lo sai che non bevo, una coca va + che bene

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Dovrei farlo pure io.
Sono a circa 23k km con le gomme, mai girate. Ora come ora quelle davanti hanno (calibro alla mano) un mm di usura in più rispetto a quelle dietro.
Mi lascia perplesso il fatto che essendo un 4x4 forse sarebbe il caso di incrociarle davanti-dietro (a "x").
Mah...

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FREE TIBET

si, non le incrocio....

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....
Busonazzo chi legge!

Normalmente, quando con mia madre andavamo a portare la W124 dal gommista per fare l'inversione, il gommista invertiva anteriore destra con posteriore sinistra e anteriore sinistra con posteriore destra.

Il mese scorso ho portato la W202 a fare l'inversione per i 10.000 Km e il gommista ha scambiato posteriore destra con anteriore destra e posteriore sinistra con anteriore sinistra. Ergo non mi ha neanche smontato le gomme dai cerchi, per passarle. Ma vabeh; fottesega, visto che non si è preso niente.

PS: le anteriori erano consumate esattamente come le posteriori, nonostante mi sarei aspettato un consumo più evidente sul treno di dietro, avendo la trazione lì...

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -