Winterkorn: Alfa Romeo sarebbe molto interessante per VW

[Blackblizzard]

[Alastor]

Se l'industria dell'auto italiana avesse avuto più personaggi come piech e meno cani come romiti e cantarella forse le cose starebbero diversamente oggi. Lamborghini dal canto suo attraversa il periodo più florido della sua storia dai tempi degli anni '60. In ultimo, i modelli oggi a marchio alfa vengono progettati dai tecnici fiat esattamente come gli altri, vendere il marchio alfa significa vendere appunto solo il marchio, non delle competenze.

Se l'industria dell'auto italiana avesse avuto più personaggi come piech e meno cani come romiti e cantarella forse le cose starebbero diversamente oggi. Lamborghini dal canto suo attraversa il periodo più florido della sua storia dai tempi degli anni '60. In ultimo, i modelli oggi a marchio alfa vengono progettati dai tecnici fiat esattamente come gli altri, vendere il marchio alfa significa vendere appunto solo il marchio, non delle competenze.

[Temprone]

e poi ci dimentichiamo di De Silva?

e poi ci dimentichiamo di De Silva?

[Blackblizzard]

[Il Basso di Genova]

[Fred]

[Devonrex]

[daimlerchrysler]

Secondo il corriere di oggi le voci di una possibile vendita di alfa romeo sarebbero più che fondate. Non ci sarebbe solo la vw in pista ma anche la cinese ghuanzhou che con fiat ha già stretto un accordo di cooperazione.

Secondo il corriere di oggi le voci di una possibile vendita di alfa romeo sarebbero più che fondate. Non ci sarebbe solo la vw in pista ma anche la cinese ghuanzhou che con fiat ha già stretto un accordo di cooperazione.

[sarina]

eh no...i cinesi no!

linki l'articolo per cortesia?

eh no...i cinesi no!

linki l'articolo per cortesia?

[daimlerchrysler]

Ho letto l' articolo sul corriere di oggi, qui c' è il riassunto di repubblica
Fiat guarda oltreoceano, Alfa sempre più ambita

(Teleborsa) - Roma, 31 ago - Sarà un autunno ricco di impegni per Fiat. Innanzitutto ci sarà da preparare il ritorno del brand negli autosaloni statunitensi dopo quasi trent'anni di assenza. Ieri a Detroit sono stati convocati oltre 400 mila dealers Chrysler per pianificare nei dettagli ogni mossa, dal marketing alla disposizione delle auto (spazi appositi per Fiat o tutti i brand Chrysler insieme?). I concessionari, come riporta MF, avranno tempo fino al 22 settembre per dare una risposta definitiva al Lingotto, che invece dal suo canto ha le idee chiare: far sbarcare in USA 50 mila 500 entro la fine del 2011, introdurre il modello elettrico a partire dal 2012.
E poi c'è la questione Alfa Romeo, tanto ambita dal colosso tedesco Volkswagen. Perchè non è vero che il marchio non è in vendita. Secondo Il Corriere della Sera, a confermare il tutto ci sarebbero voci alquanto autorevoli: Automotive News Europe, Handesblatt, le dichiarazioni di Giorgetto Giugiaro su Quattroruote. Il fatto è che, secondo le ricostruzioni delle succitate fonti, l'Alfa potrebbe prendere destinazioni ben più lontane, addirittura la Cina.

Ho letto l' articolo sul corriere di oggi, qui c' è il riassunto di repubblica
Fiat guarda oltreoceano, Alfa sempre più ambita

(Teleborsa) - Roma, 31 ago - Sarà un autunno ricco di impegni per Fiat. Innanzitutto ci sarà da preparare il ritorno del brand negli autosaloni statunitensi dopo quasi trent'anni di assenza. Ieri a Detroit sono stati convocati oltre 400 mila dealers Chrysler per pianificare nei dettagli ogni mossa, dal marketing alla disposizione delle auto (spazi appositi per Fiat o tutti i brand Chrysler insieme?). I concessionari, come riporta MF, avranno tempo fino al 22 settembre per dare una risposta definitiva al Lingotto, che invece dal suo canto ha le idee chiare: far sbarcare in USA 50 mila 500 entro la fine del 2011, introdurre il modello elettrico a partire dal 2012.
E poi c'è la questione Alfa Romeo, tanto ambita dal colosso tedesco Volkswagen. Perchè non è vero che il marchio non è in vendita. Secondo Il Corriere della Sera, a confermare il tutto ci sarebbero voci alquanto autorevoli: Automotive News Europe, Handesblatt, le dichiarazioni di Giorgetto Giugiaro su Quattroruote. Il fatto è che, secondo le ricostruzioni delle succitate fonti, l'Alfa potrebbe prendere destinazioni ben più lontane, addirittura la Cina.

[billy079]

alfa lomeo!

era stato fatto anni fa il logo, non lo trovo più ovviamente.

cmq che alfa sia da far fuori mi pare evidente.

alfa lomeo!

era stato fatto anni fa il logo, non lo trovo più ovviamente.

cmq che alfa sia da far fuori mi pare evidente.

[daimlerchrysler]

This isn't just a pipe dream for VW. According to two independent sources, a small project team has been instructed to create a phantom future Alfa line-up. Yes, three-dimensional stuff, but so far no full-scale models. Of course, this new array of theoretical future products would use architectures conceived within the Volkswagen empire. In a next step, the tentative projects will be reviewed and then passed on to Ital Design in Turin, which is now a VW subsidiary. Italian designers working for an Italian brand masterminded by Germans? Well, both Walter de Silva (group chief designer) and Wolfgang Egger (Audi chief designer) are Alfa Romeo veterans. Christopher Reitz, the chief designer at Alfa until he left the company early this year, is in turn a VW veteran who's distantly related to Piech.

While Alfa under the Fiat umbrella is becoming more of a family-oriented brand destined to add two controversial U.S.-built SUVs to its portfolio, VW would want to steer the marque back to its sporty roots.

In this scenario, Alfas would be built in Italy and in Spain where excess capacity could be used to accommodate the mushrooming demand for Audis. In Italy, Alfa could keep most of its existing labor force, and as far as the sourcing of components is concerned, there are plenty of synergies between the premium brands of Fiat Auto and the still tentative luxury car division within the VW group.

Comments our friend from the boardroom: "Marchionne intends to quadruple Alfa sales by 2014. If this or one of his other key plans falter, we will be there to pick up the pieces."

Da automobilemag.
In pratica l' acquisto di alfa da parte di Vw sarebbe sfumato ma i tedeschi sarebbero pronti ad aspettare. Il corteggiamento è cominciato nel 2004 e i dirigenti vw scommettono sul fatto che il gruppo Fiat-Chrysler presto sarà in cattive acque oppure il piano di rilancio di alfa sarà un totale fallimento. A quel punto Marchionne sarebbe costretto a cederla.
Certo che quando Piech ci si mette non lo ferma nessuno..........

This isn't just a pipe dream for VW. According to two independent sources, a small project team has been instructed to create a phantom future Alfa line-up. Yes, three-dimensional stuff, but so far no full-scale models. Of course, this new array of theoretical future products would use architectures conceived within the Volkswagen empire. In a next step, the tentative projects will be reviewed and then passed on to Ital Design in Turin, which is now a VW subsidiary. Italian designers working for an Italian brand masterminded by Germans? Well, both Walter de Silva (group chief designer) and Wolfgang Egger (Audi chief designer) are Alfa Romeo veterans. Christopher Reitz, the chief designer at Alfa until he left the company early this year, is in turn a VW veteran who's distantly related to Piech.

While Alfa under the Fiat umbrella is becoming more of a family-oriented brand destined to add two controversial U.S.-built SUVs to its portfolio, VW would want to steer the marque back to its sporty roots.

In this scenario, Alfas would be built in Italy and in Spain where excess capacity could be used to accommodate the mushrooming demand for Audis. In Italy, Alfa could keep most of its existing labor force, and as far as the sourcing of components is concerned, there are plenty of synergies between the premium brands of Fiat Auto and the still tentative luxury car division within the VW group.

Comments our friend from the boardroom: "Marchionne intends to quadruple Alfa sales by 2014. If this or one of his other key plans falter, we will be there to pick up the pieces."

Da automobilemag.
In pratica l' acquisto di alfa da parte di Vw sarebbe sfumato ma i tedeschi sarebbero pronti ad aspettare. Il corteggiamento è cominciato nel 2004 e i dirigenti vw scommettono sul fatto che il gruppo Fiat-Chrysler presto sarà in cattive acque oppure il piano di rilancio di alfa sarà un totale fallimento. A quel punto Marchionne sarebbe costretto a cederla.
Certo che quando Piech ci si mette non lo ferma nessuno..........

[Il Basso di Genova]

Praticamente quando leggo
"Alfa could keep most of its existing labor force, and as far as the sourcing of components is concerned, there are plenty of synergies between the premium brands of Fiat Auto and the still tentative luxury car division within the VW group."

significa blandamente che Volkswagen non vorrebbe solo Alfa ma l'intera Fiat.. o sbaglio?

Praticamente quando leggo
"Alfa could keep most of its existing labor force, and as far as the sourcing of components is concerned, there are plenty of synergies between the premium brands of Fiat Auto and the still tentative luxury car division within the VW group."

significa blandamente che Volkswagen non vorrebbe solo Alfa ma l'intera Fiat.. o sbaglio?

[billy079]

[daimlerchrysler]

Sostanzialmente.

Alla fine ci sarà ancora da attendere e non è scontato l' epilogo. Cmq il piano illustrato da Marchionne è ormai la barzelletta top tra gli analisti del settore.

Sostanzialmente.

Alla fine ci sarà ancora da attendere e non è scontato l' epilogo. Cmq il piano illustrato da Marchionne è ormai la barzelletta top tra gli analisti del settore.

[billy079]

[Il Basso di Genova]

diciamo che senza bisogno di essere analisti del settore.. il piano è quantomeno ottimistico.. e nemmeno lui ci crede.. visto che va in giro a dire "il mercato va male, bisogna starci cauti, la ripresa sarà difficile.. bla bla bla.." e poi "alfa quadruplicherà le vendite"..
in effetti 4x0 fa comunuqe 0...

diciamo che senza bisogno di essere analisti del settore.. il piano è quantomeno ottimistico.. e nemmeno lui ci crede.. visto che va in giro a dire "il mercato va male, bisogna starci cauti, la ripresa sarà difficile.. bla bla bla.." e poi "alfa quadruplicherà le vendite"..
in effetti 4x0 fa comunuqe 0...

[daimlerchrysler]

"Nonnina Maglionna ma perchè hai dei piani così grandiosi per il gruppo?"

Lupo Marchionne:"ma per sbolognarla meglio al primo fesso che trovo e scappare col malloppo, mia piccola cappuccetto"

"Nonnina Maglionna ma perchè hai dei piani così grandiosi per il gruppo?"

Lupo Marchionne:"ma per sbolognarla meglio al primo fesso che trovo e scappare col malloppo, mia piccola cappuccetto"

[Teknos]

E pensare che cè ancora gente che crede che Alfa in Vw andrebbe peggio che in Fiat

[Warning: 1]

E pensare che cè ancora gente che crede che Alfa in Vw andrebbe peggio che in Fiat

[dave747]

[billy079]

[daimlerchrysler]

[billy079]

per altro fiat doveva solo mantenere alto il livello di marchi prestigiosi come lancia e alfa, invece li ha distrutti.

audi, vw e ancor di più skoda e seat sono stare costruite da zero. di differenza ne passa, e non poca.

per altro fiat doveva solo mantenere alto il livello di marchi prestigiosi come lancia e alfa, invece li ha distrutti.

audi, vw e ancor di più skoda e seat sono stare costruite da zero. di differenza ne passa, e non poca.

[Il Basso di Genova]

[billy079]

no beh scusa, ma ai tempi della bianchina autobianchi non produceva fiat....

innocenti... forse dimentichi la lambretta che ha motorizzato (insieme alla vespa) l'italia? poi ok con la mini (prima rover poi daihatsu) si son persi...

fatto è che fiat ha distrutto marchi prestigiosi rendendoli insulsi, vw ha reso marchi insulsi (ricordiamoci cos'era audi o il baratro vw dopo il maggiolone) prestigiosi...

no beh scusa, ma ai tempi della bianchina autobianchi non produceva fiat....

innocenti... forse dimentichi la lambretta che ha motorizzato (insieme alla vespa) l'italia? poi ok con la mini (prima rover poi daihatsu) si son persi...

fatto è che fiat ha distrutto marchi prestigiosi rendendoli insulsi, vw ha reso marchi insulsi (ricordiamoci cos'era audi o il baratro vw dopo il maggiolone) prestigiosi...

[Teknos]

[Warning: 1]

[Il Basso di Genova]

[cometa rossa]

Il piano di Marchionne per Alfa è decisamente fin troppo ambizionso, ma, probabilmente, lui punta tutto sul mercato nordamericano, dove Alfa ha ancora una certa immagine (che 164 e 75 Milano sono riusicte in parte a rovinare). Se riescono a vendere bene al futura giulia li, forse le 400.000 auto non le raggiunge, ma nemmeno si fermano ai volumi attuali. E' li che si gioca tutta la partita, imho

Il piano di Marchionne per Alfa è decisamente fin troppo ambizionso, ma, probabilmente, lui punta tutto sul mercato nordamericano, dove Alfa ha ancora una certa immagine (che 164 e 75 Milano sono riusicte in parte a rovinare). Se riescono a vendere bene al futura giulia li, forse le 400.000 auto non le raggiunge, ma nemmeno si fermano ai volumi attuali. E' li che si gioca tutta la partita, imho

[dave747]