Anche noi, la speranza è l'ultima a morire. Anche se ormai son quasi 25 anni che sei così...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Mercedes, si paga solo il marchio

Magari: a 50mila km hanno chiesto 3600€ di differenziale nuovo

Altri tempi...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Ritirata oggi pomeriggio: in marcia, è MUTA. Non si avverte più nessun tipo di rumore dall'assale anteriore e, avendo risaldato la parte di scarico fessura, il rumore del motore è praticamente inavvertibile.
Il comportamento nei cambi di direzione è completamente cambiato, con l'auto che, ora, invece che piegare e rollare, accompagna dolcemente la curva.

Sul pavè di Milano, la 200E scivola via che è un burro: tra silenziosità del propulsore, assenza di scossoni, sembra di nuovo di essere su un salotto con 4 ruote.

Rimane in sospeso il lavorone della testata da fare.

PS: consumo su quest'ultimo pieno, 7.8 Km al litro. Ma quasi tutta città (tranne un'andata su in Brianza).

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

'Inchia se beve.. Rifai la testa quanto prima, consiglio spassionato..

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Si ma di cosa ti lamenti,insomma ti hanno pure abbuonato la manodopera..

Sì infatti quasi quasi domattina gliene vado a comprare un'altra

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Ecco,questo è il modo giusto di affrontare i problemi!
Ah,ieri ho visto una C identica alla tua guidata da una donna sulla trentina..pestava di brutto parlando al telefono!
Siccome era mora e riccia per un attimo,dallo specchietto retrovisore,ho pensato fossi tu hahaha

Io non ho un telefono con abbastanza batteria per fare una chiamata

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

8 al litro, per un 2.0 a benzina usato in città nel traffico mi sembrano "sindacali". La E280, a pari condizioni, mi fa 7.

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Col Twinair ne facevo 9...

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La Zingaromobile ha la Zerstorer approvation!

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ricordando il suo passato e soprattutto presente automobilistico, non è che sia un sigillo di vera garanzia... però diciamo che fa piacere sia piaciuta anche a lui

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Ho appreso recentemente che, tra i punti della nuova legge di stabilità, ci sarà l'abolizione dell'agevolazione bollo sulle auto dai 20 ai 30 anni di età.

Premesso che, come sempre, questa manovra per generare PIÙ gettiti genererà MENO gettiti (esattamente come il superbollo), io, ovviamente, terrò l'auto e ci pagherò sopra il bollo; dovessero, a quel punto, togliermi anche l'agevolazione per l'assicurazione, diverrebbe praticamente automatico che farei venir meno l'iscrizione ASI, usandola come auto "normale".

PS: adorabile come la stampa non di settore abbia demonizzato il fenomeno, gridando alle auto non di rilevanza storica senza nessuna voce in capitolo. Anche perché, quando ho presentato la richiesta di iscrizione, sono stati particolarmente selettivi... Non avrebbero accettato verniciature sminchie, botte, elementi palesemente danneggiati.

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Ho sentito pure io la cosa. Nel mio caso, ovviamente, invece di dare allo stato 800€ di auto normale+ 250 di storica, continuerò a dargliene solo 800, finché non emigro...contenti loro, contenti tutti.

Nella mia esperienza la situazione è stata molto diversa. E mi limito a questo perché siamo in un forum pubblico, comunque le auto storiche dovrebbero essere ben altro rispetto alle auto "vecchie"...

Ovviamente parlo in generale, sia chiaro!

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

mi si corregga se sbaglio, ma già da prima, l'agevolazione la potevi avere solo se l'auto era di interesse storico. Ovvero una fiat coupè turbo, una mx5 o uno turbo sì, una uno 45 no o una punto di merda no.

Più che per il bollo, con l'assicurazione con un 3500 ci sarà da ridere... Vedremo. Spero passi la lista chiusa.

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ma l'assicurazione cosa c'entra? Le assicurazioni sono soggetti privati che non sono mica tenuti a pulire le scarpe alla merkel come il nostro stato...ergo non dovrebbe esserci rischio almeno per ora, o sbaglio?

Io penso che sarebbe bastato un minimo di severità nei controlli: ad esempio. Io che ci ho speso tempo e denaro per riportarla in condizioni pari al nuovo, ho un mezzo di interesse storico; chi ha sotto i cerchi da 20 cromati, le frecce bianche e gli adesivi "ZarroPajura" sul cofano, tenendola ammaccata e sverniciata, no.

Comunque: l'agevolazione la potevano avere tutte le auto iscritte ASI.

PS: sì, esiste una lista; ma è campata in aria come poca roba. Per esempio, le W124 le considera SOLO coupè e cabriolet. Quindi, secondo loro, una 500E non è di interesse storico (mentre la contemporanea M5 E34 sì).

PPS: Gio'. Ma il tuo Range è '84. Comunque, dovresti avere l'agevolazione a prescindere. No?

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appunto, ma non è che puoi iscrivere all'asi una cinquecento 900 i.e. Oppure sì?

Sarebbe un peccato non conservarne neanche una
(le ED sono già una rarità tutt'oggi)

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

ma meno male

Credo di sì (non me ne sono mai informato particolarmente), purché in buono stato di conservazione.

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Anche un Ulysse...

Tanto loro la macchina non la vedono. Basta inviare loro le foto, per conto di amici ho fotografato e photoshoppato le peggio porcate.

Comunque in Lombardia i mezzi non ASI con più di 20 anni pagano 30€. Spero che almeno questa resti...

@marco: l'assicurazione storica costa meno...

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Mi auguro che sia così, perché il bollo è comunque subordinato alle Regioni, come riscossione. Se la questione resta tale, me ne fotto della legge, avendo la residenza qui.

Più che altro, spero nel mantenimento delle convenzioni tra club e assicurazioni, perché comunque la macchina è oramai iscritta ASI..

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Inutile fasciarsi la testa prima che sia rotta.

Di certo non me la caverò più con €300 annui... pace. Gli farò un pieno in meno...

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Esatto, esiste una lista chiusa per accedere a 20 anni in luogo dei 30 canonici. Ad ogni modo non dovrebbe essere retroattiva (spero, in quanto ho appena iscritto una Clio 1.8 16v del 1993 completamente originale)
Diginex non potrebbe iscrivere ASI la sua W124 in quanto normale (sono ammesse ai 20 anni solo le cabrio e le coupe CE)

http://www.aci.it/archivio-notizie/noti ... ?tx_ttnews[tt_news]=1605

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Solo le Giannini e le Sporting

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Ora, forse. Fino alla settimana scorsa potevi fare storica qualsiasi auto.

Che poi anche se era un cesso... sviti le targhe, le metti su un esemplare sano, fai le tue sei foto ben inquadrate, di cui una al nr di telaio della tua, e poi rimetti tutto com'era.

Troppo pochi controlli prima, esagerata la legge di adesso.

Povere Ghibli da 306 cv e 12000€ di valore

E povero me che... vaffanculo, la C280 ha 19 anni e mezzo e vive in garage in condizioni ottime, valore affettivo abbastanza elevato, commercialmente nullo e soprattutto tanti anni ancora davanti a sé.

Spero che comunque passi la lista chiusa, almeno non ho rotture col Range, che risulta come prima immatricolazione 1987 e per il quale altrimenti dovrei sbattermi per avere certificati di costruzione e nuove documentazioni asi (tanto varrebbe pagare il bollo mi sa).

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