ecco era questa la parte che non mi è chiara.
Lo hanno aiutato di nuovo o è stato Max a cercare di fare il furbo?

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Verstappen è andato oltre il limite e la correttezza un paio di volte, ed è stato correttamente penalizzato. Quando ha dovuto rendere la posizione ad Hamilton ha pensato di farlo nel punto più favorevole per lui ( si sarebbe trovato dietro ad Hamilton in un punto in cui poteva aprire il drs). Hamilton, prima di dire che è stato avvisato dopo il tamponamento del fatto che Max voleva rendere la posizione, si è lasciato scappare che lui non è pirla e sa che li era il punto più favorevole per Max, quindi non è stato avvisato dopo, ma prima del tamponamento, e non volendo passare ha finito per tamponarlo. Risultato, in formula 1 per una cosa del genere vieni penalizzato, in formula Mercedes penalizzano Verstappen. Sempre in formula mercedes fanno finta di nulla sul comportamento vergognoso di Bottas e team. Si è capito chiaramente chi deve vincere questo mondiale già dall'incidente di Silverstone, ma adesso si sta esagerando. E, comunque, con quella macchina li, che va almeno 1 secondo e mezzo al giro più veloce della rb, non ha mai un guasto meccanico e non si rompe manco quando tampona, il mondiale lo vince Hamilton ad occhi chiusi, anche senza questi teatrini ridicoli

Se ci fosse stato davvero un eccesso di lentezza di Bottas in fase di safety , l'avrebbero punita.

Di imbarazzante c'e stata la condotta di Masi, con la prima bandiera rossa totalmente insensata, che andava a premiare la scelta scellerata della RB di non far rientrare Verstappen, e la penultima virtual safety car che è durata troppi giri.

L'ala di Hamilton è stata danneggiata sia dai colpi di Ocon prima e di Verstappen poi (il rallentamento improvviso mi ha ricordato molto Coulthard - Schumacher), ma per fortuna ha colpito solo i profili laterali che non sono così influenti dell'aerodinamica dell'auto.
Detto ciò, Verstappen è sempre stato scorretto fin dagli inizi ,ed è tornato ad esserlo nelle ultime gare (non ha nulla da perdere nell'andare a sportellate con Hamilton, se non portare a casa un doppio 0 sia lui che Hamilton).

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Marko ha confermato che oggi Rb fornirà la telemetria per dimostrare che tra Bottas ed Hamilton c'era uno spazio vietato dal regolamento. Scomettiamo che la federazione ci si puliurà il culo?



Vero. Ma come la prima bandiera rossa ha favorito Verstappen, la gialla virtuale ha favorito Hamilton, perchè Verstappen non sarebbe mai arrivato in fondo con le gomme medie tenendo un ritmo elevato, e con una vera safety car avrebbe potuto effettuare la sosta per cambiarle, cosa che con la virtuale non ha potuto



Schumacher ha centrato Coultard perchè non lo vedeva, essendo in mezzo ad un muro d'acqua. Che è diverso dal finire addosso a qualcuno perchè se lo schivo lo supero e poi lui mi risupera col drs aperto, quindi inchiodo per non passarlo, ma non ho abbastanza spazio per fermarmi. Ed hanno punito solo Verstappen



Vero anche qui. Ma è tornato scorretto dopo Silverstone, quando Hamilton lo ha spedito a muro e quasi in ospedale e non si è preso manco un buffetto.

Edito che ne è saltata fuori un'altra che mi era sfuggita.
Rb critica la direzione di gara perchè Hamilton ha tenuto una distanza superiore alle 10 auto alla seconda ripartenza, obbligando Verstappen a stare fermo troppo a lungo in griglia e causando un raffreddamento delle sue gomme. Secondo Rb Vettel nel 2018, a Budapest, è stato penalizzato proprio per questo comportamento.
Io manco mi ricordo cosa ho fatto due giorni fa, quindi di Vettel e 2018 non ricordo nulla, ma può benissimo essere vero

Immagino sia la FIA ad aver la telemetria per dimostrare che Bottas fosse troppo lento, e non la RB. E credo che se la FIA avesse notato irregolarità, avrebbe avuto tutto il GP per sanzionarlo. Poi sull'incapacità decisionale della direzione gara, possiamo anche ricordare la spinta fuori circuito di Verstappen su Hamilton del Brasile, passata solo in noted e nemmeno investigata.
Poi a mio modo di vedere lo stile di guida di Verstappen è quello di sperare che l'avversario alzi il piede per evitare la collisione, spesso gli va bene, altre volte meno (vedi Silverstone).

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Leggetevi questo

https://auto.sabbatini.news/verstappen- ... scorretto/

Che Verstappen sia scorrettissimo lo si sa da quando corre nella massima serie; ma far finta che Schumacher, Prost, Senna e compagnia cantante non abbiano mai tentato, con successo talvolta, di buttare fuori pista l'avversario mi sembra eccessivo. Come reputo eccessivo dare la colpa a Verstappen di non aver alzato il piede in Inghilterra, quando era Hamilton quello che lo doveva fare, non l'ha fatto e l'olandese è volato a muro a più di 200 all'ora.

Ok. Ed in Inghilterra chi sarebbe stato lo scorretto? Quello che era in traiettoria a farsi la sua curva o quello che non ha alzato il piede, lo ha mandato a muro ( ed in ospedale per controlli) e non si è manco preso 5 secondi di penalità?
Verstappen è scorrettissimo (ma vi siete dimenticati di Senna e Schumacher che pompavano l'acceleratore in pieno rettilineo per far riempire le mutande a quello che stava dietro?), ma Mb ed Hamilton godono di un'impunità ridicola. Vi siete dimenticati di Prost che chiudeva Senna volutamente ion Giappone per causare lo scontro? O di Senna che l'anno seguente non provava manco a fare la curva c'entrando il francese? Di Mansell che in partenza chiudeva a muro Prost, compagno di squadra in Ferrari? Di Schumacher che prendeva in pieno la Williams di Villenueve per non fargli vincere il mondiale? DI Irivine che tirava una staccatona a Schumacher mandandolo in barriera e facendogli rompere una gamba?
Di piloti scorretti è piena la storia della formula 1; qualcuno di questi è diventato anche campione del mondo. Sta alla federazione intervenire. Ma quando interviene senza equilibrio esaspera solo gli animi

Ne ha presi 10 di secondi.

Se non ci foste stato l'Halo, a Monza avremmo avuto un collo spezzato invece di 3 posizioni in griglia (penalità comunque assorbita dal cambio di powerunit in Russia).

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Quoto anche le virgole..
tante scorrettezze in una sola stagione di un pilota non se ne sono mai viste, anche se in passato ci sono state e molto plateali (Schumacher- Hill, Schumacher- Villenueve, Vetter- Hamilton).

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Hanno pubblicato le telemetrie: Verstappen ha inchiodato con forza di decelerazione di -2,9G, voleva farsi tamponare per vincere il Mondiale senza correre a Jeddah e Abu Dhabi, ormai ha capito che lo vince Luigino e da buon olandese è andato fuori di testa :-)
Quanto all'uomo culo, ti faccio presente che al omento della prima ed inutile bandiera rossa Luigino era in testa e non lo avrebbero più ripreso.
La MB ha giocato il tutto nelle ultime 4 o 5 gare, sia come strategie che come motori, mentre la RB ha avuto una stagione intera (tranne le 4 o 5 gare che dicevo) per vincere, insomma hanno più esperienza ed una vettura migliore, cosa ci vuoi fare ..

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October 2010 + October 2011 + May & October 2012 + May & October 2013 + August 2014 + July 2015 + June & October 2016 + July 2018 Trip to Nuerburgring Nordschleife
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Gli inglesi hanno invaso le nostre terre anni fa…hanno bruciato le case dei nostri avi…hanno violentato le nostre donne e rubato i nostri cavalli….Stasera giochiamo contro di loro.

Stavo per scriverlo io.

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Mauro, io le cose che citi me le ricordo bene e mi ricordo anche di cose più vecchie.
Ti sfugge un particolare: hanno cambiato i regolamenti (adesso non li scrivono più gli addetti della FIA ma i Teams) per cui oggi fare ciò che facevano i Senna e gli Schumi è vietato.

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Rivedendo le immagini Verstappen, quando doveva ridare la posizione, si è per caso prima spostato di lato come avrebbe dovuto? Nemmeno per il cazzo, è rimasto in mezzo alla pista e poi ha inchiodato :-)
Ma il cattivo è Luigino e la MB è la mafia ;-)
Comunque va bene così, almeno ci si diverte un po'!!!
Altra cosa che ho notato; perché Verstappen continua a tagliare le chicanes, non gli hanno insegnato a farle all'Accademia RedBull ? :-)
Dai, la verità l'hanno capita anche i cordoli di Monza: Verstappen ha capito che arriverà secondo dopo tre quarti di stagione fatti da leader ed ha perso il senno, è un Mansell più senza baffi... (che complimento !)

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Finalmente uno che ha le palle di scriverlo.

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Riporto quanto scrivevo un anno fa su FB:

"Molti - o almeno i più vecchi - ricorderanno che in F.1 ci sono sempre state vetture migliori in mano ai piloti migliori. Nel 1978 la Lotus che era la vettura migliore, perse Ronnie Peterson dopo l'incidente di Monza, e lo sostituì col francese Jarier, un buon pilota ma nulla più, che aveva guidato per Ligier, Tyrrell e Osella ma mai in un top team. Ebbene, Jarier nelle ultime due gare della stagione fece subito la pole position.
Nel 1982 la Ferrari perse prima Villeneuve e poi Pironi, i loro sostituti furono Andretti e Tambay, che alla guida della vettura migliore, fecero pole position e vittorie, ma essendo arrivati a metà stagione inoltrata non impedirono a Rosberg di vincere il mondiale.
Più recentemente, con la Ferrari migliore di sempre per diverse stagioni consecutive, oltre a Schumacher vinsero delle gare o ci arrivarono molto vicini anche comprimari come Salo, Barrichello ed Irvine.
La Mercedes è la vettura migliore di tutte? Senz'altro, visto che anche Bottas ogni tanto fa delle pole e vince delle gare. Hamilton ha qualche merito per averla portata a questo punto di sviluppo? Sicuro, come Schumi ne aveva quando era alla Ferrari con Brawn e Todt. Hamilton è un pilota talentuoso, magari non il migliore del gruppo, ma è forte? Certamente. Il resto viene da sè. Dire "Vorrei vedere Hamilton con la Haas ..." è come dire "Schumi con la Arrows non avrebbe mai vinto nulla". E grazie al cazzo, dico io."

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L'unica mia speranza è che l'anno prossimo si scombinino un po' le carte con i nuovi regolamenti.
Non ne posso più del bimbominkia bulletto e del frignone vegano radical chic, pur non negando che sono tra i migliori piloti della F1 attuale.

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Vero, colpa mia che me n'ero dimenticato. Completamente ininfluenti sull'ordine di arrivo dopo che hai spedito il rivale per il titolo a muro. Ma questa è colpa del regolamento che prevede una serie di sanzioni a completa discrezione della direzione di gara.

[/quote][/quote]

Assolutamente vero. Parimenti, se non ci fossero le protezioni latgerali alte, i telai moderni e le vie di fuga fatte meglio Verstappen non sarebbe mai uscito con le sue gambe da un urto laterale con decelerazione istantanea di 51G, il più violento, dopo quello di Grossjean, da quando si misurano queste decelerazioni

Credo che tu debba guardare un altro sport, l'anno prossimo, aldilà dei cambi regolamentari, resterà tutto così, non ci saranno altri piloti ed altri teams a lottare con quei due.

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Ad ogni modo Masi che si mette a negoziare le sanzioni e la griglia di partenza è la cosa più vergognosa che ho visto ieri e da quando seguo la F.1.

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Se guardi il filmato, ad un certo punto punto si vede Hamilton che si avvicina sempre più a Verstappen perchè l'olandese ha già rallentato,ma non lo vuole passare. Allora l'altro ad un certo punto frena, o comunque toglie il gas. Comportamento al limite, probabilmente scorretto, ma anche l'altro sta dietro e non supera per iprendersi la posizione.



Dai che in tutte le gare ha sempre botte di culo pazzesche, e ci sta. Escono tutti e sbattono, esce lui e non tocca. Gli altri si piantano, lui non si pianta. Le altre macchine vanno a pezzi solo a guardarle, la sua sbatte, tampona e manco rientra ai box; Bottas qualche guasto lo ha avuto di Hamilton me ne ricordo molto pochi, in tutta la carriera.



Vero. Quando lo ha fatto la Ferrari, a Monza, con Hamilton che non riusciva a passarlo, hanno passato ai raggi x anche il buco del culo dei meccanici, fino a trovare qualcosa che non andava nel motore ( che ancora non si sa cosa fosse) castrandoli per l'anno seguente. La mb, da metà stagione in poi, comincia a volare in rettilineo con una velocità imbarazzante ma è sicuramente in regola.
Ma vi rendete conto che ieri, sul tratto veloce, guadagnava 7 decimi al giro alla Rb? Non alla Williams o alla Ferrari, alla Rb.
Hanno corso tutta la stagione scorsa col das che da quest'anno è vietato, però l'anno scorso potevano usarlo, hanno corso la prima metà di questa stagione con l'ala flessibile, quando hanno dovuto cambiarla per paura di essere sgamati fanno saltar fuori un motore mostruoso su cui non indaga nessuno. Ma va benissimo così

Certo. Infatti Verstappen (ed altri) sono stati sanzionati quando il loro comportamento è stato giudicato scorretto.

Quando corri contro un'ìauto che è almeno 1,5 secondi al giro più veloce di te sai già che perderai. Rimane da capire dove abbiano trovato tutto quel margine da metà stagione in poi

Segno che comandano i team. Con tutti i limiti ed i problemi del caso

Quand'è che si è spostato l'equilibrio? Che io ricordi, finchè c'era zio Bernie era lui a spiegare e gli altri ad annuire.

esatto. Lui parlava, gli altri stavano zitti. Ogni tanto saltava fuori qualche minaccia, da parte di Ferrari, di andarsene, ma poi discutevano e trovavano la quadra; ma sempre Bernie comandava.
C'è da dire che il peso economico, una volta, era discretamente bilanciato tra i vari top team. Oggi Mb se lo potrebbe comprare tutto il circus, se volesse farlo. Per questo è auspicabile che entrino altri costruttori, oltre a Renault

Ragazzi avete la memoria corta.
Capisco il tifo, io stesso sono tifoso per cui su certi argomenti non replico, tanto ognuno si terrà la sua opinione.
Ma sulla oculata gestione di Bernie no, non resisto.
Se la F.1 oggi è quella che è possiamo "ringraziare" proprio lui; ha fatto di tutto per far fuori i piccoli teams di costruttori a favore delle grandi Case, voleva Toyota, BMW, MB, i coreani tutti in F.1
Ha ucciso il WEC ed il WTCC (prima che ritornassero in auge, e se sono ritornati è perché hanno avuto il coraggio di tirare fuori nuove idee ed escluder Bernie dal tavolo delle decisioni), per cui adesso abbiamo questa F.! fatta di regolamenti tecnici e sportivi assurdi e che si corre su piste da idioti, quindi piano con gli elogi al vecchio Bernie.

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Assolutamente vero. Parimenti, se non ci fossero le protezioni latgerali alte, i telai moderni e le vie di fuga fatte meglio Verstappen non sarebbe mai uscito con le sue gambe da un urto laterale con decelerazione istantanea di 51G, il più violento, dopo quello di Grossjean, da quando si misurano queste decelerazioni[/quote]

Anche i 10 dati ieri a fine GP a Verstappen erano ininfluenti, visto che il terzo era a oltre 10 secondi.
La "pagliacciata" dell'accordo tra la direzione gara e RB è stato uno dei punti più bassi della F1.

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Bernie è un genio, solo per il fatto di essere diventato molto milionario.
Il resto quoto tutto il pensiero di Snu

Nono, non mi sogno di affermare che fosse oculato... Dico solo che in base ai miei ricordi era lui che dettava le regole ai team, su come fossero quelle regole posso benissimo concordare con te.