fioca con una C lo si usa quasi esclusivamente al nord italia..

Ne imparo sempre di nuove: Pensavo che a Milano si usassero altre terminologie

Idem

HELP!

Mi hanno chiesto consiglio per gomme invernali per le 206 1.4 HDi della ditta ... e io di "roba piccola" non me ne intendo .... misura 175/65 in 14
Scelta ristretta a:
- Glislabed Nord Frost 3
- Glislabed Euro Frost 3
- Kleber Krisalp HP
- Dayton LAML DW510
- Eurotek Snowwolf 2
- Pirelli Winter Carving
- Yokomaha F601
- Uniroyal Plus 55

che dire? Forse riesco a beccare delle sottozero, ma non e' ancora chiaro ...
grazieee

intanto oggi ho provato le sottozero in superstrada andando e tornando dal lavoro, stamattina fuori c'era -3°, quindi temperatura giustissima. Devo dire che il confort è più o meno lo stesso rispetto alle "estive", logicamente un minimo di rumore di rotolamento in più si sente. Però una cosa ho notato: nonostante siano runflat come le estive sembrano molto meno rigide e lo sterzo pare addirittura sensibilmente più leggero, sincerament la cosa mi sa un po' di strano.... Comunque prima di esprimere un giudizio vorrei aspettare di provarle su neve.

_________________
BMW 330xd touring '06 Fahrer

Ocio che fra un po' viene a nevicare: ho cavato le gomme da neve e ho rimesso su quelle stradali

La sensazione allo sterzo capita anche sulla mia, quando monto le termiche.

E' la tassellatura che e' sia piu' alta che piu' morbida (a causa degli intagli) a dare quest'effetto.
Comunque e' ora di rimontare le estive.

_________________
=== TEMET NOSCE ===

Ascolto il canto del meccanismo

L'ecologismo inquina

Una domanda:
Io ho su sul Rav delle Toyo M+S che fra un po' dovrò cambiare. Mi consigliate di comprare un treno di estive (e poi uno di invernali prima dell'inverno) oppure di ricomprare delle M+S??

_________________
FREE TIBET

Al di la' del fatto che comunque le gomme invernali garantiscono miglior tenuta a parita' di mezzo, dipende da cosa fai con il mezzo, dato che il RAV e' molto stimato per la sua mobilita' sulla neve anche con gommatura "di serie".
Se lo usi prevalentemente su strada e in inverno lo usi occasionalmente su strade poco innevate oppure battute, usa tranquillamente un treno.
Se pianifichi assidue visite in montagna o roba pesante, allora prendi due treni.

Calcola che nel tuo caso le gomme disponibili saranno *sempre* M+S.

Ok. Infatti la mia idea era di rimanere sulle M+S che vanno egregiamente anche in montagna.

_________________
FREE TIBET

Idem faccio col Jimny, che si comporta benissimo sulla neve con le Dueler AT dell'allestimento originale.

anch'io ho ancora le originali dell'acquisto. Grandi gomme le Toyo, però costano una fortuna

No, beh, io le originali le ho buttate via poco dopo aver preso la piccola ...a 91mila km le due anteriori erano praticamente "tonde" (non parlo della vista laterale ) ... al post aveva della Wrangler di una misura errata (215/75) ma in buone condizioni, che dormono in garage aspettando incontrare qualcuno che le vuole ...

eh, io monto le Toyo tranpath 215/70 r16, vedo che incominicno a essere consumate, ma conta anche che l'auto è stata un anno ferma e praticamente in quasi un mese di patente ho già fatto circa 800 km

Prima logicamente l'ho fatta completamente mettere apposto: convergenza, equilibratura gomme ecc..., le gomme dunque sono ancora in buono stato.