Sì, ma a quel punto hai un muletto senza le forche che ti costringe a rimanere vicino al magazzino dove tieni la presa per la ricarica, con la plugin invece hai anche l'autonomia di un'auto normale.
Se non costassero un rene e mezzo fegato, rendendole in pratica antieconomiche, le plugin sarebbero in realtà la quadratura del cerchio: viaggi in elettrico in città mentre bruci petrolio quando sei in campagna.[/quote]
Tra l'altro se passa ultima proposta Eu da qui a 2026 saranno classificate ancora ecologiche le PHEV poi dopo il 2026 solo le BEV.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

Sì, ma a quel punto hai un muletto senza le forche che ti costringe a rimanere vicino al magazzino dove tieni la presa per la ricarica, con la plugin invece hai anche l'autonomia di un'auto normale.
Se non costassero un rene e mezzo fegato, rendendole in pratica antieconomiche, le plugin sarebbero in realtà la quadratura del cerchio: viaggi in elettrico in città mentre bruci petrolio quando sei in campagna.[/quote]

quoto.
Con le phev hai tutte e due.
Aumentano i consumi perché la non metti sotto carica? é come dire che la tua auto consuma di più perché viaggi in terza in autostrada.

Dietro a T&E c'è una lobby molto forte che spinge sul 100% elettrico.

Ma NO!
Quei bidoni conusmano l'ira del Signore in qualunque condizione!!
Sono l'antitesi dell'ecologia, dell'economia, del buon senso.. Portarsi dietro 2 tonnellate di merda per fare 50 km in full electric con un enorme pacco batterie per portare a spasso motori elettrici, pile, benzina e enormi motori termici è un ABOMINIO termodinamico.

Sprizmonito non è pakato dalle Lobby!!

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

partendo dalla tua grande elasticità mentale..

le phev vanno usate come.. phev. Tradotto: alla sera metti la macchina sotto carica.
Prendi una passat Gte o una classe E de (phev diesel). Hai quasi 50 km veri in elettrico e a batterie scariche consumi più che buoni. Le future phev mercedes arriveranno a 100 km..
Ovvio - e pure grazie al cazzo - che se non le carichi mai consumano di più.
Il tuo discorso (prendi direttamente un'elettrica) implica avere due auto quando devi fare degli spostamenti oltre l'autonomia.

Poi siamo tutti d'accordo che determinati modelli phev (cayenne, suv da 300 cavalli, ecc ecc) non abbiamo senso di esistere... ma determinati modelli si.

Ma infatto dicevo anche:

Il fatto che non consumi benzina, non vuol dire che non consumano energia. Perché anche la Octavia a metano consuma pochissima benzina
Fare 50 km in elettrico (e comunque l'elettricità va fabbricata in qualche modo) e consumi più che buoni in termico, allontana il punto di equilibrio a ventordici milioni di km e a un utilizzo totalmente specifico che preveda un utilizzo elettrico fino all'esaurimento della pila, colonnine elettriche e un moderato utilizzo termico per giustificarne l'esistenza (ma non i consumi).

Il modello di esercizio economico di un oggetto del genere è una funzione integrale che probabilmente nessuno sa risolvere.
IMHO meglio un ibrido classico con la sua batteria da 1 o 2 kWh, un peso ottimizzato, un powertrain integrato e ottimizzato e un PREZZO ottimizzato perché la batteria da 13 kWh del PHEV immagino costi 13 volte la batteria dell'ibrido normale da 1 kWh, più il motore che deve essere da 100 kW invece che 20, più il generatore che deve essere da 100 kW invece che 10 e tutta l'elettronica che ci va dietro, per un margine sui consumi* (perché poi, alla fine, è quello che conta) risibile.

* nella sua globalità. Non contare l'elettrico significa non contare il metano nel consumo di benzina della Panda NP!

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Non mi toccare il metano.

2000 km con 4 pieni da 17 euro in media.. (più quello iniziale pagato dalla concessionaria)

Ormai sei diventato il CEO di quel sito su cui la gente si segna i consumi della macchina...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

ho fatto una gallery sul telefono!! Spesa al distributore e percorrenza raggiunta!! (devo risparmiare per ammortizzare l'investimento pizzeria da esterno )

spero ben nascosta in mezzo ai porno, perché c'è da vergognarsene...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Ecco la nuova arrivata

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Ritirata oggi?

Ritirata in realtà lunedì.. Però tra lavoro e lockdown ho avuto poche possibilità di guidarla.. Al momento ci ho fatto 130 km, ho fatto 2 ricariche da colonnine gratis. Sono iper contento (anche se i bug al Seat connect sono diversi, al pari della Golf). Alla guida il fatto di aver l'assetto regolabile é una manna dal cielo nel pavé di Milano. Non vedo l'ora che sia possibile uscire liberamente per farci un bel weekend.
Tra l'altro, sto spendendo un bel po' in accessori.
Ho preso la cover chiave, tappetini di gomma da sito sloveno, adattatori per chiavette usb.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Bene, congratulazioni!

Come ti comprendo! Anch'io sono un addicted di ste cose

Grazie mille.
Tra l'altro visto il ritardo del mio precedente ordine, ci ho guadagnato 4 sottozero da 18" e tagliandi gratis fino ai 75.000 km.
L'unico guaio è che uno dei ganci della cappelliera si è spezzato quando ho avuto le 4 estive nel bagagliaio. Sto aspettando la sostituzione in garanzia.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Molto bene, è un indennizzo significativo

Non conosco il modello, ma ho notato che i ganci laterali nel baule della ciminiera sono molto molto leggeri (quelli del calesse erano invece piuttosto robusti), magari è un vizio di famiglia

Complimenti bel mezzo, a differenza di golf 8 per questa e octavia c'è stato proprio un salto di qualità come estetica fuori e dentro...anche se dentro preferisco lo stile dell'ultima octavia. Ho solo io una avversione verso il marchio seat altrimenti penso sarebbe la miglior sostituta per la mia giulietta:-)
Ottimo 4 gomme e tagliandi!!!
Poi facci quanto consuma in autostrada e statale.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

Grazie mille..ammetto che internamente fa la sua bella figura.
Argomento autostrada e statale... Appena finirà la clausura da covid, non vedo l'ora di utilizzarla un po'. Ma posso dirti che quando l'ho usata in modalità ibrida(con batteria a 0%), in città ho visto consumi di 16 km/l.

Poi la prima esperienza di ricarica è stata tragica, ho provato a metterla in carica mentre facevo spesa all'iper e non c'è stato modo di farla funzionare. Sembra che sia un problema di tolleranze dei cavi vw su alcune colonnine.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Metti qualche foto!

Molto molto interessante.

Appena ho la possibilità di tirarla fuori dal box più che volentieri.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

A voler trovare il pelo nell'uovo avrei preferito che la ricarica da colonnina accettasse potenze più alte (è limitata a 3,7 KW), e questo porta a lunghi tempi per 13 KWh di batterie.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Hanno gestione della temperatura?
Da me è venuta a lavorare una tipa che prima si occupava di batterie, mi sto facendo una cultura.

In che senso?

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Dotate di un sistema di raffreddamento: il problema (uno dei..) della ricarica rapida è che comporta un aumento di temperatura delle batterie, che quindi vanno raffreddate: Tesla le raffredda a liquido con il condizionatore, per capirci.

Complimenti e auguri, Leon

In rete c'è poco e nulla sulle nuove phev di Vw... Però seguono quello che era il funzionamento delle vecchie GTE.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Mhh, con quella corrente max di ricarica mi sa che avranno al massimo un ventilatore. Ma va bene lo stesso per una plugin.

Immagino che sia come dici te.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Bel colore e bei cerchi.

Poi, quando diventerete gialli, ci farai una recensione completa