Tra l'altro, ho fatto caso che, talvolta, dalle bocchette vedo proprio uscire l'aria, nel senso che si percepisce visivamente l'uscita della stessa (come se fosse fumo, per intenderci).

Tra l'altro, ho fatto caso che, talvolta, dalle bocchette vedo proprio uscire l'aria, nel senso che si percepisce visivamente l'uscita della stessa (come se fosse fumo, per intenderci).

Con AC al massimo, il termometro, poggiato sulle bocchette, deve rilevare temperature di 4/5 C° se non sbaglio.

La prima cosa da guardare è il filtro.
Avevo anch'io il passat , e notavo che influiva molto.

Quando l'aria all'interno dell'abitacolo è molto umida e il clima soffia aria molto fredda, all'uscita quest'ultima si mischia con l'aria umida che condensa e diventa visibile.

Non ci sarei mai arrivato

Probabilmente, viste le dimensioni e la vetratura, nonostante due compressori attivi, quando il sole picchia direttamente sul corpo c'è poco da fare allora...

tornando al mio problema, mi converrebbe provare a cambiare io il filtro dell'abitacolo prima di ricaricare il gas?

ho visto video dove esiste un solo filtro abitacolo lato passeggero anteriore.
lo cambio eppoi se la situazione è la medesima ricarico il gas.
da norauto immagino di trovare il filtro di ricambio...

Che ne dite?

https://www.youtube.com/watch?v=tdoi3U8ZNHg
Dal trentesimo secondo: il tipo versa dell'azoto liquido dentro quella bacinella, e si nota quella nebbiolina che esce... Non è azoto, è semplicemente umidità atmosferica, raffreddata dal contatto con l'azoto liquido o con il suo vapore, che condensa diventa visibile fin quando non ritorna alla temperatura ambiente. E' lo stesso principio invertito del fumo grigio dagli scarichi delle auto in inverno: il gas carico di umidità esce dallo scarico e si mischia con l'aria fredda dell'ambiente, e lì l'umidità dello scarico condensa e diventa visibile prima di disperdersi..

Due compressori???

Uno anteriore, e uno che si attiva tramite pulsante in plancia (se quello davanti è acceso) e si regola con una rotellina posta nella terza fila di sedili.
La condensa del primo piscia fuori davanti, mentre l'altro da dietro la ruota posteriore.
Se no come lo raffreddi un coso così...

Con un compressore a cilindrata variabile e due evaporatori, magari con elettrovalvola per escluderne uno...

Sono abbastanza sicuro che abbia due compressori, ma potrebbe essere anche come dici tu.
Dovrei spulciare gli spaccati, li avevo visti da qualche parte su un forum U.S.A...

Che io sappia se lasci il ricircolo costantemente attivo finisci per avere in auto aria calda.
Effettivamente mi capitò una cosa del genere anni fa ma appena lo percepii misi subito su ricircolo automatico quindi non saprei bene fino a che punto questa teoria sia esatta ma comunque un test lo farei, ci vuole un attimo.

tornando al mio problema, mi converrebbe provare a cambiare io il filtro dell'abitacolo prima di ricaricare il gas?

ho visto video dove esiste un solo filtro abitacolo lato passeggero anteriore.
lo cambio eppoi se la situazione è la medesima ricarico il gas.
da norauto immagino di trovare il filtro di ricambio...

Che ne dite?

Sì.
È sotto il cassetto portaoggetti del passeggero. Esiste sia ai carboni attivi che normale antipolvere.
Lo trovi tranquillamente da qualsiasi autoricambi, con pochi euro.
P.S
Se l'impianto non ha perdite non hai la necessità di ricaricare.
Nella mia ex Passat è sempre stato perfetto ( 10 anni e 200k km)

Io invece quoto il Modus. Compressore di dimensioni generose e una coppia di scambiatori; esattamente come sulla W211. Gustosissimo quando quello posteriore si bloccò e con 40 gradi andava a manetta il riscaldamento.

Risolto dal buon Riccardo con meno di 100 Euro ed uno scambiatore nuovo.

e poi con mosse contorsionistiche stile ballerina russa di "amici miei" che entra nella valigia, mi infilerò sotto il cruscotto per effettuare la sostituzione.

cercherò di farlo.
promesso.
così vi farete grasse risate.

ma anche questa estate punterò sulla simpatia piuttosto che sul fisico.