondo me è stato un errore di marketing colossale.
E così lo sarà per la Uno.

E ci sarà un motivo se, nonostante la vokswagen dietro, Seat non vende un tubo, mentre Skoda si.
Seat ha la nomea di carretta fiat masterizzata, oppure per GGGiovani è quella Tiddddiai da mille cavalli a 9000 giri che originale con le gomme 135/R13 svernicia le 147 in pista.