Filtro Aria CDA o AirBox che dir si voglia.

[Jonathan_Steele]

Mi rivolgo nuovamente qui a chi ha più esperienza e conoscenze di me nel settore delle preparazioni meccaniche e nella tecnica automobilistica.

Ricapitolando ho un GPAbarth Supersport, versione con 180 Cv, la quale monta di serie un filtro aria della BMC lavabile invece del normale filtro in carta e spugna, si tratta ovviamente di un filtro viene montato nella scatola originale.

Nell'ottica di effettuare alcuni "lavori" non troppo eccessivi, giusto per ottimizzare la resa del motore, l'assetto ed i freni.

Non sono lavori che ho intenzione di fare subito, credo che comincerò all'inizio del prossimo anno.

Tra le cose che sarei intenzionato a fare c'è la sostituzione del filtro attuale con un CDA specifico per Grande Punto, quello nella foto per intenderci

Monterei comunque un BMC, principalmente per sfruttare il marchio "Abarth by BMC" presente sulla scatola originale in modo da provare a spaccialo per originale della casa in caso di controlli (per fortuna le GPA Supersport sono abbastanza rare).

Il mio dubbio o meglio i miei dubbi sono:
- La resa che posso ottenere è tale da giustificare la spesa? (considerate che sarà abbinato alla sostituzione del catalizzatore originale con un 200 celle metallico e una rimappa non spinta)
- Rischio di accorciare drasticamente la vita del motore? (non tanto per l'uso ma quanto per la possibilità che si aspiri troppa porcheria e finisca con il rovinare i cilindri, ecc...)
- Farà molto rumore di aspirazione?

Eventualmente qualcuno sa indicarmi dei prodotti analoghi ma più validi? Ho a consigli in merito?

Grazie a tutti.

Mi rivolgo nuovamente qui a chi ha più esperienza e conoscenze di me nel settore delle preparazioni meccaniche e nella tecnica automobilistica.

Ricapitolando ho un GPAbarth Supersport, versione con 180 Cv, la quale monta di serie un filtro aria della BMC lavabile invece del normale filtro in carta e spugna, si tratta ovviamente di un filtro viene montato nella scatola originale.

Nell'ottica di effettuare alcuni "lavori" non troppo eccessivi, giusto per ottimizzare la resa del motore, l'assetto ed i freni.

Non sono lavori che ho intenzione di fare subito, credo che comincerò all'inizio del prossimo anno.

Tra le cose che sarei intenzionato a fare c'è la sostituzione del filtro attuale con un CDA specifico per Grande Punto, quello nella foto per intenderci

Monterei comunque un BMC, principalmente per sfruttare il marchio "Abarth by BMC" presente sulla scatola originale in modo da provare a spaccialo per originale della casa in caso di controlli (per fortuna le GPA Supersport sono abbastanza rare).

Il mio dubbio o meglio i miei dubbi sono:
- La resa che posso ottenere è tale da giustificare la spesa? (considerate che sarà abbinato alla sostituzione del catalizzatore originale con un 200 celle metallico e una rimappa non spinta)
- Rischio di accorciare drasticamente la vita del motore? (non tanto per l'uso ma quanto per la possibilità che si aspiri troppa porcheria e finisca con il rovinare i cilindri, ecc...)
- Farà molto rumore di aspirazione?

Eventualmente qualcuno sa indicarmi dei prodotti analoghi ma più validi? Ho a consigli in merito?

Grazie a tutti.

[Blackblizzard]

ti rispondo in maniera sintetica

1) no
2) no
3) no

ti rispondo in maniera sintetica

1) no
2) no
3) no

[Jonathan_Steele]

Quindi non fa danni e non crea problemi, ma al tempo stesso non rende una mazza o non in maniera tale da giustificare la spesa. Perciò meglio lasciare stare e tenermi il mio.

Quindi non fa danni e non crea problemi, ma al tempo stesso non rende una mazza o non in maniera tale da giustificare la spesa. Perciò meglio lasciare stare e tenermi il mio.

[Blackblizzard]

mi piace quando usi tutta la tua saggezza

mi piace quando usi tutta la tua saggezza

[Jonathan_Steele]

Però il gatto di ferro quello si!!!!!!!! Un mio amico con l'officina me lo fà 350 € montato, 200 celle magnaflow!!!

Però il gatto di ferro quello si!!!!!!!! Un mio amico con l'officina me lo fà 350 € montato, 200 celle magnaflow!!!

[Esperante]

Un mio amico l'aveva montato sulla 207: è cambiato solo il rumore.
Dopo qualche settimana l'ho tolto.

Un mio amico l'aveva montato sulla 207: è cambiato solo il rumore.
Dopo qualche settimana l'ho tolto.

[AleXio_82]

Non so se un benzina abbia maggiori effetti benefici...
Sulla mia l'ho tenuto un mese. Era leggermente più pronta in ripresa, ma allo stesso tempo consumava di più.
Ah, sembrava andare di meno agli alti regimi...

Non so se un benzina abbia maggiori effetti benefici...
Sulla mia l'ho tenuto un mese. Era leggermente più pronta in ripresa, ma allo stesso tempo consumava di più.
Ah, sembrava andare di meno agli alti regimi...

[silenthill]

io ne ho 2 a casa di cda uno nuovissimo e l'altro usato un po...sulla 207 non rendeva granchè,alla fine togliendolo e rimettendo il filtro bmc a pannello andava nettamente meglio...invece quando ho prestato il bmc cda a un mio collega con l'alfa 145 1.6 andava su di giri di brutto e rumoreggiava a bestia,per non parlare di quando gli ho dato la mia vecchia magnaflow

io ne ho 2 a casa di cda uno nuovissimo e l'altro usato un po...sulla 207 non rendeva granchè,alla fine togliendolo e rimettendo il filtro bmc a pannello andava nettamente meglio...invece quando ho prestato il bmc cda a un mio collega con l'alfa 145 1.6 andava su di giri di brutto e rumoreggiava a bestia,per non parlare di quando gli ho dato la mia vecchia magnaflow