Questo forum utilizza dei Cookie per tenere traccia di alcune informazioni. Quali notifica visiva di una nuova risposta in un vostro topic, Notifica visiva di un nuovo argomento, e Mantenimento dello stato Online del Registrato. Collegandosi al forum o Registrandosi, si accettano queste condizioni.

Tutti gli orari sono UTC+01:00




Apri un nuovo argomento  Rispondi all’argomento  [ 23 messaggi ] 
Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: Bludiesel vs. no logo
MessaggioInviato: ven apr 19, 2013 12:02 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: dom feb 18, 2007 10:10 pm
Messaggi: 6386
Località: PD
Dopo una serie di pieni ai no logo (con evidente risparmio) ho fatto un pieno blu diesel tech perchè la macchina andava sempre peggio: solita rogna agli iniettori con avviamento a tre, borbotti, fumazzo.
Poi una volta calda restavano comunque ritardo di risposta, basse prestazioni e fiacchezza.

Ora sembra rinata. :shock:
Mi sa che per un po' sarò costretto a dilapidarmi il portafoglio ma almeno la macchina gira giusta.

Altri si son trovati male coi no-logo?

_________________
<a href="http://www.spritmonitor.de/en/detail/181400.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/181400_5.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: ven apr 19, 2013 12:05 pm 
Non connesso
ADMIN
Avatar utente

Iscritto il: gio mar 30, 2006 6:17 pm
Messaggi: 15943
Località: 1640 Riverside Drive, Hill Valley
Io di solito metto naftazza Esso (ma non quella figa, quella carciofa) e il trattore va.. fuma come una locomotiva ma va.

_________________
Vw T-Roc 1.0 Immagine
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: ven apr 19, 2013 1:02 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: mar apr 08, 2008 1:42 pm
Messaggi: 13841
Località: Sardinia
io sto andando di Q8 da un po'.... quella standard ovviamente... ah per la cronaca gasolio a Parigi 1.46 euro
cmq secondo me i gasoli Premium vanno meglio solo perché vendendo molto meno degli altri sono più decantati e più puliti. tutto qui. sono convinto che se voi aveste una cisterna a casa piena dello stesso gasolio che al rifornitore fa schifo, sarebbe molto più pulito proprio perché riposerebbe di più.

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: ven apr 19, 2013 1:28 pm 
Non connesso

Iscritto il: gio mar 29, 2007 8:26 am
Messaggi: 2689
Località: Pavia
... e Parigi è pure cara. Ad Antibes, al carrefour si trova a 1,376!

_________________
Prima di diagnosticarti una depressione o bassa autostima, assicurati di non essere semplicemente circondato da stronzi. William Gibson

Veniamo influenzati non dai fatti ma dall'opinione che abbiamo dei fatti. A. Adler.


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: ven apr 19, 2013 3:02 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: mar set 05, 2006 11:50 am
Messaggi: 1531
per anni la clio è andata con la no logo, e strani fenomeni non ne ho mai avuti. Però non ho mai fatto rifornimento con il gasolio "wow"...

anche la z3 va a benzina no logo. :oops:


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: ven apr 19, 2013 5:38 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: mar gen 23, 2007 3:06 pm
Messaggi: 25541
Località: Ginevra
Considerando che il motore più raffinato che ho in casa probabilmente è un 1.4 T-Jet, la meno cara 95 ottani va più che bene... ogni tanto per sfizio faccio un pieno di V-Power, alla peggio non fa male al motore e spendo 20€ in più all'anno.
Un amico che lavorava in ADM (elaboravano Lamborghini) ha fatto un sacco di prove sui benefici del carburante, V-Power e non, e dice che, in poche parole, sono soldi praticamente buttati dalla finestra. Ha giusto senso se si va a correre in pista con motori ad alte prestazioni, ma per fare casa-uni-centro-casa-mare-casa sono soldi buttati. Questo per quel che riguarda la benzina; molti dieselisti invece dicono che la nafta senza zolfo fa molta meno puzza e fumera nera, quindi ben venga.
Ogni tanto vedi certe auto che accelerano a fondo che lasciano una scia oleosa... :vomito buttateli quei cessi!!! :armi

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata :alastio:


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: ven apr 19, 2013 9:10 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: dom feb 18, 2007 10:10 pm
Messaggi: 6386
Località: PD
fritz287 ha scritto:
:vomito buttateli quei cessi!!! :armi


Altri 6 annetti la porto avanti... a meno di non vincere alla lotteria :briaco


Comunque con un filo di gas spesso singhiozza, per me è la EGR sporca.

_________________
<a href="http://www.spritmonitor.de/en/detail/181400.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/181400_5.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: ven apr 19, 2013 11:45 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: lun apr 09, 2007 11:58 pm
Messaggi: 3977
Località: Albignano River 20060
Io ho due valvole egr...quando una si tappa, la smonto, metto l'altra precedentemente lavata accuratamente con un prodotto che la "tira" nuova, e lavo quella sporca, pronta da montare quando si tappa ancora... :allegria


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: sab apr 20, 2013 8:33 am 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: mer apr 04, 2007 10:56 am
Messaggi: 1482
Crix ha scritto:
Io ho due valvole egr...quando una si tappa, la smonto, metto l'altra precedentemente lavata accuratamente con un prodotto che la "tira" nuova, e lavo quella sporca, pronta da montare quando si tappa ancora... :allegria



l'idea di casa con il "buon" 1.3 mjt ha sempre sofferto di problemi con l'EGR infatti ora la spia avaria motore è perennemente accesa.
il 95% dei rifornimenti sono stati fatti all'ENI....boh

la Clio invece con 38.000 km non si sta lamentando di nulla "per ora"

p.s. ieri sera ho visto la Clio 1.5 dCi di un mio collega (credo che sia del 2010) su un carro attrezzi....


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: mer dic 04, 2013 3:01 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: ven lug 13, 2007 3:17 pm
Messaggi: 9890
Io non faccio molto testo perché abitualmente mi rifornisco di gasolio sloveno, che è di qualità "europea" (cioè mediamente migliore della media gasoli nazionali "normali")
Ho provato il Diesel+ Eni e mi pare che l'auto diventi semplicemente più rumorosa senza apprezzabili miglioramenti.
Invece lo Shelll V-Power diesel mi ha davvero stupito. L'auto è più pronta ai bassi regimi e mi sembra pure con un sound più gradevole. Solo che, nel mio caso, sono 50 centesimi al litro di differenza :evil:
(sempre stato scettico sui turbodiesel ... ma ora che ce l'ho mi tocca tenerlo per un bel po')


Top
   
 Oggetto del messaggio: Re: Bludiesel vs. no logo
MessaggioInviato: mer dic 04, 2013 3:06 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: gio set 23, 2010 4:26 pm
Messaggi: 5402
AleXio_82 ha scritto:
Dopo una serie di pieni ai no logo (con evidente risparmio) ho fatto un pieno blu diesel tech perchè la macchina andava sempre peggio: solita rogna agli iniettori con avviamento a tre, borbotti, fumazzo.
Poi una volta calda restavano comunque ritardo di risposta, basse prestazioni e fiacchezza.

Ora sembra rinata. :shock:
Mi sa che per un po' sarò costretto a dilapidarmi il portafoglio ma almeno la macchina gira giusta.

Altri si son trovati male coi no-logo?

Io ormai da 9 mesi metto gasolio solo ad una di queste pompe no logo (si chiama ICM), problemi zero...è vero anche anche che l'egr l'ho flangiata ed esclusa da centralina.

Che il bluedieseltech sia migliore però non c'è dubbio, la differenza (seppur minima) la notavo anche io quando lo utilizzavo sulla Grande Punto.

P.s: a casa comunque ho sempre un flacone di Tunap 983.

_________________
Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: mer dic 04, 2013 3:09 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: dom mar 12, 2006 2:41 pm
Messaggi: 25467
se fosse per me ci metterei della nafta agricola...


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: mer dic 04, 2013 6:30 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: mar apr 08, 2008 1:42 pm
Messaggi: 13841
Località: Sardinia
Per esperienza basta cambiare il filtro alla metà della percorrenza solita per sentir rinascere l'auto. Io ora ho deciso che i tagliandi li faccio a 20.000 anziché 30.000 e il filtro gasolio a 30.000 anziché 60.000.

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: mer dic 04, 2013 7:15 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: dom mar 12, 2006 11:50 am
Messaggi: 10617
Io continuo a fare un pieno E-Diesel (Bludiesel o V-Power) ogni 3 pieni di gasolio normale e mi trovo abbastanza bene.

_________________
Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: mer dic 04, 2013 9:57 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: mar gen 23, 2007 3:06 pm
Messaggi: 25541
Località: Ginevra
paolocabri ha scritto:
Per esperienza basta cambiare il filtro alla metà della percorrenza solita per sentir rinascere l'auto. Io ora ho deciso che i tagliandi li faccio a 20.000 anziché 30.000 e il filtro gasolio a 30.000 anziché 60.000.


conviene?

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata :alastio:


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: gio dic 05, 2013 12:23 am 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: mar apr 08, 2008 1:42 pm
Messaggi: 13841
Località: Sardinia
fritz287 ha scritto:
paolocabri ha scritto:
Per esperienza basta cambiare il filtro alla metà della percorrenza solita per sentir rinascere l'auto. Io ora ho deciso che i tagliandi li faccio a 20.000 anziché 30.000 e il filtro gasolio a 30.000 anziché 60.000.


conviene?

Se non vuoi far saltare i piezo e le bronzine, si, conviene.
L'olio lo prendo in crucchia, mi costa una fesseria, e i filtri su misterauto (francese) che costano meno che all'ingrosso da me..
Per dirti 2 cifre.. 7 litri d'olio Solaris ELF SE 5W30, filtri abitacolo, aria, olio e gasolio MANN, totale 130 euro spediti a casa.

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: gio dic 05, 2013 12:41 am 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: mar gen 23, 2007 3:06 pm
Messaggi: 25541
Località: Ginevra
Sì, ma nafta normale vs low cost? Che differenza c'e'?

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata :alastio:


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: gio dic 05, 2013 1:00 am 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: mar apr 08, 2008 1:42 pm
Messaggi: 13841
Località: Sardinia
Per me? Nessuna in termini di prestazioni. Forse la premium essendo meno venduta è più pulita perché più "decantata", ka normale ha tante di quelle schifezze che Dio solo sa come fanno gli iniettori di qualsiasi auto moderna a supportarla.. Da qui il fatto dei miei tagliandi anticioati

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: gio dic 05, 2013 2:11 am 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: mar gen 23, 2007 3:06 pm
Messaggi: 25541
Località: Ginevra
Mi sono espresso malissimo :D intendevo: conviene fare nafta low cost rispetto alla normale, dovendo poi fare manutenzione extra?

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata :alastio:


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: gio dic 05, 2013 5:51 am 
Non connesso

Iscritto il: gio mag 27, 2010 6:38 pm
Messaggi: 1745
Località: Oleggio (No)
Io consegnavo alla mensa di una raffineria. Dallo stesso impianto uscivano camion Erg, Agip, Total, Shell, Te24, Auchan e chi più ne ha più ne metta. Da allora mi rifornisco sempre dove costa meno.. i carburanti "speciali" sono una cosa a parte .
La mia Jeep richiedeva l'uso della 98 ottani, ogni tanto quindi la riempivo di V Power e pareva un'auto diversa..

_________________
- Jeep Wrangler YJ 4.0 '91
- Cadillac CTS Sport Luxury
- Mazda MX-5 1.6 '96
- ex Lincoln Continental Coupè '72
- ex Jaguar S-Type 3.0 V6
- ex Citroen C4 1.6 HDI Exclusive
- ex Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited '98
- ex Lancia Y
- ex Citroen C3


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: gio dic 05, 2013 5:57 am 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: mar apr 08, 2008 1:42 pm
Messaggi: 13841
Località: Sardinia
Boh, dati i km che faccio, secondo me si. Considerato che consumo circa 200 litri di gasolio al mese, per 10 cent di differenza al litro son circa 20 euro. Un filtro gasolio ne costa 30 quindi conviene sempre. Fare il tagliando olio e filtri (tutto gli altri escluso quello carburante) ai 20.000 piuttosto che ai 30 è solo una mia fisima. Voglio preservare il motore quanto più possibile, e secondo me, lasciare per 30k km un olio, per quanto buono sia, su una macchina che avendo il dpf, raggiunge temperature molto elevate, non è una cosa molto intelligente. Tra l'altro la mia ha l'oil control system, ma non inquinando l'olio con le post iniezioni (come ad esempio fanno le Fiat) non mi scala i km al tagliando, ma tutti sappiamo che l'olio non si logora solo con l'inquinamento da agenti esterni.. Sto vedendo poi sempre più auto entrare in officina con le fasce incollate da olii scarsi o mai sostituiti. Addirittura certi diesel che se lasciati spenti per più di 3/5 gg di fila, non mettono in moto per mancanza di compressione.

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: gio dic 05, 2013 8:44 am 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: dom mar 12, 2006 7:02 pm
Messaggi: 35608
Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
Io sono andato a bludiesel per una vita, poi negli ultimi due anni sono passato al gasolio normale. Una leggera differenza la sento, soprattutto dopo aver fatto nuovamente due pieni di bludiesel. Col bludiesel l'auto è leggermente meno rumorosa ed il motore gira leggermente più rotondo, oltre ad essermi accorto di una maggiore prontezza alla risposta, amche se minima; probabilmente il punto in più di cetano si fa sentire.
Detto questo, la risposta più pronta, il motore più rotondo e silenzioso e quei pochi km in più che faccio con un pieno non valgono assolutamente i 10 cents in più al litro; ma manco da lontano!


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: gio dic 05, 2013 10:27 am 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: gio set 23, 2010 4:26 pm
Messaggi: 5402
paolocabri ha scritto:
Per esperienza basta cambiare il filtro alla metà della percorrenza solita per sentir rinascere l'auto. Io ora ho deciso che i tagliandi li faccio a 20.000 anziché 30.000 e il filtro gasolio a 30.000 anziché 60.000.

Io sarò fissato ma i tagliandi li faccio ogni 15.000 km e cambio ogni volta il filtro olio e quello del gasolio (per quello che costa non vado fallito).

_________________
Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...


Top
   
Visualizza ultimi messaggi:  Ordina per  
Apri un nuovo argomento  Rispondi all’argomento  [ 23 messaggi ] 

Tutti gli orari sono UTC+01:00


Chi c’è in linea

Visitano il forum: Nessuno e 6 ospiti


Non puoi aprire nuovi argomenti
Non puoi rispondere negli argomenti
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi inviare allegati

Cerca per:
Vai a:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Traduzione Italiana phpBBItalia.net