Io ormai la uso spesso - è in aereo che a volte me ne dimentico

Sbaglio e ho rischiato di ammazzarci tutti centinaia di volte o è una regola inutile?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

mattinata piena?

(non lo attivo in aereo.. ma durante il giorno )

Stavo ragionando su una dall'aria molto grillina che ieri al decollo mi ha intimato impanicata di spegnerlo (!!11!1!) - cosa che peraltro stavo pure già facendo

A sensazione a me sa di stronzata, ma siccome non sono un luminare nel settore dei campi elettromagnetici chiedevo ai Saggi di L2D

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Se non mi ricordo male il problema era dato dai gsm.

Per le vicine grilline ogni tanto mi capitano.. e rido sempre tantissimo.

Adesso le apparecchiature degli aerei dovrebbero essere schermate bene, rispetto ai vent'anni, quando il problema erano comunque i gsm; è una vita che non volo, ma non credo valga più l'obbligo di non tenere l'apparecchio connesso ( più che acceso, vista la modalità aereo)

Bisogna disconnersi in decollo e atterraggio. In volo - se c'è wifi a bordo - si può usare.

Poi ci sono i misteri tipo alitalia -e alcune spostapoveri - che ti fanno togliere le cuffie bt al decollo.

My2 cents, a memoria la sorella del mio amico che lavora come hostess Alitalia, mi diceva che la strumentazione degli aerei è capace di schermare fino ad un tot di segnali, oltre potrebbero andare in crisi.
Motivo per cui ti fanno mettere il telefono in modalità aerea, mentre tra i piloti capita di trovarli che utilizzino il telefono senza grossi problemi (sempre che ci sia segnale presente).

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

il telefono lo metto pure... ma solo loro rompono i maroni per le cuffie.

Il mio era più un discorso sulla modalità aereo.
Per quanto riguarda le cuffie, forse per evitare che la gente non ascolti le spiegazioni in caso d'emergenza ecc ecc

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Ti fanno togliere le cuffie perchè DEVI ascoltare il loro vademecum di emergenza.
Per il Flight Mode, credo che ora non serva più in quanto schermati, e penso che ora sia più che altro fatto per evitare che tutti quanti parlino al telefono o restino a messaggiare durante il volo (nelle parti dello stesso in cui hai il segnale).
Su certi voli (Volotea ad esempio in EU) si può navigare in Wifi (pagando). Su Iphone ho poi notato che anche mettendo in mod aereo il GPS funziona e ti indica esattamente dove sei (lo trovo molto utile nei voli >2H)

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

OT: capitolo cinture. Io personalmente dopo essere stato su un alitalia che prese un vuoto d'aria improvviso di qualche secondo (e dove ci siamo cagati tutti) la tengo sempre allacciata. Molti la tolgono appena sparito il segnale e moltissimi gestori non controllano se tutti quanti l'hanno allacciata. Strano a dirsi, ma i più zelanti a riguardo son i Ryanair (ad alitalia freganasega).

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No. Non te le fanno tenere anche dopo i consigli per gli acquisti.
Il motivo ufficiale è perché possono creare interferenze. (me lo hanno spiegato dopo aver mandato afareinculo una simpatica hostess 73enne)

A me sullo spostapovery mi dicono sempre che una volta finito il loro saggio di natale sull'uso del giubbino antiproiettile, si possono usare nuovamente. Quindi, o Rihanna non ha interesse alle eventuali interferenze, o la 73enne non ha capito una mazzachiodata.

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il magico mondo di alitalia...

Tornando ai voli: mascherina si, mascherina no?
Perché settimana scorsa ero circondato da cinesi e mi è venuta una leggera ansia.. (stavano andando a pechino.. al ritorno invece quasi zero)

Per ora non mi son ancora posto il problema, ma questo weekend ero a Valencia e settimana prox sono a Roma... dite che c'è da preoccuparsi?

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Se non passi da hub grossi (amsterdam, Francoforte, ecc) direi di no

ti becchi più malattie sul Simonzuki mi sa

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Nein!! Essendo aperto.. passa l'aria!!

Statisticamente su ogni volo restano accesi non in flight mode un numero N di telefonini.
Gli aerei ormai sono protetti contro tutte radiazioni elettromagnetiche.

[Polemica geek inside]IMHO le cuffie col trasmettitore bluetoot appiccicato al cervello IMHO non sono il massimo, oltre al fatto che le cuffie da 300€ BT non hanno senso perché la banda passante BT non è sufficiente per trasmettere loseless e la qualità è tra il merdoso (con le versioni più vecchie) e il decente sui nuovi dispositivi. Si lo so, l'apfel non ha più il jack del nonno.. pazienza. [end of polemica geek]

In Flight mode ovviamente la ricezione GPS funziona. Una volta arrivando a Bruxelles, ero lato finestrino e c'era segnale e seguivo la rotta usando le mappe offline e una Grillesca era preoccupatissima delle onde del GPS. A nulla è valso spiegare a lei e alla hostess che il GPS si fa in ricezione (e infatti funziona anche con il telefono in flight mode) e che il segnale GPS arriva dai satelliti spia USA che lo si voglia o no. Alla fine per la pace dei sensi ho spento tutto.

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Anno 2020... hanno inventato le cuffie antirumore per gli stronzi che passano metà della loro vita in aereo

Giusto!
Vale la pena spendere 300€ per cuffie antirumore!

Personalmente non le uso, pur lavorando in un openspace che ogni tanto sembra più il mercato del pesce, ma chi le ha è super contento.

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

In realtà ho speso meno con le Bose Quiet Comfort 35 II ...

Tralasciando la qualità acustica - collegandomi a spotify - per me sono state la svolta avendo un livello di distrazione oltre la norma.