La Clio di famiglia, che usiamo per andare al lavoro, ha compiuto 10 anni e 107.000 km.
Visto che si avvicinano le feste e avrò qualche giorno disponibile volevo procedere con un tagliando generale fai da te sempre se non diventa troppo complicato.
Quindi sostituzione:
olio, filtro olio, candele, filtro aria, filtro abitacolo.
Cosa dovrei controllare oltre a ciò?
Grazie per l'aiuto

filtro benza a meno che non sia "annegato" nel serbatoio e poco accessibile, o impossibile.

controlla pastiglie dei freni, tocca qui e li per vedere come sono messi tamponi ecc ecc.
con 100mila km io cambierei anche olio cambio e differenziale

Al filtro benzina non ci avevo pensato, grazie.
Per l'olio cambi e differenziale mi sa che mi diventa un pò difficile l'accesso da sotto l'auto.

Se le marce non grattano, lascia quello che c'è. Facile che se lo sostituisci, dopo bestemmi in turco perche andrà male a freddo.
Ps Distribuzione fatta?
PPS al max cambia l'olio dei freni...

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Le marce non danno problemi , entrano bene anche a freddo.
La distribuzione la devo fare in questi giorno e già che ci sono gli faccio sostituire l'olio dei freni.
Poi il resto vedo di farlo io così risparmio un pò di sghei.

spiega la storia che dopo il cambio olio non funziona come prima

chiedi a fede quanto ha tribolato prima di arrivare ad un compromesso accettabile. cmq lo so anche per esperienza personale sulle auto che passavano in officina da mio zio. dopo la sostituzione dell'olio trasmissione, ovviamente con olio della stessa gradazione, non andavano mai come prima.

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fede .... quando hai tribolato, e si eà capito il perche'? io devo cambiare l'olio al toyosauro ....

Di preciso non lo so... Probabilmente nella mia il problema è che l'olio prescrittoè un 70W80... e di altri lubrificanti per trasmissione con gradazione fredda 70w API GL4 non ce n'è... Non a caso, dopo un miglioramento iniziale, il comportamento a freddo (che è quanto volevo perfezionare) peggiora nuovamente...
Al prossimo tagliando proverò a rimettere l'Elf originale. Anche il sintoflon, per dire, fa miracoli all'inizio poi degrada... soldi buttati.
Nel tuo caso non credo comunque che una sostituzione faccia male, hai a mano un mezzo con degli anni nel groppone e immagino che allora non usassero degli olii "for life"...

ma va ... c'e' anche scritto roba tipo "in case of dubious origin (for example from drum) shorten intervals ..."

un 70W GL4 non mi pare impossibile da trovare, cosa avevi messo invece?

Domani te lo dico...

Eccolo qui...
http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=45&pcid=7
Questi sino all'anno scorso erano gli unici, oltre ad ELF, a vendere del 70w80.
Negli iuessei pare esser un produttore d'olio molto titolato..