Sì, che c'era; fino al 1991. 260E, M103, 2.6 160 cavalli. Poi è uscita la 300E-24 da 218 cavalli; e, insieme alla mia, la 280E (192 cavalli).
Sotto, invece, c'era la 220E (2.2, 16 valvole, 150 cavalli), che ha sostituito la 230E (2.3, 136 cavalli).

Tra l'altro, domandone: ora le devo anche cambiare le gomme, perché queste sono diventate cottissime e ovalizzate.
Sono indeciso tra Michelin Energy Saver+ e Dunlop SP Sport01; io propenderei per le seconde. Costano una virgola di meno, hanno 3 dB in meno come rumore di rotolamento e hanno una spalla un attimo più dura: quindi avrei l'auto contemporaneamente comoda (per via delle sospensioni a taratura turistica, Bilstein B4) e precisa in velocità grazie alla gomma.

In entrambi i casi, diciamo che, con 450 Euro, compro, monto, bilancio e convergo. Che ne dite?

Se no, rimetto le Continental PremiumContact 2: ne ho avuti 2 treni, sotto a quest'auto. E, a differenza delle SportContact, si sono sempre comportate bene. Asciutto o bagnato che fosse!
Metteteci anche che voglio qualcosa di sicuro: perché quest'auto, comunque, non ha né ESP, né ASR (ma l'ABS sì).

Spettacolo!! Complimentoni vivissimi; mi hai fatto venir voglia di trovare un SEC e rimetterlo a posto....

A Milano ho i contatti per far sistemare i cerchi in modo impeccabile e a cifre ragionevoli... se hai bisogno

ne avrei bisogno io per la Mini, così messi non li posso vedere

i cerchi che hai su sono W202 restyling?

solo danno estetico o sono anche storti?