Ma la twingo ha senso solo come terza auto se abiti in città, altrimenti no. Hybrid il vitara poi non è solo Mild (ovvero serve a una sega)? Che la duster 2019 sia brutta non è mica vero, ma alla fine io preferirei un Renegay 1.0 T3 ad entrambe

Ma la twingo ha senso solo come terza auto se abiti in città

Classifica aggiornata dopo ore di ragionamenti (sono bloccato a casa per almeno 1 altro mese, quindi cambierà ancora)

1) Twingo
2) SWIFT
3) Hyundai i10

Ratio: è plausibile che nell’arco di 2/3 anni entrambi potremmo avere un ulteriore scatto di carriera importante. Se lavoro bene, potrei puntare ad un’aziendale (che sarà elettrica, col culo che ho…).

Ergo compro un nuovo di gamma infima oppure punto alla japana senza lode e senza infamia, usata fresca.
Poca spesa e tanta resa, in fondo per i viaggi ho la migliore berlina sul mercato

Renegade e 500x sono fuori mercato, con motori ridicoli e vecchie come il cucco. Guidate entrambe, peraltro.
Le Suzuki suv fanno pettare e costano, le lascio ai pensionati.

Classifica aggiornata dopo ore di ragionamenti (sono bloccato a casa per almeno 1 altro mese, quindi cambierà ancora)

1) Twingo
2) SWIFT
3) Hyundai i10

Ratio: è plausibile che nell’arco di 2/3 anni entrambi potremmo avere un ulteriore scatto di carriera importante. Se lavoro bene, potrei puntare ad un’aziendale (che sarà elettrica, col culo che ho…).

Ergo compro un nuovo di gamma infima oppure punto alla japana senza lode e senza infamia, usata fresca.
Poca spesa e tanta resa, in fondo per i viaggi ho la migliore berlina sul mercato

Renegade e 500x sono fuori mercato, con motori ridicoli e vecchie come il cucco. Guidate entrambe, peraltro.
Le Suzuki suv fanno pettare e costano, le lascio ai pensionati.

Effettivamente la segmento A twingo oltre a essere un'auto di ben altro livello rispetto a renegade e 500x...è anche ben più nuova!!! Presentata 10 anni fa a Geneve 2014 insieme a renegade, 500x arrivata qualche mese dopo.

Se il fine è spendere meno, allora vai per la più piccola della lista iniziale (twingo) anche se non ha nulla di più se non dimensioni e prezzo rispetto alle altre( 500x inclusa).
Da guidare , se hai trovato 500x miserrima, non penso sarà meglio il feedback per la twingo ( sei abituato bene con la Giulia).
I10 se deriva dalla picanto che ho avuto a noleggio qualche anno fa è una buona A.

Traducendo concretamente, quanto andresti a pagare?

Se guardi a Suzuki, prova a considerare anche una SX4, è un po’ più grande e comoda della Ignis senza essere ingombrante, i modelli fino al 2019 o 2020 avevano il 1.4 turbo 140 cv senza puttanate pseudo elettriche a corredo, consumi buoni e prestazioni brillanti (superiori al dichiarato). Nel 2019 almeno in Italia si trovavano anche le ultime con il 1.6 Mj. 4wd in entrambi i casi.

***il fatto che sia posteriore mi preoccupa in caso di neve…@Temprone tu dici che sembra tutto fuorché TP ma si può giocare di freno a mano e gas? Pesa poco e gommata giusta dovrebbe farcela ma ho tante salite ripide intorno a casa.

***il fatto che sia posteriore mi preoccupa in caso di neve…@Temprone tu dici che sembra tutto fuorché TP ma si può giocare di freno a mano e gas? Pesa poco e gommata giusta dovrebbe farcela ma ho tante salite ripide intorno a casa.

È una tuttodietro e penso che dovrebbe andare da Dio sulla neve (rammento il glorioso Cinquino).

Con la Giulia un paio di volte ho rischiato di non arrivare a casa: salita ripida,lunga ed innevata. Il dannato ESP tagliava a metà derapata mentre lsd elettronico faticava come un mulo…con rincorsa e un po’ di guida spinta sono arrivato in cima ma in caso di coda-ripartenza sarei stato fregato.

Ergo, se la Twingo non permette di togliere almeno l’ASR è veramente una menata, anche se ha il motore dietro.
Sull’Abarth togliendo l’ASR ed attivando il TTC salgo ovunque e puoi giocare col freno a mano.

La mia prima vettura a trazione integrale!

Ed è una compatta!

Comunque bravo. La nuova swift che arriverà a breve è esteticamente terribile