tutti i 2.0d adesso sono a doppia turbina

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

La Passat mi mette una tristezza infinita ...

XC40: non mi era manco venuta in mente, ho dato ora un'occhiata al test su 4R, è senz'altro valutabile, grazie! :)

Solo gli L4 o pure L3 e L6?

Da quando? Non è che confondete la scritta "twin power turbo" con la doppia turbina vera e propria?

Quindi investono ancora sul diesel.....sembrerebbe.

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Si, ma in un anno l'ha scritto solo Al Volante; che magari ha preso la cantonata con la definizione "twin" per turbo.

Magari hanno debuttato i doppi turbina sul serio; ma sono scettico, conoscendo Bmw difficile implementino una soluzione simile lasciando perfettamente invariate potenza e coppia rispetto al monoturbina. Considerando che il 325d adesso è arrivato a 224cv, i 200 cv, anche per un discorso marketing, si potevano prendere. Poi, ripeto, magari sono rimasto non aggiornato io,ma mi sa che è la scritta Twin che ha generato qualche confuzione negli organi di stampa, che identifica semplicemente la tecnologia twin scroll a doppia chiocciola (quindi la scritta "twin" e la soppia chiocciola possono aver generato, imho, la confusione)

Tra l'altro pure io ero dubbioso sulla cosa, perchè nel display sportivo della mia la coppia massima è data a 450nm, mentre la mia ne ha 400, il 325d 500. Sembrava quasi che il display fosse pronto per uno step superiore di coppia ( ma sul display la potenza è riportata correttamente a 190cv). Invece l'attuale 2 litri turbodiesel ha sempre 400 nm di coppia, quindi anche quel discorso mi è caduto.

Inoltre è vero che si parla di un nuovo 2 litri doppia turbina sulla X3, ma è il 325d, che è effettivamente 2 litri, è doppia turbina ma passa da 224 a 231cv; non è per nulla nuovo, in realtà, è una semplice evoluzione con 7 cv in più. Però rimane il fatto che il fantomatico doppia turbina da 2.0 rimane fisso a 190cv. E se hanno incrementato un po' la potenza del 325, a maggior ragione, facendo passare al doppio turbo anche il 190 cv, ci sarebbe dovuto essere un incremento di potenza anche su quest'ultimo. Ecco perchè, magari sbagliando, per carità, rimango scettico sul fatto che il 2 litri sia passato al doppio turbo anche sul 320d/x3 2.0

Può esser, effettivamente si legge solo lì..

Ero a fare il tagliando due settimane fa, ad averlo saputo avrei chiesto. Sul sito Bmw schede tecniche non ne riportano, purtroppo.

Il passaggio alla doppia turbina è stato deciso, da quanto ne so, esclusivamente per il discorso emissioni.
Qui leggo che si tratta di TwinPowerTurbo ...

http://www.hdmotori.it/2018/09/13/bmw-m ... dotazioni/

che non viene granché spiegato da Bmw

https://www.bmw.it/it/topics/mondo-bmw/ ... turbo.html

Dal sito Bmw sono spariti un sacco di dati tecnici: penso che stiano adeguando il data base al WLTP

State, secondo me, facendo confusione tra Twin power turbo e Twin Turbo power: il primo è monuturbo Twin scroll, il secondo a doppio turbo

Sònasega io der twinturbo

Tciù turbo is megl che uàn

Ed è arrivato il gran momento. Mi associo a chi consigliava la CX-5, internamente davvero molto ben fatta; se ti capita vedi il Blind Test di Motor1.com (ex Omniauto). La Q5 proprio non la digerisco, ma è un limite mio. La Freelander sarebbe da valutare, ma (sempre parlando di gusti personali) preferirei una wagon ancorchè rialzata e TI. Peccato che sei quasi costretto a rimanere sul dieselone, di Audi benzina se ne trovano davvero poche che meritano valutazione.

Senti na cosa, ma dal tuo spacciatore di fiducia (aka Autostar) non hai trovato nulla di interessante.
Tipo: https://www.autostargroup.com/veicolo/4 ... cutive-bmt

Outsider sub-premium: te la butto lì... nuova Kia Sportage. E te la puoi cucire addosso (benzina e AWD).

Effettivamente Tucson e Sportage sono le uniche due che hanno motori a benzina abbastanza potenti e sono awd/automatiche.
Se non sbaglio, c'è anche Tiguan 2.0Ts 180cv 4motion dsg, che secondo me non è affatto male.
Anche la Cx5 non è male, ma la parte posteriore non la digerisco. Sempre bellissima invece la 6 sw (che non mi dispiacerebbe al posto della volvo, 2.5 benzina)

Trovo anche io molto valida l'Xc40 (T4 AWD non è male, anche se un po' pesante), mentre la X1 con motori a benzina decenti si trova solo in Germania (20/25i).

A me piace molto la Outback, con 32/35k trovi delle km0 full optional, col 2.5i 175cv (che alla fine non è malaccio). Dentro, tra l'altro, è molto ben fatta rispetto alla Forester (my2018 hanno cambiato la plancia).
Però è grandina, immagino.

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Più che spacciatore, sta diventando un rapinatore a mano armata, e lo vedi proprio dall'offerta. La Tiguan ha lo stesso effetto della Passat; nel caso specifico, non prenderei mai e poi mai un suv con quell'assetto e caratterizzazione.

Per me il suv deve avere una buona luce libera da terra, pneumatici con cerchio non esagerato (già il calettamento da 18" sui mid-size tipo X3 inizia a disturbarmi) e spalla discretamente alta (/50 - /60), muso con meno spoiler possibile (il FL2 sotto questo profilo è il top), finestrature ampie, e non esageratamente ingombrante. Cambio automatico solo se ci sono costretto, se posso scegliere preferisco il manuale.

Per dire, se potessi prendere un Glc su ordine (cosa che non posso fare perché ha molto meno sconto dello stock), lo prenderei con pacchetto tecnico off-road (cerchi da 17" e assetto rialzato con ammortizzatori convenzionali e non gli Agility Control selettivi ... poi, magari, non trovando nulla in qualche modo mi adatterò.

Se si sceglie con la "testa" alla fine le migliori come rapporto qualità/prezzo sono le Tiguan e kodjak, più intrigante forse cx5 ma non tutte le prove ne parlano benissimo , motor1 che parla di Mazda è un po' come 4ruote che parla di gruppo VW:-):-)
Poi una Tiguan top di gamma come quella linkata sopra non ha proprio nulla da invidiare a una premiumm certo che la:assetto è bassino:-):-)...ma talvolta le auto non si scelgono con la testa e sento un gran voglia di premiumm, quindi fai un sacrificio e fatti una Glc:-)
Se l'auto serve subito si trovano quasi solo diesel, sia usati, sia kmO, che in pronta consegna...tra l'altro alcuni benza tipo quelli di Tiguan mi pare che non li abbiamo ancora omologati.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

La X1 senza controlli non sta in strada
Outback temo sia troppo lunga
Le due gemelle coreane le ho già scartate, su strada le sento male

Dovessi scegliere con la testa prenderei una Dacia Duster (che avrebbe anche il non trascurabile vantaggio di subire il divorzio e poter quindi chiedere i danni alla moglie )
Non è che ho voglia di premium, ho voglia di un'auto ben fatta.

Sto guardando il sito Ford (Kuga)

Consiglio anche la Karoq.

Mi pareva un po' piccolina (e il Kodiaq è troppo grande), comunque la riguardo

Anche se alla fine sono simili in strada la più piccola karoq la trovo veramente tristarella e da Europa dell'est:-) rispetto alla ben più riuscita sorella maggiore...tra l'altro offerta anche in versione più "fuoristrada" scout.
Non c'è 4x4 ma per il resto mi pare di livello superiore 3008 rispetto alla karoq

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

Peugeot nasone e 2wd no grazie.

P.S. la versione Scout sarà disponibile dal 2019 e, a vedere dai cerchiazzi che monta, anche eviterei

La versione scout è arrivata anche su karoq.
3008 per me è inutile. Dentro è veramente piccola. Karoq al contrario ha il vano di carico più spazioso del segmento.
Poi sono gusti.. però i contenuti sulla skoda ci sono tutti.

Io tra le varie alternative prenderei la Allroad 2.0 TSI da 252cv che mi pare una spanna sopra le varie opzioni che sono uscite ma mi rendo conto che è un pochino fuori budget.

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Ciao Mauro,
la Tiguan la fanno anche con pacchetto "offroad"
https://www.autoscout24.it/annunci/volk ... ?cldtidx=4
Prima c'era anche nel configuratore italiano, adesso l'hanno tolto.

Al massimo potresti pensare ad una Passat AllTrack.
Oppure le A4 Quattro in Germania si trovano a buon prezzo.

Non ti dò altri consigli perché so che sei preparato in materia e la scelta dell'auto è una cosa molto personale, soprattutto tra noi appassionati.

Buona scelta !

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BMW E46 330Ci Cabrio "Dream"
VW Polo 1.2 TSI DSG CL "Perla"
Sym MaxiSym 400 ABS "Poltrona"
Subaru Forester 2.0i Bifuel "IlMegliodel4X4"

Nuova è tanto fuori budget