manuale per cambiare due filtri?

Principalmente per i filtri ma poi anche per altri interventi...
e cmq quello antipolline l'ho trovato... per quello del motore ho visto che c'è da togliere il passaruota quindi non è così easy come su marea e punto...

guarda che c'è gente qui dentro che non saprebbe farlo manco col manuale... tipo quello lì con la Panda che fa bordello...

per quello del motore ho visto che c'è da togliere il passaruota

Pensa che sulla mia per cambiare il filtro dell'aria devi metterla sul ponte

esatto come hanno fatto sulla A2

Dici davvero?

certo, sulla Audi A2 potevi aprire solo la mascherina anteriore per rabboccare i liquidi, il cofano dovevi sbullonarlo

dovrebbero essere tutte così le macchine, così lavorano i meccanici

certo, sulla Audi A2 potevi aprire solo la mascherina anteriore per rabboccare i liquidi, il cofano dovevi sbullonarlo

Oppure come la smart che non ha il tappo di scolo dell'olio. Il risultato è che il cliente medio crede che l'auto sia esente da manutenzione e non fa i tagliandi.

Sui 1.3 mjt la scatola filtro è sopra, si cambia con due minuti di orologio.

Ma su quei motori la Fiat ha comunque dato da lavorare ai meccanici, con i fantastici dpf

Piccolo aneddoto per far capire quanto siano imbecilli certi benzinai.
Settimana scorsa arriva in officina dal mio amico (autorizzato fiat alfa e lancia) una Mito, con motore SQUAGLIATO perche andato in autocombustione. Turbina rotta penserete voi.. SBAGLIATO! Troppo olio!
La proprietaria (una donna sui 35) ha visto una spia accendersi sul cruscotto, e il cdb che diceva (sostituire olio, a causa delle rigenerazioni dpf). Si è fermata dal benzinaio, che accende il quadro e le fa "ah si, bisogna rabboccare".
Aggiunto un KG d'olio, fatti 2 km, autocombustione e motore da buttare.
Io gli chiederei i danni....

Io con qualsiasi auto non farei MAI controllare (ne tantomeno rabboccare) l'olio al benzinaio.

Una donna lo fa... non hai idea di come mi incazzo io quando la mia morosa fa altrettanto.
Pensa che qualche giorno fa mi dice "quando uso la macchina, specie da ferma, sento odore di "motore" nell'abitacolo.." e io "ma vaaa, sei te che hai le fisime"
Effettivamente, pero', il 31 dicembre, avevamo la Ka e faceva una puzza di scarico terribile, tanto da farmi attaccare il ricircolo perche stavo soffocando. Io ho pensato che un flessibile della marmitta si fosse rotto, o che un collettore di scarico sfiatasse, anche se non c'era nessun sibilo da farmi rafforzare la tesi.
Fatto sta che poi non ho piu avuto tempo per controllarla, fino a ieri, che ho aperto il cofano per cambiare una lampadina... e che cosa scopro? Che qualcuno, molto probabilmente mio suocero, ha rabboccato l'olio (e non serviva) ed ha dimenticato di rimettere il tappo nel coperchio delle punterie.
Adesso, meno male che la macchina è quel che è, e che quel tipo di motore non "spara" olio attraverso il tappo, altrimenti avrebbe perso tutto l'olio ed avrebbe fuso da qualche parte, con conseguente spesa (e rottura di coglioni) da parte mia e della mia morosa.
Quindi, a volte, come dice Riccarda, sarebbe meglio che il cofano motore fosse davvero sigillato.

Spezzo una lancia a favore dei benzinai... 156 presa da pochi mesi, scopro una bottiglia di 1lt di olio tipo 20W-60 e temo subito che un benzinaro avesse fatto un rabocco al volo con quello schifo. Dopotutto la vecchia 155 consumava parecchio olio quindi andava periodicamente fatto. Interrogo i miei genitori, mio padre casca dalle nuvole, mia madre invece confessa! Per sbaglio ha fatto benzina nella 156, l'alfa recedente era appunto a benzina, un ragazzo in coda ha notato la scritta jtd sul baule e l'ha fermata quando aveva messo relativamente poca roba. Su consiglio del benzinaio, allora, ha fatto il pieno di gasolio e per compensare la quantità di benzina ci ha buttato dentro un pò d'olio. Tutto sommato ha fatto bene! Un'altra volta ci cambiarono il filtro dell'aria intasato al volo...