Stato di Carica?

Domanda da 4 milioni di dollari: se uso una batteria non Heavy Duty (quindi non in grado di gestire start & stop continui) succede qualcosa?
Visto che in 3 anni e mezzo (e non l'ho usato sempre) lo start&Stop mi ha fottuto 1 batteria (auto che per 2 anni veniva ricoverata in garage la sera, quindi no freddo) non credo di attivare ancora lo start&stop.

Potenzialmente sì: le batterie per S&S son pensate non solo per gli avviamenti ripetuti, ma soprattutto per poter assorbire alte correnti in ridotti intervalli di tempo. Non è improbabile perciò che una batteria normale a questo punto frigga lo stesso anche senza S&S attivato, a causa delle ricariche troppo violente imposte dal sistema che punta ad avere la batteria carica il prima possibile dopo qualunque avviamento.

Ah, curiosità: oggi ho acceso la X1/9 di Gigi, e lo strumento segnava in avviamento appena 8.7 volt. L'auto è partita (dopo almeno 7/8 secondi di motorino, essendo spenta da tanti giorni, quindi anche sotto stress) senza colpo ferire.
Mi ci gioco quello che volete che, una qualsiasi auto moderna, con rete can, non avrebbe fatto nemmeno il check delle varie centraline.
Quindi alla domanda "perchè le batterie durano di meno di un tempo?" la risposta giusta è "le batterie non durano meno, anzi forse durano anche di più. Semplicemente, nelle vecchie auto, andavano in moto anche con un elemento in corto e con 3/4 volt in meno rispetto ai canonici 12."

Penso che lo S&S non funzioni a freddo, ragion per cui non si dovrebbero verificare cariche di batteria particolarmente violente.