Il fap dovrebbe stare tra i 1200 ed i 1400, o li attorno

secondo me quello Bmw sarà peggio, perchè è una caratteristica di biemme fare cambi di merda. Quando si è un po' scaldato migliora notevolmente, ma a freddo, parafrasando una famosa battuta sessita, il cambio Bmw è roba da uomini

Me l’avevano sostituito in correntezza a circa 85.000 km con uno “di rotazione”. Non ho mai tritato cambi, neppure quello non sincronizzato della 500 (che era notoriamente di burro). Non so che pensare e, soprattutto, cosa fare.

Strosek / maurofiorini
Manuale 6 rapporti Getrag

Mauro, correggimi se sbaglio, ma i lavori in correntezza - ancorchè con pezzi di rotazione - non sono comunque coperti da garanzia?? Certo, per un elemento soggetto ad usura come il cambio, magari potrebbero fare storie od imputare ad una tua presunta "guida scorretta" l'anomalia, ma finora si sono comportati abbastanza onestamente. Detto ciò, se non erro il problema era che ti saltava fuori la prima; accade anche adesso??

Personalmente, considerando il problema e l'età del mezzo, io inizierei a guardarmi intorno. Certo, cambiare auto quando si è costretti a farlo perchè altrimenti "sei a piedi", non è il massimo e spesso induce ad errori; daltronde spesso ti ho letto pentito della 318d rispetto alla precendente E46 benzina.

Per quanto riguarda il manuale Bmw, effettivamente ha innesti un pò duri e contrastati, ma questo non è sempre sinonimo di brutto cambio. Sulla 911 997 avevo il manuale con corsa leva ridotta, optional che rendeva duri gli innesti (a freddo ancora di più) ma non mi ha mai dato problemi.

https://www.facebook.com/IntrashTtenimento2.0/videos/2031461103543545/

e adesso cos'hai?

Davvero? Tu sei peggio di me, ci pensi su due anni e poi basta un evento ed in un giorno fai tutto
Data dentro o proprio venduta?

Sicuramente le palle girate

Ovviamente Mauro non ti nomino l'X3 2.0d xdrive con 2 anni di vita e 36.000 km proposto a 35k qui da me. (però ha il cambio automatico)

A elica ed in cavitazione

Ah vuoi rimanere in BMW?

Sempre quello di un anno fa?

Oddio, mi sembrava fosse bianco, quello che dici; questo è nero (magari lo hanno riverniciato per nascondere la cosa )

Seriamente: sono cose che capitano, per carità, ma che un'auto rompa due volte il cambio in quel chilometraggio, anche no. A me farebbe venire qualche remora sul marchio

(e non ti dico nemmeno dello Stelvio 2.2 210cv Q4 km zero a 46500)

Va ancghe detto che è praticamente lo stesso cambio da 10-20 anni, quando i momenti di coppia non erano quelli attuali (e magari quando davano qualche euro in più a Getrag)

Stelvio, nel remoto caso (sono più povero di te), solo benzina

(e non ti dico nemmeno dello Stelvio 2.2 210cv Q4 km zero a 46500)

Mah Mauro penso che sia andato di stella:-)

Tu usi il nobil carburante solo perchè lo paghi in slovenia

Io ho avuto spesso rogne di saltellamenti con la frizione e di difficoltà ad inserire la retro o la prima, e la seconda è sempre stata duretta. Fortunamente rotture, no. Però io avevo la ante restiling con meno coppia della tua

Per forza, da me il gasolio costa più della benzina