Io la carico a 2,3 a casa, di sera e di notte e per fortuna non è mai saltata.
Tra l'altro, occhio che il GSE ha emesso un bando per cui si può richiedere un aumento notturno fino a 6 kW
https://www.gse.it/servizi-per-te/rinno ... 0sostenere

Complimenti busonazzo!!!

1.8 kW per 50 kWh servono 27 ore per la ricarica completa..

Scelta che mi trova in disaccordo, ma contento tu...

condogli...ehm congratulazioni!

Per quanto riguarda la corrente a casa, tra 4,5 e 6 c'è così poca differenza di canone annuale che tanto vale mettere il 6

Ponete attenzione al bonus 110%. Per le colonnine è interessante e senza troppi sbattimenti. Per fotovoltaico dovete raggiungere il miglioramento di almeno 2 classi energetiche ma in certi ambiti può valerne la pena.

In casa abbiamo due termiche pronte a fare km per andare in ferie

Per un discorso di sensazioni alla guida o altro?

Però non tutti i giorni faresti fuori il pieno della batteria, come non tutti i giorni svuoti il serbatoio dell'auto.
Per una elettrica\plug-in, a meno di caricarti alle colonnine a corrente alternata ad alta potenza, il "segreto" è caricarla un pò per volta ogni sera, in questo modo in 2-3 sere hai la batteria piena.

Non si rischia di fottere la batteria facendo così? Cioè, conta come un ciclo di ricarica anche se non lo porti a termine, giusto?

Non si rischia di fottere la batteria facendo così? Cioè, conta come un ciclo di ricarica anche se non lo porti a termine, giusto? La cosa mi interessa per capire che aspettative di vita avranno le mie batterie di casa legate al FV

No, se carichi 10 volte il 10%, quello è un ciclo di ricarica.
Da quello che ho letto, fa male lasciarla a 100% e vicino a 0% e consigliano di lavorare dal 30% al 80% per farla durare senza problemi

Al contario. sulle auto elettriche è consigliato mai scaricarle del tutto e mai caricarle del tutto. Sul pieno perché scaldano troppo e i tempi si allungano

Il range ottimale è 20-80 %.

Oltretutto quando superi l'80% le batterie rallentano la velocità di ricarica (me ne sono accorto ieri mattina, 88% e mi diceva ancora 1 ora per arrivare al 100%).

Continua lenta, quindi pagare una fast che va slow, non conviene e si stacca

Domanda, le batterie PSA sono raffreddate a liquido?

No, se carichi 10 volte il 10%, quello è un ciclo di ricarica.
Da quello che ho letto, fa male lasciarla a 100% e vicino a 0% e consigliano di lavorare dal 30% al 80% per farla durare senza problemi

Continua lenta, quindi pagare una fast che va slow, non conviene e si stacca

Ma non dovrebbe essere la logica stessa del sistema a farla lavorare in quel range facendoti sapere a te che sei a 0 quando sei a 30 e a 100 quando sei a 80?

Se non è così c'è qualcosa che mi sfugge.

Ciao Busonazzi,
sono entrato per rendervi partecipe del cambio della serie 1, che era euro 5 e stava rischiando di diventare invendibile.
A sto giro mi sono portato avanti e ho preso direttamente una BEV, una Opel corsa-e Elegance con qualche optionals, pagata 22500 euro km 0.
Di listino veniva sui 38, poi tra una cosa e l'altra è arrivata al prezzo di una B termica.

E via con gli insulti!

Si, ma con percentuali decisamente più basse.
Ad occhio si tiene un 5% sotto e 5% sopra