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MessaggioInviato: lun lug 16, 2012 8:55 pm 
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KriegsmarineIII ha scritto:
Zerstorer ha scritto:
kanarino ha scritto:
KriegsmarineIII ha scritto:
la metà è esagerato, non li ho pesati fisicamente. sta di fatto che son più leggere e te ne accorgi subito.

comunque, se bastasse prendere disco e pastiglia migliore sicuramente non avrei cambiato impianto (considera che recupero anche qualche etto con i dischi, che sono in acciaio con la campana in ergal)

...infatti non capisco perchè ancora c'è chi si "stupisce" se uno monta pinze e dischi maggiorati...parliamo sempre di un'auto con quasi 400 cv...non di un'utiltaria.


boh, l'impianto del coupè dovrebbe già essere un signor impianto e l'auto non è così pesante, con materiale buono non dovrebbe essere sto gran problema staccare da 250, poi capisco che a monza sono tutte così e può diventare un problema.


mah, io con le DS3000 e i dischi della brembo a 250 col cazzo che ce la facevo...


E si che le Ferodo come pastiglie sono ottime... Magari colpa dei dischi baffati? Il mio mecca dice sempre che i dischi baffati e forati sono solo estetica, non migliorano di una ceppa le prestazioni in frenata.

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Sì, infatti in F1 li montano per bellezza....


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Parlava di macchine di serie, nell'uso quotidiano :wink:

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MessaggioInviato: lun lug 16, 2012 9:01 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
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Che i dischi forati non servano a nulla è una cavolata. Che poi i dischi forati commerciali spesso siano delle schifezze, questo non ci piove....


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MessaggioInviato: lun lug 16, 2012 9:02 pm 
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per le macchine di serie nell'utilizzo quotidiano basta un qualunque impianto frenante decente..

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Hai sbagliato post: qui non si parla di auto di serie :allegria


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Strosek ha scritto:
Hai sbagliato post: qui non si parla di auto serie :allegria

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....
Busonazzo chi legge!


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:mona:


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Iscritto il: dom mar 04, 2007 11:58 am
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Nel caso di Paulei, più che mona, busein... :P

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MessaggioInviato: lun lug 16, 2012 9:24 pm 
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Strosek ha scritto:
Che i dischi forati non servano a nulla è una cavolata. Che poi i dischi forati commerciali spesso siano delle schifezze, questo non ci piove....


il punto è un altro, se li vuoi montare per migliorare del 2% la resa delle pastiglie, sapendo che poi tempo 2 o 3 pistate si criccano e li butti, allora tutto ok. E' solo una questione di soldi, come sempre sulle auto.


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MessaggioInviato: lun lug 16, 2012 9:29 pm 
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Sem ha scritto:
Nel caso di Paulei, più che mona, busein... :P

Ahahaha


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KriegsmarineIII ha scritto:
la differenza sarà probabilmente evidente anche a velocità minori, ciò che sto dicendo è che non lo faccio solo per "expo" perchè avere i dischi grossi fa figo... semplicemente non posso pretendere che un impianto frenante nato per un'auto da 1350 chili e 220cv possa andare bene ora che di cavalli ne ho 360... già solo il fatto che lo montano sulle 500 abarth dovrebbe far pensare :smile:


a dire il vero sulle 500 abarth non mi pare, su punto e mito sì.
kanarino ha scritto:
KriegsmarineIII ha scritto:
quando arrivi a 250 prima di staccare sul rettilineo di monza ti accorgi che l'impianto frenante che monta anche la 500 abarth non ti basta più.

ora con i dischi da 330 mm ed una pastiglia sensibilmente più grande le cose possono solo andare meglio.

secondo me non devi staccare dai 250 km/h per sentire la differenza...un mio amico sulla Grande Punto è passato dai 285 (come i miei) ai 305 mm e mi ha detto che la differenza la sente eccome.


sì ma in una staccata la frenata la fanno le gomme, avere un impianto più potente di quanto le gomme possano trasmettere è inutile...le Ferrari hanno i dischi da 400 con le pinze a sei pompanti o giù di lì ma hanno anche le gomme da 255 in su. Oltre un certo punto diventa semmai una questione di resistenza, per questo dicevo "capisco che a monza dove devi farne tot di fila".


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MessaggioInviato: lun lug 16, 2012 10:26 pm 
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facciamo così: dopo averli montati te lo dico (e comunque la 500 abarth li monta eccome, anche se l'impianto è optional)

sempre parlando di 500 abarth, ho visto personalmente fare una prova comparativa tra questa (con lo stesso impianto a 10pot) e una F430 da 100 all'ora... che ok che non sono 250kmh ma un minimo indicativo può essere.

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MessaggioInviato: mar lug 17, 2012 7:53 am 
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Sem ha scritto:
Parlava di macchine di serie, nell'uso quotidiano :wink:

L'uso "quotidiano" che uno fà dell'auto può differire da un individuo all'altro.

Nel caso di Ricky, non so che stile di guida ha, ma visto che delle volte gira anche in pista, credo sia fuori di dubbio che l'impianto di serie non è sufficiente.

Ogni meccanico la pensa a modo suo, a me l'altro giorno ha detto che la 147 è fatta con i piedi (riferendosi anche ai quadrilateri), ma non per questo appena la riprenderò le darò fuoco :allegria

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l'impianto di serie non è sufficiente nemmeno quando decidi di bastonare i 911 in autostrada, credimi (E IO LO SO PERCHE' L'HO FATTO :ridi)

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MessaggioInviato: mar set 18, 2012 5:53 pm 
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Località: Cambra Beach
quando ho visto questo

<object width="420" height="315"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/ETuaClyAcIA?version=3&amp;hl=it_IT"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/ETuaClyAcIA?version=3&amp;hl=it_IT" type="application/x-shockwave-flash" width="420" height="315" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>

e poi questo

<object width="420" height="315"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/3njZ0UlfIz0?version=3&amp;hl=it_IT"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/3njZ0UlfIz0?version=3&amp;hl=it_IT" type="application/x-shockwave-flash" width="420" height="315" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>

sono rimasto così :D :D :D :D :D :D :D :D

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sì ma lui può farlo anche due volte di fila :natale

(complimenti ricky :ok)

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è ferma buttala (scherzo) :okk

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Iscritto il: dom mar 12, 2006 2:41 pm
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brutto giuda quanto va quel bagaglio!! :shock:

Complimenti:)


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se devo essere sincero ci sono rimasto pure io :o

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Ricky ci vai al Mugello a Novembre?

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quanti milioni di cavalli fa il pentacilindrico ora?? :shock:

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l'ultima rullata erano 360
kanarino ha scritto:
Ricky ci vai al Mugello a Novembre?


non credo, devo risparmiare per cominciare a ristrutturare casa :allegria
sicuramente mi farò qualche giro a monza che è dietro l'angolo.

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Io mi sto organizzando, forse ci vado con qualche amico....fai bene, adesso hai altre priorità :ok

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al mugello dici? non vieni più su a monza per l'italian day?

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KriegsmarineIII ha scritto:
al mugello dici? non vieni più su a monza per l'italian day?

Sono molto indeciso...Mugello a livello di spese e distanze è più fattibile...Monza però ha il suo fascino...sono molto combattuto...diciamo che Mugello anche a livello di date è meglio, Monza di solito capita di inverno, periodo in cui giro con le gomme termiche.

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ma scherzi? :ridi


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kanarino ha scritto:
fai bene, adesso hai altre priorità :ok

Congratulazioni Riccardo!

:D


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Zerstorer ha scritto:
ma scherzi? :ridi


a proposito di cosa?

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KriegsmarineIII ha scritto:
Zerstorer ha scritto:
ma scherzi? :ridi


a proposito di cosa?


sull'avere dubbi tra mugello e monza quando si ha una 147 diesel (o auto analoga) e si abita più vicino alla prima :D


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