La prima serie arrivò ad essere la macchina più venduta d'Europa se non ricordo male...

In Italia il tuo discorso su Panda/500 che sostituiscono la Punto non fa una piega, in Europa è diverso. La 500 è l'auto piacente per chi vuole spendere poco mentre la Panda al di fuori dell' Italia vende pochissimo. I clienti di Uno e Punto al di fuori dello stivale sono stati perduti.

Ho avuto la prima serie come auto personale, ..... Ottima auto, e chiunque dica il contrario può continuare a guidare i suo cessi d'oltralpe ed a stamparsi appena ci sono due gocce di pioggia.

Avuta anche noi in famiglia una punto del 1996, 55s 3 porte.
Ricordo che rispetto alle concorrenti aveva un gran bello spazio interno.
Si è comportata abbastanza bene, non ne posso parlare male, ho fatto due anni a tavoletta senza problemi

Anche noi abbiamo dato con una 60 del 1999, che dovrebbe essere ancora in circolazione.
L'attuale 1.4T Multiair di mio fratello del 2013 si sta dimostrando una FIAT per antonomasia: perfetta, neanche una vite fuori posto fino a 100.000km. Tra i 100k e i 120k sono saltate la centralina del B&M e qualche altra roba che non ricordo perché ormai non so quanto ci sia rimasto di originale lì dentro...

Peccato perché le segmento B la Fiat le ha sempre sapute fare, ma, come diceva qualcuno di voi, ormai 5oo e Panda fanno la parte del leone, e produrre una Punto per poi venderla da subito con 5mila euro di sconto non avrebbe avuto molto senso (considerando anche che 500L e Tipo, con gli sconti, non hanno prezzi tanto diversi e qualche cliente potrebbero rubarlo).

Che dire del Paracarro, la 188 JTD di mia mamma venduta prematuramente a 230 mila km?
O della vecchia 60 a miscela con marmitta bucata del prozio morto che ho guidato per qualche tempo con la quale non facevo altro che sgasare e ridere come un cretino?

Mai avute PuntoG ma l'originale era bellissima (anche se rispetto alla 188 IMHO era un passo indietro a livello abitabilità e praticità)

Tra l'altro ricordo che la Jtd 86cv volava per l'epoca.
Come cambiano le cose in nemmeno 15 anni

Tra l'altro ricordo che la Jtd 86cv volava per l'epoca.
Come cambiano le cose in nemmeno 15 anni

Tra l'altro ricordo che la Jtd 86cv volava per l'epoca.
Come cambiano le cose in nemmeno 15 anni

La jtd 80cv ( era l'1.9, giusto?) l'avevo pure io in azienda. Un mulo.

Aveva anche il turbo a geometria fissa

Io ci ho preso la patente con una Punto, guide ed esame con una 188 1.9D 60Cv (l'aspirata) credo ELX. Un polmone come pochi.

Io ci ho preso la patente con una Punto, guide ed esame con una 188 1.9D 60Cv (l'aspirata) credo ELX. Un polmone come pochi.

Toh, chi si rivede, lancista!
Penso che il 1.9 aspirato fosse stato messo lì appositamente per le scuole guida, che in effetti l'hanno comprata in massa.