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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

però mi sembra veramente basso come prezzo.. non vorrei che nascondesse qualche inghippo

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Sostanzialmente mi mancherebbero il tetto (che di suo merce rara in Italia) e gli xeno.
Di soluzioni analoghe in MB non trovo nulla (le Glc sono più care o molto più chilometrate), Stelvio nemmeno (ma sto cercando)

A parte che nel caso la vedo di persona prima di cacciare un solo euro (sto pensando a domani pomeriggio), ma attenzione che il prezzo in realtà è alto, tanto che ci sono voluti sei mesi prima di vendere una delle due. E' difficile vendere usati sopra i 30.000 euro.
Comunque assolutamente da vedere di persona.

Verissimo

Ho dato un'occhio, grazie, come prezzi siamo lì ai +/- 100 euro rispetto al conce locale.

Si si prezzi nella media ma a me arriva la pubblicità su fb, senza nemmenp essere iscritto alla pagina:-) e da lì mi faccio un'idea del mercato. Tra l'altro il 'proprietario" di miacar è un ex 'magacapo" Fiat...per cui prezzi stracciati non ne fanno

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

Ammazza oh Mauro, percepisco dell'astio

Sgobare poco, lavorare troppo!!!

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Tutto molto chiaro: hai altri razzi per la testa, prioritari rispetto alla scelta veicolo, ma non puoi esimerti dallo scandagliare il webbe.
Ritiro quanto avevo abbozzato sulla fiducia

Eh si, ASG st adottando delle politiche commerciali e post vendita che non mi garbano molto...coi criteri che hai indicato (ho letto stavolta) non è facile trovare la quadra.

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Più che astio, è invidia

Mauro! Non ho seguito sin dall'inizio e non ho capito benissimo cosa cerchi

Magari riesco a procurare qualcosa di interessante, qui accanto ho Mocauto...

E considera anche che con lo sconto cassa forense hai degli sconti con percentuali bulgare!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Nemmeno io, se è per questo. Prosit!

Non sono principe del foro ma modesto contabile di provincia ... ho la mia convenzione sotto mano ;)
Dò un'occhiata al sito di questo conce, grazie, al caso ti dico :)

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

L'ora delle decisioni irrevocabili è giunta (speriamo non porti sfiga )

Dopo varie riflessioni, ho individuato 4 possibilità



Nuovo - kmzero

1) Forester 2.0i 150cv Lineartronic Style Saas (quella ben accessoriata) kmzero a 30.000 - va detto che Subaru sta facendo un po' di casino con gli allestimenti my17-18-19, probabilmenet andando fuori regione trovo qualche offerta migliorativa. La XT Turbo in pronta consegna è aumentata di prezzo rispetto a luglio ...

2) Compass TrailHawk da configurare su ordine, circa 36.000 (non ho trovato kmzero di mio gradimento)

3) nuovo Cherokee (che ho ripreso in considerazione dopo la letura del test su 4R di Novembre), 4wd Business con accessori da ordinare, dovremmo essere a 40.000 euro. Qui niente versione Rated (andiamo su troppo, già 40k sono davvero tanti), ma lo scudo anteriore delle versioni "urbane" mi pare comunque "accettabile" (su Compass assolutamente no, e, tra l'altro, solo le due versioni top - Limited e appunto TrailHawk- hanno le dotazioni "non negoziabili" su un mezzo nuovo)

Usato fresco
L'unico mezzo in qualche modo interessante (e raggiungibile) è l'X3 di cui vi avevo già accennato
http://www.superauto2.it/scheda-bmw-x3- ... /10487773/

Dovrei chiudere in settimana

1) Non so come sia fatta ma mi piacciono le Subaru. Il punto è che se la compri poi è tua a vita.
2) Non era male il nuovo Compass, che ricordi!
3) Cherokee sempre piaciuto. Ma per 40k perché non uno Stelvio?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Lo Stelvio viene ben più di 40k, che già sarebbero fin troppi. Tra l’altro, bellissimo da guidare, ma alla fine non mi convince molto come praticità e visibilità l’impostazione suv-coupè (stesso motivo per cui non prenderei mai neppure l’X4, per essere chiari).

Cherokee!

1) di Subaru non me ne intendo
2) Direi prezzo ottimo su un nuovo da ordinare, considerando che una Compass Trailhawk con metallizzato va oltre i 41.000€. Personalmente però non mi piace esteticamente.
3) Cheerokee già più bello, ma prezzo ai limiti. Come diceva Frizt, se ti avvicini ai 40k puoi sperare nella botta di c.. e trovare qualche Stelvio, che è un altro andare.

Circa la X3, ha il necessario e la conosciamo bene, dinamicamente. Peccato non abbia i led. Magari se hai qualche margine di trattativa, la vedo adatta alle tue esigenze.

Allora Cherokee tutta la vita. Un amico in America ne ha uno basone, 3.6 V6, si trova più che bene.

X3 bianca così non mi entusiasma

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Base + America = V6 3,6 litri

Adoro queste cose

Premiumm zero accessori ma penso guida meglio di jeep vai di x3.
Non premiumm ma cmq alla moda, una milf del mio paese dopo 3 A3 intervallate da una musa si è presa il Compass:-), ottima in fuoristrada ma piccola dentro vai di Compass...nomtrak ma carica di accessori vai di Cherokee...che non avevo mai consigliato perché ricordo che non ti piaceva...ma ai tempi i prezzi erano diversi.
Subaru non saprei, c'è sicuri il prezzo e l'affidabilità

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E mi sono fermato qui :)

Guardando esclusivamente il fattore prezzo, Subaru a 30k vs Jeep a 36/40k è un bell'affare (10k di differenza non sono proprio pochi).
Chiaro, il motore aspirato non farà miracoli, però dovrebbe essere robusta, pratica, avere una buona dotazione ed un signor 4x4. Occhio che è già stato presentato il nuovo modello in Giappone, quindi tra non molto penso arriverà anche da noi.

Compass è bella, ma viste le cifre in gioco starei sulla categoria superiore (Cherokee).

L'X3 invece non è male, peccato l'allestimento abbastanza scarno. Se te ne frega poco che abbia le alogene, però, probabilmente prenderei quella.

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

C'è poco da fare, per quanto sia "vecchia", è di segmento D e lo si vede da molti particolari, ad esempio l'abitabilità interna e la fruibilità del vano di carico.

Per quello dico che 36k per la compass sono tanti.
Per fare un paragone, la giulietta dei miei veniva 38.5 di listino: quella cifra non la vale minimamente, ma i 20k pagati quando aveva un anno di vita si.

Io starei tra x3 (per quanto davvero non credo comprerei più un’auto con le alogene), altrimenti su forester, che nuovo per quella cifra non è affatto male.

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Vuoi tenere tutti sulla corda, ma si capisce benissimo che hai già scelto e sei molto magnanimo, vuoi dare una seconda possibilità alla casa dell'elica

Però con l'aria che tira per quanto riguarda i motori diesel e il fatto che potresti metterla tranquillamente a GPL, io starei sulla Subaru (Inoltre è nuova).

Vuoi mettere poi andare "di là" con la Awd più performante del mondo ? Son soddisfazioni

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BMW E46 330Ci Cabrio "Dream"
VW Polo 1.2 TSI DSG CL "Perla"
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Subaru Forester 2.0i Bifuel "IlMegliodel4X4"

Ho tolto per me il superfluo. Queste due. Certo che una diesel e una benzina ,conoscendo la tua avversione per il vile carburante. Ma sai meglio di me che quel due litri va da Dio.

P.s. Goditi un po’ di più il momento dai

No davvero non ho scelto ancora. Il Camping Gaz ha un suo perché al di fuori del mondo automotive

Beh, la Compass 2wd Business nuova la porto via a circa 22k, solo che, senz’altro per un mio limite, faccio molta fatica ad immaginare una Jeep a trazione anteriore.
Ma un Compass 4wd poco più che basico non sta sotto i 29-30. Se “accetto” 30 per un Compass 4wd Business 140 cv, allora tutta la vita 36k per un TrailHawk 170 cv ulteriormente accessoriato. Il problema vero dunque è valutare i 30k del Business più ruotino 140 cv 4wd manuale.