Ciao ragazzi,

ormai le auto dei giorni nostri praticamente non necessitano più di tagliandi frequenti, controlli, rodaggi da 70 all'ora eccetera... però di sicuro male non fanno!

Visto che entro poco la 350 farà i 5000km (fatti non proprio col cambio su Confort ed a velocità codice ) l'idea di cambiare già ora olio e filtro annesso mi sembrerebbe abbastanza buona, intesa come "investimento per il futuro", no?

Che ne dite?

Grazie mille!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Ma il piano di manutenzione che dice?

Credo sia a 20.000km, ma in teoria lo dovrebbe dire il CdB (di cui mi fido poco per queste cose..)!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

mi sembrano troppo pochi 5000km per filtro olio. Controllerei i liquidi e provvederei se necessità ad un rabbocco.
Anche perchè la verifica che in genere fanno, ai 5000k si limita a ciò (almeno così hanno fatto nei miei casi)
Se proprio vuoi anticipare e non trovarti il filtro sporco e alla frutta, aspetta i 10000km, ma meno mi pare eccessivo. almeno io farei così

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il tagliando sarà anche a 30 mila...

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....
Busonazzo chi legge!

A me pare di aver sentito 20k, però non si sa mai che non sia ai 30k...

Che dite, aspettiamo i 10.000?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Ma quanto tempo ha?
La manutenzione va a tempo oppure a km percorsi!

Dipende Leo: nel caso di vw va a tempo. chilometraggio e stile di guida.

Ritirata il 31 Marzo di quest'anno! La manutenzione credo vada a KM percorsi ma dopo verifico.

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Pure lo stile di guida? Troppi parametri per me!

PS: quindi dopo manco tre mesi e meno di cinquemila km stai a farti mentate per l'olio?
Pensaci tra un anno, prima del prossimo inverno

Prima del prossimo inverno sono 5 mesi

Quindi dici di rimandare un po' la cosa?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Pensaci tra un anno!
Un buon olio resiste bene qualche stagione ...

Altre opinioni?

Non è questione di resistenza ma di purità dell'olio secondo me

Per il resto va che è un piacere

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Io ho fatto cambiare tutto a circa 2000 km...

Spesa?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

PURITA'???
pu|ri|tà
s.f.inv.
1 BU condizione spirituale di chi è immune da vizi e difetti morali, purezza interiore | spec. castità, continenza
2 TS ling., non com., correttezza e proprietà nell’uso delle forme e del lessico di una lingua in accordo con le regole enunciate dai puristi
3 BU lett., nettezza e perfezione di linee nei tratti del volto

Il termine giusto è PUREZZA.

Sì, lo so: sono uno scassapalle che non si fa gli affaracci suoi.
Lo dice sempre anche la mia mamma...
Vabbè, mi fanculizzo da solo

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Non muoio nemmeno se m'ammazzano. G.Guareschi. Lager di Bergen-Belsen, 1943.

www.cierrelasertube.it

225 euro per olio, filtro e 25 minuti di manodopera.

225€ per un cambio olio? ma quanta robba c'ha dentro il circuito di lubrificazione dello straight six a nafta?

7,5 litri di Castrol nonmiricordoiltipo da 19,60 euro al litro. Aggiungici il filtro e manodopera (un euro al minuto!) e ci siamo. Il tutto più iva.
La ragazza dell'accettazione è stata talmente magnanima da non farmi pagare la vettura di cortesia...

Credo che i motori moderni non abbiano bisogno di interventi più frequenti di quelli raccomandati dalla Casa.
Se la MB dice di cambiarlo quando il CdB te lo indica, io farei così.
Cambiare olio prima del tempo indicato è - IMHO - una spesa inutile.
Se parlassimo di una Mitsu Evo con 400cv (giusto per fare un esempio di un'auto spinta che useremmo spesso e volentieri a palla di fuoco) potrei capire, ma sulla tua MB mi sembra un eccesso di prudenza.

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October 2010 + October 2011 + May & October 2012 + May & October 2013 + August 2014 + July 2015 + June & October 2016 + July 2018 Trip to Nuerburgring Nordschleife
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Gli inglesi hanno invaso le nostre terre anni fa…hanno bruciato le case dei nostri avi…hanno violentato le nostre donne e rubato i nostri cavalli….Stasera giochiamo contro di loro.

Il discorso di Snoekie è corretto: io ho fatto fare il cambio solo ed esclusivamente perchè avevo riscontrato un consumo di lubrificante molto elevato nei primi 1000 km. In concessionaria mi hanno detto che è la norma e che stavo sprecando i miei soldi, ma ho preferito procedere ugualmente alla sostituzione dell'olio "inquinato" dai residui del processo di rodaggio del propulsore.

Gli oli andrebbero cambiati a fine rodaggio e poi a seconda dell'utilizzo. I tempi di cambiamento dati sono una buona media tra risparmio e protezione del motore, ma a cambiare l'olio piu' frequentemente c'e' solo da guadagnarci in durata del propulsore.
Su una Mercedes usata molto in autostrada, puoi anche cambiare l'olio ai tagliandi prestabiliti, ma se la usi anche in citta', direi che un cambio olio ogni 10.000 km e' raccomandabile.
Ogni 5000 mi sembra un po' eccessivo, nel senso che spendi decisamente di piu', ma se per te non e' un problema, al motore fa solo bene.
Gli oli sintetici durano piu' a lungo, e' vero, ma cambi d'olio frequenti sono la chiave per una buona durata del propulsore e un mantenimento in efficienza ottimale.

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=== TEMET NOSCE ===

Ascolto il canto del meccanismo

L'ecologismo inquina

Oltre al filtro dell'olio, nella coppa c'è anche il tappo magnetico che cattura parte delle impurità presenti senza che vadano ad intasare il filtro (che tanto non si intasa).
Manutezione più frequente del dovuto: IMHO soldi buttati e basta. A parte rari casi.

La prossima volta li investirò in pubbliche relazioni...

Okok capito, se ne riparla quando avrá 10-15k km

Grazie a tutti per le risposte!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Da quello che so io le Mercedes analizzano lo stuile di guida e adeguano il tempo (Kilometraggio) delle manutenzioni in base ad esso, es: 20000 in condizioni normali se l'auto è usata da animale la centralina lo rileva ed abbassa il limite a 15000 (più o meno) se però si insiste e si passa il llimitè segnalato la centralina manda in protezione l'automobile e si è costretti ad andare a fare il tagliando (dimmi se la mia auto mi deve obbligare a cambiargli i filtri e l'olio)

Cmq la spesa di 225 € non è proprio poco per olio e filtro, cmq io credo che essendo il primo olio sia una buona spesa, soprattutto perchè i motori nuovi ne "mangiano" e poi anche per l'ebventuale presenza di residui presenti derivati dal" rodaggio" delle varie componenti, per ridurre la spesa potresti rivolgerti presso un meccanico generico, non M.B. , basta che usa componenti originali per non rischiare di perdere la garanzia.

Io ad esempio cambio olio e filtro ogni 10000 Km e la mia punto di Km ne ha da vendere, anzi qualcuno ne vuole un 50000????

La pratica dimostra il contrario. I motori che hanno avuto cambi olio piu' frequenti del prescritto sono in condizioni migliori, consumano meno e hanno problemi di perdite di compressione e usura molto piu' in la' nel tempo.
Certo, nell'ottica consumista di cambiar auto ogni 2-3 anni e' tanto inutile, ma se l'auto te la vuoi tenere, consiglio vivamente di cambiare olio ben piu' frequentemente del tagliando prescritto, specie con usi intensi in citta'. E non solo l'olio motore, ma anche cambio e differenziale. C'e' solo da guadagnarci.

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=== TEMET NOSCE ===



Ascolto il canto del meccanismo



L'ecologismo inquina

Sotto il punto di vista squisitamente tecnico, Octane ha ragione: l'olio e' il sangue del motore e degli organi meccanici.
Sotto il punto di vista del quotidiano ... beh un motore non sottoposto a sforzi gravosi non soffrira' per qualche intervallo leggermente allungato ...