Ma viene normale tenere il gas costante...a me pare ovvio. Cosa sto con gli occhi incollati al tachimetro e do gas in base a se la lancetta sale o scende leggermente da 130? Ma andiamo..
Fare l'elastico è una cosa naturale x chi guida senza cruiise.

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Purtroppo in tempi di Tutor e velox guidare con gli occhi incollati al tachimetro pare l'unica cosa da fare...
Prova a fare il tratto Barberino del Mugello - Firenze Signa, tutto in discesa, con velox ogni urinata di segugio e limite a 110 km/h: guardi più il tachimetro che la strada!

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La vendetta è una pigra forma di sofferenza

Non esistono donne brutte, ho solo bevuto troppo poco per farmele....

Si vero, ma quello è un caso limite. Lì in effetti col cruise si va bene.
Io parlo con autostrada piane..con qualche viadotto ogni tanto.

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In Austria i velox sono quasi tutti in prossimità di:

svincoli grossi (due corsie che si immettono in una tre corsie)
inizio cantieri
situazioni potenzialmente pericolose (restringimento carreggiata, ecc.)

1) La gente frena perché effettivamente può essere pericoloso arrivare a 180
2) È questo lo scopo.

Se ci sono tre corsie belle larghe e dritte in genere non ce ne sono, e i tuoi 170 pacifici li fai... Senza grandi angosce o che.

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

io in genere sento se il motore fa fatica o meno..
in genere in salita il motore fatica un po' di più, quindi schiaccio, in discesa un po' di meno, quindi alzo il piede..

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Io sono malato e quando non uso il cruise faccio il cruise umano...

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....
Busonazzo chi legge!

Sì, in quelle condizioni è una pacchia...

che sarebbe così bello farla a tuono!

Non perdi qualche...
Ne perdi una trentina, se non aumenti gas....

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Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.

Si, nei saliscendi delle autostrade del Nepal

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Beh, ti assicuro che in alcuni pezzi di quel tratto dell'A14, con la 200E-16 devo farla davvero a TAVOLETTA per mantenere i 130.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

Sulla 200E-16. E hai detto tutto

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Senti bello, la tua macchina non va contro le leggi naturali della fisica.

Per tenere i 130, usi solo una ventina di kW. Quindi parzializzi molto.

Per affrontare una pendenza del 2% (che non è molo) la richiesta di potenza raddoppia.

Se non aumenti gas, l'auto rallenta e perdi 30 km/h.

Per forza di cose!

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Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.

eddai Tramp non ti inacidire appena ti si tocca la lavatrice su!

Non mi sta toccando la lavatrice, mi sta toccando la fisica!

Non mi/ci può prendere per il hulo hosi!

Non può dire che mantiene gas costante E non perde velocità in salita. Insomma!

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Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

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La fisica del piano inclinato non è il solo parametro da tenere in considerazione.

Se diminuisce la velocità del veicolo, la potenza assorbita dall'aerodinamica diminuisce col cubo della velocità. Inoltre nei motori benzina, a parità di apertura farfalla, se aumenta la coppia richiesta, il regime di rotazione diminuisce, aumenta il riempimento del motore preché si perde meno nella farfalla. Nei diesel c'è il parallelogramma di watt (o la centralina).

Per questo le variazioni di velocità sono meno evidenti di quanto ci si aspetta.

questo?

Simpaticone
Il parallelogramma di watt è un'idea, applicata poi in tanti modi diversi....

Ho un programma che tiene conto di tutti i parametri.

Quindo so quel che dico.

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Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

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Ma voi dove ce l'avete posizionato?
..per esempio sulla volvo è di una comodità estrema ..sul volante hai tutto quel che serve per attivarlo/disattivarlo e ripristinarlo alla velocità precedentemente impostata; non devi agire sulla leva laterale come le VW

è proprio fatto bene ..tiene bene l'andatura (ho provato con il Tom Tom che resta fisso sulla velocità impostata)

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La vita è una tempesta ma prenderla nel c..o è un lampo!

Sulla Leon era sulla leva di sinistra,ed era semplicissimo da settare/utilizzare...e mi manca assai..
Sul camper base Ford Transit che abbiamo usato per l'OktoberFest era sulle razze del volante e non molto intuibile....

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Sulle Toyota (sono tutte uguali) è una levetta alle ore 04:00 dietro il volante e si fa tutto con quella.

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Idem per le Jeep.
Invece le Peugeot hanno li' il comando dell'autoradio ...

su MITO è la classica levetta inclinata verso il basso.... a sx.
su X5 è tutto sul Volante.

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Sulla Mercedes, anche se ancora devo montarla, è una leva presente sopra il devio-luci. Diciamo che se la leva frecce è a ore 9, il Tempomat è alle 10.30. Di dimensioni inferiori.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

Sulla passat è nella stessa posizione di MiTo, a ore 8 dietro il volante, fatta ovviamente in maniera diversa.

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

sulle renault è sul volante. a sinistra i tasti per selezionare la velocità, a destra quelli per il richiamo della velocità impostata e dello spegnimento.

Quello che mi è parso più comodo di tutti è quello MB, a ore 11 e facilmente utilizzabile senza togliere le mani dal volante. Unica cosa, se non si è abituati ci si confonde con le leva delle frecce/tergi, a ore 07.30...

Sulla Delta è come sulla Mito immagino, sarà anche la stessa identica leva.

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata