Live2Drive :: Bruxelles cambia la fiscalità sull'auto

Libertà ... di cosa esattamente?

Di stare in coda? Di fare uno sparo su Viale Forlanini?

La mobilità urbana semplicemente non può continuare a basarsi sull'automobile (con la stessa velocità commerciale di mia nonna che ha 90 anni e le ginocchia di titanio).
Se questa immagine è vera [circola da secoli negli ambienti degli hippies coi soldi di papà], spiega perfettamente il problema dell'auto in città.

Io a Milano in macchina ci vado anche al cesso e vivo a 1.5km dal centro storico; a fare qualsiasi spostamento ci metto comunque meno in macchina che coi mezzi (e quando ne ho voglia mi sposto volentieri a piedi).

I mezzi possono giusto andar bene quando non hai altra scelta, o se lavori in pieno centro e abiti lontano, o per tragitti lunghi in orario di punta (un Loreto-Porta Genova, ad esempio).

Oltre tutto scatta l'idea della startup per fornire uno scatolino con scheda telefonica e ricevitore GPS che dichiara l'auto appena si accende il motore e ferma il cronometro quando si spegne.

Questa immagine è assolutamente falsa e sai benissimo perché, dai.

Autore:	ste79 [ ven ott 16, 2020 3:40 pm ]
Oggetto del messaggio:	Re: Bruxelles cambia la fiscalità sull'auto
lo diciamo da secoli.. le uniche tasse che hanno un minimo di senso sulle auto sono quelle relative al carburante. Tutto il resto non è altro che un modo per strizzare altri soldi

Autore:	fritz287 [ ven ott 16, 2020 3:40 pm ]
Oggetto del messaggio:	Re: Bruxelles cambia la fiscalità sull'auto
@Quell'immagine ma con un'accezione positiva, in epoca di covid

Autore:	Mr.Civic [ ven ott 16, 2020 3:43 pm ]
Oggetto del messaggio:	Re: Bruxelles cambia la fiscalità sull'auto
Il Basso di Genova ha scritto: Libertà ... di cosa esattamente? Di stare in coda? Di fare uno sparo su Viale Forlanini? La mobilità urbana semplicemente non può continuare a basarsi sull'automobile (con la stessa velocità commerciale di mia nonna che ha 90 anni e le ginocchia di titanio). Se questa immagine è vera [circola da secoli negli ambienti degli hippies coi soldi di papà], spiega perfettamente il problema dell'auto in città. Almeno a Milano, è difficile sostenere che la mobilità urbana si basi sull'automobile, almeno a giudicare dal riempimento di metropolitane, bus e tram, che ho preso quotidianamente fino al lockdown. Certo, anche le strade sono piene di automobili, ma se un 30/40% di questi automobilisti prendesse i mezzi, ATM andrebbe in crisi nelle fasce di punta. Basta vedere cosa accade quando c'è il salone del mobile o simili... la MM1 scoppia. Il vero problema è la densità di popolazione e attività commerciali. Ora uso la bici per andare al lavoro, anche se devo attraversare la città, ma se ci fosse un significativo aumento dei ciclisti in strada, sai le risate? Il problema non è affatto banale, e dire che questo tipo di tassazione sia proporzionata all'uso è abbastanza ingannevole, visto che lascia invariate le imposte all'acquisto e sulla benzina.

Autore:	fritz287 [ ven ott 16, 2020 4:11 pm ]
Oggetto del messaggio:	Re: Bruxelles cambia la fiscalità sull'auto
Io a Milano in macchina ci vado anche al cesso e vivo a 1.5km dal centro storico; a fare qualsiasi spostamento ci metto comunque meno in macchina che coi mezzi (e quando ne ho voglia mi sposto volentieri a piedi). I mezzi possono giusto andar bene quando non hai altra scelta, o se lavori in pieno centro e abiti lontano, o per tragitti lunghi in orario di punta (un Loreto-Porta Genova, ad esempio).

Autore:	G5X [ ven ott 16, 2020 5:01 pm ]
Oggetto del messaggio:	Re: Bruxelles cambia la fiscalità sull'auto
Ma sul peso effettivo o sul peso da libretto ... tassa all'acquisto o annuale per tutte? Anche per i camper che normalmente sono avvantaggiati? Sul mio libretto però non il dato necessario. Come si farebbe?

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Bruxelles cambia la fiscalità sull'auto https://www.live2drive.net/forum3/viewtopic.php?f=11&t=21591	Pagina 2 di 2

Autore:	rams [ sab ott 17, 2020 12:24 pm ]
Oggetto del messaggio:	Re: Bruxelles cambia la fiscalità sull'auto
fritz287 ha scritto: Io a Milano in macchina ci vado anche al cesso e vivo a 1.5km dal centro storico; a fare qualsiasi spostamento ci metto comunque meno in macchina che coi mezzi (e quando ne ho voglia mi sposto volentieri a piedi). I mezzi possono giusto andar bene quando non hai altra scelta, o se lavori in pieno centro e abiti lontano, o per tragitti lunghi in orario di punta (un Loreto-Porta Genova, ad esempio). Io ho l'ufficio all'Ortica, dove un posto auto è una chimera.. Quindi prima del lockdown prendevo i mezzi... Prima ero a Peschiera Borromeo e ovviamente dovevo usare l'auto... Spendevo 150/160€ al mese di benza... Con i mezzi 40.. Ora... zero

Autore:	mauro65 [ sab ott 17, 2020 2:04 pm ]
Oggetto del messaggio:	Re: Bruxelles cambia la fiscalità sull'auto
Il Basso di Genova ha scritto: Oltre tutto scatta l'idea della startup per fornire uno scatolino con scheda telefonica e ricevitore GPS che dichiara l'auto appena si accende il motore e ferma il cronometro quando si spegne. Veramente scatta l'idea di come schermare la baracca e muoversi a sbafo

Autore:	Il Basso di Genova [ mar ott 20, 2020 8:02 am ]
Oggetto del messaggio:	Re: Bruxelles cambia la fiscalità sull'auto
Tyreal_Reloaded ha scritto: Questa immagine è assolutamente falsa e sai benissimo perché, dai. Senza dubbio l'immagine è falsa ma nel tentativo vano (trovare dati attendibili è praticamente impossibile ogni integralista della propria mobilità sbraga in maniera indecorosa), cazzeggiando sul whiskeypedia, ho scoperto che nel tunnel del monte bianco transitano 5000 veicoli al giorno. Nel Gottardo meno di 3000 ecc.. https://it.wikipedia.org/wiki/Traforo_del_Monte_Bianco Non vedo come una strada urbana a due corsie possa far meglio. D'altra parte sul GRA circolano ogni giorno 180 mila veicoli (ma il il GRA è un bordello che ha da 3 a 6 corsie per senso di marcia), ma la Metro A ogni giorno trasporta 450 mila persone. Ignoro completamente quali dati siano disponibili per le biciclette. A Bruxelles sugli assi ciclabili hanno installato dei contatori di passaggi. Che funzionano per difetto: una volta su due quando ci passo sopra non scattano e indicano un migliaio di passaggi al giorno sugli itinerari più gettonati. E le piste ciclabili sembrano occhiospannometricamente "poco utilizzate".

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