Questo periodo non me ne và una dritta, stamattina mi sono trovato un chiodo infilato nella RunFlat posteriore destra. Il sistema non rileva perdite di pressione però si vede chiaramente la testa del chiodo. Che posso fare?

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

toglierlo subito..a costo di cambiare le run flat...
se ci giri troppo sopra potrebbe fare danni seri...

Potrebbe essere la giusta occasione per mettere i 17"

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

tenta di toglierlo e vedi se si rileva perdita di pressione, può anche non aver fatto danni gravi, dipende se è piccolo o grande. Magari fai controllare la rf da un gommista fidato

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FREE TIBET

Cambiare 4 gomme per un chiodo? Le runflat non si possono riparare? 15€ da un gommista e va tutto apposto

Io cambierei macchina, se poi devi anche fare il pieno a maggior ragione

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

In effetti 4 gomme per un chiodo è un po' esagerato....

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....
Busonazzo chi legge!

Sono andato dal benza e mi ha rilevato una pressione di 1.7 sulla gomma incriminata contro i 2.3 a cui erano le altre...

Il busillis aumenta anche in virtù del fatto che il controllo di pressione dei pneumatici non ha rilevato niente...

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efficace devo dire, nevvero?

Belin.. cambiare le gomme per un chiodo.. con tutti quelli che ho preso, avrei mandato in crisi tutte le aziende di pneumatici!!

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

10 euro e ti infilano il "pirolo di gomma/mastice" e si dimentica tutto (nella gomma eh)
P.S. Il rilevamento di pressione è una gran cazzata, il classico giro intorno con 4 calci è più preciso

con 15 glielo infilano anche nel cul...

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Busonazzo chi legge!

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Vw T-Roc 1.0
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sull'ST ho dovuto cambiare le 2 posteriori perchè un chiodo era entrato nella gomma e non si poteva riparare, ovviamente le sport contact2 sono fuori produzione ed ho dovuto mettere le sport contact3, 540 € per due gomme (225-40/18)..........

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October 2010 + October 2011 + May & October 2012 + May & October 2013 + August 2014 + July 2015 + June & October 2016 + July 2018 Trip to Nuerburgring Nordschleife
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Gli inglesi hanno invaso le nostre terre anni fa…hanno bruciato le case dei nostri avi…hanno violentato le nostre donne e rubato i nostri cavalli….Stasera giochiamo contro di loro.

10 Euro, mastice e via...

Mi hanno anche detto che il regolatore della pressione interviene quando questa và sotto i 1.5 bar... Lo devo prendere per buono?

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Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Mmmmm e senza vaselina mi sa. Il buco di un chiodo è riparabile nel 99,9% dei casi, a meno chè non fosse una specie di piolo ammazza vampiri

no era un chiodo lungo ed a sezione quadrata, non rotondo, ed è entrato e ha fatto degli sbreghi incredibili, ho visto la gomma mentre la smontavano. Sinceramente per quella cifra non me la sento di rischiare.

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Io ci ho fatto l'abitudine ( l'ultima riparazione venerdi scorso) con le vitine. Penso che un paio all'anno le raccolgo. Di soliti si riesce tranquillamente a riparare, con pochi euro. Se poi la gomma è nuova e l'oggetto malefico corto, può succedere che si fermi prima di forare e quindi basta addirittura toglierlo

la brum del mmm ha un psssst nella mmm! e noi la ripariamo con il gnamgnamgnam!

t'hanno passato prima la vaselina spero.....

su gomma diretto pneumatici come i tuoi li paghi circa 150-160 l'uno...

comunque se il chiodo non si trova sulla spalla la gomma la puoi riparare abbastanza agevolmente

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

che marca costa 150 € ?
e poi : il chiodo ha fatto un giro della gomma e alla fine c'erano 3 o 4 fori, visto che (black ti confermerà dato che l'ultima volta era seduto di fianco a me) spesso supero i 220 km/h in autostrada, preferisco spendere 500 € e vivere tranquillo...

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questa

SportContact 3 225/40 ZR18 92Y XL




Sportività e sicurezza senza compromessi.
Ideale per le auto più potenti e sportive. Il ContiSportContact 3 rinnova la storia di successo della linea sportiva Continental.
A richiederlo sono le auto super potenti ad elevate prestazioni che possono così contare su un pneumatico in linea con le loro esigenze. Massima precisione di guida, stabilità e sicurezza in ogni situazione, anche nelle manovre più improvvise o quando cambiano le condizioni del fondo stradale.
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SP SPORT MAXX 225/40 ZR18 92Y XL con bordino in gomma, a protezione del cerchio, sul fianco del pneumatico ,



Il mattatore Dunlop ha creato l'SP Sport Maxx, un pneumatico Ultra High Performance, per regalarvi il massimo delle prestazioni per il massimo piacere di guida.
La tecnologia a raggio variabile MRT calcola con precisione il contorno del pneumatico con ben 10 raggi, per assicurare una distribuzione omogenea della pressione su tutta la superficie di contatto con la strada e contemporaneamente una maggiore impronta a terra in modo da garantire un’eccellente tenuta sull’asciutto e sul bagnato. Vantaggi principali * Maggiore maneggevolezza sull’asciutto e sul bagnato. * Eccellente capacità di accelerazione e frenata, minore usura del pneumatico. * Elevata resistenza all'aquaplaning. * Eccezionale stabilità ad alta velocità. * Massimo comfort di guida
Prezzo di listino*: 242,50 EUR!
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Inoltre le spese di spedizione sono già inculse.!

le trovi tutte su gommadiretto

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grazie ci penserò la prossima volta.

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bohhh prova... conta che non rileva la vera e propria perdita di pressione, ma mi pare agisca col differenzial, vedendo che una ruota gira più dell'altra..

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Se desideri vincere qualcosa puoi correre i 100 metri. Se vuoi goderti una vera esperienza corri una maratona.Emil Zatopek

No, mi sono fatto spiegare e funziona come una livella sugli assali ant e post... Quando la macchina è troppo sbilanciata si attiva...

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Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

sì, poi dipenderà dalla casa costruttrice... secondo me prova a sgonfiarlo ed al limite farti 200-300 metri (tanto hai le run flat da quanto ho capito) giusto mper toglierti lo sfizio di capire come funziona..

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Anche a me è successo 2 volte, 2 viti, la prima da ferro ha bucato la gomma run-flat ed è stata riparata.
Me ne sono accorto dopo un mese che il controllo (indiretto) di pressione me lo segnalava, la perdita era minima, 2 decimi di bar a settimana e ad occhio, non si vedeva nulla.
La seconda volta una vite da legno, che ho estratto da solo, che non ha bucato.

Quindi il fianco dello pneumatico non ha sofferto per aver viaggiato in stato di forte compressione,circostanza,quest'ultima ,che imporrebbe la sostituzione dei RF forati.Ma nel tuo caso,questo non si è verificato e,quindi,puoi procedere tranquillamente alla riparazione.Il tuo gommista adotterà la metodica che gli è usuale,ma secondo molti è preferibile una sana vulcanizzazione dall'interno piuttosto che il "funghetto,, . Ciao .......e vai sereno.

Ormai le ho anche vendute quelle gomme quindi....

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