Mi ha appena chiamato un amico chiedendomi....il numero di un meccanico..
No, non dovrò trainarlo...però mi è venuto il dubbio: insomma, in caso di avaria, si può o non si può trainare un altro veicolo?

Secondo te il gancio dietro te l'hanno messo perchè a Pomigliano i dipendenti volevano far dispetto alla fiat sprecando un pò di acciaio?

Mi ha appena chiamato un amico chiedendomi....il numero di un meccanico..
No, non dovrò trainarlo...però mi è venuto il dubbio: insomma, in caso di avaria, si può o non si può trainare un altro veicolo?

No..è che le Alfa sottosterzano, quindi escono sempre di muso, perciò è comodo poterle recuperare dall'unica parte rimasta intatta, ovvero la coda.
Le Honda il gancio non lo hanno per risparmiar esul peso. Tanto quando escono di strada, si disintegrano e basta un aspirapolvere o, in mancanza di corrente elettrica, una ramazza...

P.S. Se mi intasi ancora il post con questi OT, sul Mottarone t'affumico....

Dunque, per affumicarmi il lunotto posteriore l'unico sistema sarà far esplodere il radiatore o il motore direttamente...vabbè che essendo fiat...

Ti rincorro in retromarcia*. Tanto tu non puoi che andare piano con quel trabiccolo orientale.....

Come noto= Alfa TP

Cmq grazie al "vecchio" amico Aratdeva! Evidentemente hanno tolto la norma che lo vietava...

Ma che norma lo vietava. Tutte le auto in produzione hanno sempre avuto e hanno tuttora i due ganci davanti e dietro...

:dub boh, sarà. Ma di quando sarebbe sta legge?

A me alla patente hanno detto che si poteva.

ecco qui:

http://www.aci.it/index.php?id=719 (sotto il testo "in chiaro")

e anche:

Art. 63. Traino veicoli.
1. Nessun veicolo può trainare o essere trainato da più di un veicolo, salvo che ciò risulti necessario per l'effettuazione dei trasporti eccezionali di cui all'art. 10 e salvo quanto disposto dall'art. 105.

2. Un autoveicolo può trainare un veicolo che non sia rimorchio se questo non è più atto a circolare per avaria o per mancanza di organi essenziali, ovvero nei casi previsti dall'art. 159. La solidità dell'attacco, le modalità del traino, la condotta e le cautele di guida devono rispondere alle esigenze di sicurezza della circolazione.

3. Salvo quanto indicato nel comma 2, il Ministero dei trasporti può autorizzare, per speciali esigenze, il traino con autoveicoli di veicoli non considerati rimorchi.

4. Nel regolamento sono stabiliti i criteri per la determinazione della massa limite rimorchiabile, nonché le modalità e procedure per l'agganciamento.

5. Chiunque viola le disposizioni del presente articolo è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 71,05 a euro 286,38.

Art. 165. Traino di veicoli in avaria.

1. Al di fuori dei casi previsti dall'art. 63, il traino, per incombente situazione di emergenza, di un veicolo da parte di un altro deve avvenire attraverso un solido collegamento tra i veicoli stessi, da effettuarsi mediante aggancio con fune, catena, cavo, barra rigida od altro analogo attrezzo, purché idoneamente segnalati in modo tale da essere avvistati e risultare chiaramente percepibili da parte degli altri utenti della strada.

2. Durante le operazioni di traino il veicolo trainato deve mantenere attivato il dispositivo luminoso a luce intermittente di cui all'art. 151, lettera f), oppure, in mancanza di tale segnalazione, mantenere esposto sul lato rivolto alla circolazione il pannello di cui all'art. 164, comma 6, ovvero il segnale mobile di cui all'art. 162. Il veicolo trainante, ove ne sia munito, deve mantenere attivato l'apposito dispositivo a luce gialla prescritto dal regolamento per i veicoli di soccorso stradale.

3. Chiunque viola le disposizioni del presente articolo è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 74 a euro 296