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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: ARGH! Acqua nel gasolio?
MessaggioInviato: sab mar 07, 2009 2:49 pm 
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Iscritto il: gio mar 30, 2006 6:17 pm
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Camper.
I miei sta mattina partono per andare via 2 giorni..
Si accende la spia di h20 nel gasolio e mio padre continua imperterrito.
Il motore non è più collaborativo..

Assunto che il camper è stato praticamente tutto l'inverno all'asciutto in un capannone.. il 2.5 TDI del '91 è relativamente impermeabile o è da buttare?

Basta trovare il filtro della nafta, vuotare il serbatorio, pulire, spurgare e andare o.. devo cercarmi un altro motore / camper? :piangi2

Belin.. io mi domando delle volte che cazzo ci mettano le spie nel cruscotto.. Se un giorno si accende quella dell'olio, buttiamo via il motore??

Roba da matti. :inculo2

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MessaggioInviato: sab mar 07, 2009 3:03 pm 
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Iniezione diretta o indiretta?


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MessaggioInviato: sab mar 07, 2009 3:08 pm 
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temo diretta.

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MessaggioInviato: sab mar 07, 2009 4:40 pm 
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Iscritto il: mar mar 14, 2006 12:06 am
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Località: Fiatopoli
Il TDI 2.5 del ducato (non l'hai detto) è vecchio stile e quindi robusto ma rumoroso. Una bella pulita e va tutto bene.

Non è il 2.8 JTD.

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“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.


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MessaggioInviato: sab mar 07, 2009 5:14 pm 
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Iscritto il: gio mar 30, 2006 6:17 pm
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ahh cacchio.. si.. Ducato I serie...

2500 TDI

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MessaggioInviato: sab mar 07, 2009 7:46 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
Messaggi: 12351
Comunque il fatto che si sia fermato non è buon segno.. Se ha la pompa rotativa l'acqua è comunque un problema; solo le vecchie pompe in linea erano più robuste perché i pompanti erano lubrificati dall'olio e non dal gasolio.


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 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: dom mar 08, 2009 1:02 pm 
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Iscritto il: gio mar 30, 2006 6:17 pm
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Risolto.
OVVIAMENTE non era acqua nel gasolio, come i soliti buontemponi camperisti finto-esperti-negati per la meccanica hanno sentenziato.

Era una guarnizione dell'adescatore che perdeva e il motore ciucciava aria invece che nafta..
Beh.. intanto mi sono smontato il filtro dell gasolio, la pompa di adescamento e relativi filtri, ho battuto tutte le tubaizoni del gasolio alla ricerca di perdite....

E ovviamente la spia dell'acqua si accende come autotest all'accensione del quadro... :roll:

Belin ma sembra che tra tutti non abbiano guidato altro che calessi.. fino ad oggi.. :vomito2

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