Calcolando che, ripeto, la GTI costa SOLO 700€ in meno.. direi che i 29mila richiesti per la QV con 25cv in più siano giusti...no?

A me su 4r il GTI lo dà a 27601€ che al netto dell'ipt che citavi sono 1500€ in meno.

Comunque il punto fondamentale è che il discorso non ha significato visto che queste auto in italia non si vendono, detto ciò 29.000 è un prezzo che ci può stare (visto che comunque è fittizio perchè non glieli darà nessuno) ma non è "niente", è appena appena allineato...quello volevo dire


EDIT: ho visto solo ora che la GTI se presa a 5 porte (:vomito ) costa effettivamente 700€ in meno

Vedi che ho sempre ragione?

la GTI che vedi tu è la 3 porte, la 5 porte costa 700 euro meno della giulietta (visto che la giulietta è 5 porte non ha senso confrontarla con la 3).

se reputi che la Megane RS (coupè, tra l'altro), con assetto, carreggiate, geometria delle sospensioni SPECIFICHE e via discorrendo sia paragonabile con una giulietta quadrifoglio verde o con una golf GTI, mi chiedo tu cosa lavori per Autotecnica a fare

se non facevano la versione "potente" eravamo tutti qui a dire che c'erano lacune nelle motorizzazioni rispetto alla concorrenza...

ahahahahahahahahahah

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Ma il punto quale sarebbe??

Ammesso e non concesso che a parità di allestimento e dotazioni Giulietta costi quanto Golf e/o la concorrenza di segmento.... non vedo il problema....

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Infatti è quello che dicevo: pur essendo tecnicamente su un livello superiore costa uguale. L'ho ben scritto che non mi pareva potesse esserci confronto, no?

Comunque che non abbia senso confrontarla con le 3 porte è discutibile, sono auto sportive e io avendo la scelta le comprerei sicuramente a 3 porte, non è mica colpa mia se la fiat non ha fatto la porchetta 3p.



Non mi sogno neanche di dire ciò, anzi meno male che c'è ancora qualcuno che produce delle auto sportive "popolari". Dicevo solo che il discorso non ha molto fondamento visto che sono "lotte" sul mercato che poi non avranno mai luogo. Quando andai a provare il cesso MPS mi diedero un foglio con su le vendite di tutte queste hot-hatches sul mercato italiano...quella di gran lunga più venduta era la GTI ma sempre su numeri ridicoli, 50, 100 auto...auto come la megane, la mazda e la focus giravano intorno alle 2-3-10 unità all'anno.

Lo so, è quella la cosa divertente!

qui c'è un problema fondamentale: voler paragonare per forza delle vetture tecnicamente diverse che si rivolgono a clientele diverse. non è che per forza di cose solo perchè fanno parte dello stesso segmento allora significa che si possono mettere vicine, perchè se così fosse dovrebbe esistere solo la Leon mentre Golf e A3 sarebbero fuori mercato, così come dovremmo acquistare solo Octavia invece che Passat e via discorrendo.
non ha semplicemente senso. se per comprarmi una A3 2.0 TDI 170 cavalli con il DSG e qualche altro ammennicolo spendo 33-34 mila euro non significa che sarei disposto a spenderne altrettanti per comprarmi una Focus RS. ma devo continuare a ripeterle ste cose o riusciamo ad acquisire che la giulietta NON E' UNA CAZZO DI BRAVO?

Considerando che concorrente di A3 e Serie 1 non è, per stessa ammissione dei vertici torinesi, mi pare logico metterla in concorrenza col resto del segmento C sportivo, no? Comunque se mi dici quali sono allora le concorrenti d'elezione, così mi posso regolare...la GTI e la focus st vanno bene? Il cesso mps va bene?

Ad ogni modo, per la cronaca, la Megane RS non è solo la CUP, c'è anche la versione "civile" che è uguale di motore e sospensioni, ma molto più sobria e senza torsen ed è quella che costa 29.000€, a me pare che il confronto ci stia benissimo

Per inciso tutto è nato dall'affermazione di nonsochi che 29.000€ per la porchetta 1.8 non fossero niente, mi sono solo limitato a far notare che gran parte del segmento C sportivo costa meno anche con potenze superiori.

sarà pure piu' "sobria" ma è stata concepita per quello e quello lo sa fare bene.

è la Megane RS ad essere la mosca bianca, non la Giulietta a non essere all'altezza (che poi, ti ricordo, nessuno l'ha ancora provata). Non vuoi paragonare la Giulietta alla A3? paragoniamola alla Golf (mi chiedo la Bravo a chi la paragoni, allora, visto che nei confronti c'è sempre di mezzo la tedesca appena citata). la Golf GTI costa pressochè uguale (e tecnicamente, sulla carta, è inferiore). La Mazda MPS ha 30 cavalli in più ma direi che è tutt'altro che estrema, quindi può starci pure quella. Vuoi metterci la Focus ST? mettiamoci la ST (anche se è già più specifica rispetto ad una Giulietta od una GTI). Vetture come la Megane o la CTR sono decisamente piu' caratterizzate (oltre che tamarre) di una Giulietta QV.

secondo fiat la porchetta si scontra con la golf. quindi mi pare ovvio che bravo sia stata "promossa" allo scontro con le coreane...

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non posso aspettar l'Ateca...

ma per cortesia.

se non altro, farà vergognare la concorrenza, almeno in questo caso.

ma che ne so, anche io avrei detto bravo contro generaliste e porchetta contro a3 e serie1. ma fiat ha dichiarato che nel mirino c'è la golf. boh...

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non posso aspettar l'Ateca...

La GTI al di là del valore di potenza massima espresso non mi pare, sulla carta (come dici tu) così inferiore visto che va da 0 a 100 in 6.9 e se ben ricordo con il DSG migliora ulteriormente il tempo...tecnicamente, sempre sulla carta, dal punto di vista motoristico e telaistico direi anzi che è superiore. Per il resto ora che abbiamo l'elenco dei concorrenti approvato e vidimato possiamo aspettare i primi test (io comunque comprerei la megane )

Il discorso è presto sbrigato: a livello europeo-mondiale la bravo è posizionata come una segmento C di livello economico, cioè leggermente sotto la media della concorrenza, nella maggioranza dei paesi dunque costa meno delle renault-peugeot-opel ecc e per l'appunto come le coreane. La porchetta penso invece verrà posizionata all'opposto cioè leggermente sopra, alla pari per l'appunto con la golf.

Azz, pero' le luci dei freni che si accendono a seconda di quale qquota e' frenata dall' esp e' fichissimo! inutile, ma fichissimo! ( Audi docet...)

? Non ho mica capito…

Vedendo il filmato

http://www.autoblog.it/post/26045/alfa- ... istema-dna

A me sembra che: quando l'esp pinza sulle ruote di sinistra si accende la luce di stop di sinistra, e viceversa.

Maxx

No, è un effetto dovuto alla ripresa dei fari a LED: presentano questo sfarfallio, è normale.

Non credo proprio.

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

Beh alla faccia dello sfarfallio, secondo me si accendono in tempi diversi in modo palese.
Magari e' un effetto scenico, pero' e' strano.
Maxx Anche perche', in quella manovra non si frena, mi pare.

No no, è un problema di campionamento della telecamera: campionamento che avviene ad una frequenza diversa dalle frequenze di funzionamento dei LED.

mmmm... quindi i led a destra avrebbero una frequenza diversa da quelli di sinistra? Se è un effetto visivo dovuto al campionamento della telecamera (effetto evidente ad esempio quando nei tg vediamo inquadrati i monitor crt dei computer), non dovrebbe essere uniforme?
A meno che l'accensione dei led non sia graduale: dall'interno verso l'esterno o qualcosa del genere.

Ma non mi ricordo una differenza così marcata! Poi basta che i due fari non siano in "fase", per far sì che i due fari si comportino in modo differente: o sbaglio?

effettivamente sembrerebbe...però sono convinto che se così fosse la fiat ci avrebbe occupato almeno 3/4 della cartella stampa presentandola come una rivoluzione...invece non se ne parla

Mh. Se non erro, neanche nella presentazione della Porsche Panasterco si parla del fatto che le luci degli stop posteriori inizino a lampeggiare tipo fari delle auto della Polizia di Miami Vice, quando il conducente inserisce il launch-control.

Eppure lo fa.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
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Comunque gli stop che lampeggiano in frenata sono una figata pazzesca (Credo che lo faccia la 350, ha sia il Presafe che i fari posteriori a Led, non so se siano led anche gli stop -dubito-... Digi?)

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

si vede che guardate pochi video di auto.

su redtube non c'è nessun capezzolo che lampeggia.

Ragazzi, ma voi pensate che sia legalmente permesso che un'auto abbia gli stop che si accendono a seconda dell'intervento dell'esp ( se è questo che intendete e che mi sembra di aver capito)?

Infatti mi pare strano