in diretta da casa di mamma dove trascorro qualche giorno (speriamo) di isolamento dovuto al contagio covid.
con l'occasione, dopo 18 mesi dall'acquisto mi divertiò a deliziarvi con una mia personalissima pagella in merito alla clio 5 diesel analizzando i pregi e i difetti che ho constatato in questo anno e mezzo e 40.000 km percorsi.



POSTO GUIDA: Comodo e abbastanza spazioso con regolazioni del sedile non proprio facili da trovare. pedaliera un pò piu comoda della vecchia generazone. sedili morbidi ma poco contenitivi.

COMANDI E STRUMENTI:nell'allestimento Zen sparice la scheda e si ritorna alla cara vecchia chiave. strumenti principali grandi e ben visibili con al centro un piccolo display digitale che replica velocità e atre informazoni sul veicolo. rispetto alla precendente generazoine il passo in avanti è evidente.

INFOTAINMENT: Qui Renault ha un pò toppato; schermo centrale da 4" lento, macchinoso,con una grafica 2D davvero brutta. impatto scenico che cambia un pelo quando le stazioni radio riescono a captare segnale DAB ma per il resto nulla di buono. APPLE CAR PLAY e Android Auto presenti se si collega lo smartphone con il cavo. ricarica wireless non presente sull'esemplare in mio possesso.

CLIMATIZZAZIONE:Impianto manuale onesto efficace e abbastanza veloce nel rispettare le tempature impostate. bocchette dell'aria poco comode nell'orientare il flusso dell'aria.

VISIBILITA': buona davanti scarsa dietro ma con i sensori di parcheggio il problema sissiste ben poco .oltre al bip durante la manovra ci sono anche delle indicazioni colorate sul display centrale. in movimento si ha una discreta percezione degli ingombri.

FINITURA: stavolta si sono impegnati un pò di piu e si vede sia nell'utilizzo delle plastiche sia negli asseblaggi. sulle buche non si avvertono scricchioli e anche toccando il cruscotto si percepisce una maggiore cura generale del veicolo.

ACCESSORI: allestimento Zen; c'è tutto ciò che serve negli usi di tutti i giorni e anche qualcosa in più come per esempio i fari a led molto belli e abbastanza performanti.

DOTAZIONI DI SICUREZZA: 5 stelle Euroncap, sistema anticollisione anteriore e riconoscimento del pedone e della segnaletica stradale. come dicevo prima ha ciò che serve per tutti i giorni specie in città.

ASSISTENZA ALLA GUIDA: sistema che legge la segnaletica facendo vibrare lo sterzo e se lo si vuole si può attivare anche il rientro automatico in corsia in caso di abbandono involtario. bel passi avanti rispetto alla Clio 4.

ABITABILITA': bene avanti, spazio a sufficienza, mentre dietro nonostante qualche centimetro in più per le gambe risulta sempre difficile enreare ed uscire specie per i più alti.tetto basso

BAGAGLIAIO : più ampio dela clio 4 forme regolari ma l'altezza da terra non aiuta nei carichi più pesanti, forma regoalre ed è illuminato mentre la moquette che lo riveste è molto delicata.

CONFORT: comodità francese; sedili morbidii sospensioni pro confort e poco rumososa alle velocità più alte. rispetto alla clio 4 qui si percepisce meno la "chiasso" in qualsiasi contesto di uso.

MOTORE: dCi 85 cavalli che per come spinge sembrebbere più potente ma in realtà è il buon 1461 di sempre tappato a dovere e dotato di adblue. silenzioso e piacevole come suo solito. non sportivo ma si adatta bene per gli usi di tutti i giorni. pochi sussulti anche quando si viaggia sotto coppia.

ACCELERAZIONE: buona la partenza da fermo che non ho mai cronometrato personalmente si difende bene ma non chiedetele tempo da pista;

RIPRESA: riprende bene anche in sesta a patto di superare i 1500 giri; la coppia c'è ed è ben distrubuita. Ovviamente per un sorpasso in sicurezza meglio scalare una marcia.

CAMBIO: frizione leggera per essere un diesel e molto ben gestibile. 6 rapporti meno lunghi rispetto al precedente 5 marce; soffre qualche inpuntamento specie nell'inserimento della prima marcia.innesti sono ravvicinati.

STERZO: abbastanza preciso e molto morbido in manovra. sterzo dalle qualità turistiche non certamente sportive (la grande punto era un'altra cosa)

FRENI:anteriore disco posteriore tamburi. pedale meno spugnoso del precedente modello,spazi d'arresto buoni soffre un pochino sul bagnato ma per il resto si difende bene. curiosità: le pastiglie freno sono state cambiate per la prima volta a 38.000 km contrariamente alla vecchia clio he le sostituivo ogni max 25.000 km,

COMPORTAMENTO DINAMICO: tenuta di strada e stabilità di buon livello infonde sicurezza e rispetto al modello precedente trovo un retrotreno meno ballerino specie nelle frenate di emergenza a velocità più alte. ESP ben tarato.

CONSUMI: ah perchè la Clio diesel consuma? 3.8 su strade stali che diventano 4.5 massimo 4.7 in città con uso scuola guida. il buon vecchio dCi si riconferma molto parco in tutte le situazioni.

PREGI: CONSUMI E FACILITA' DI GUIDA
DIFETTI: INFOTAINMENT MIGLIORABILE ABITABILITA' POSTERIORE LIMITATA

Fanno ancora il diesel? Altrimenti su cosa ti orienterai?

Prima di prendere l'Astra sw andammo a vedere pure la Clio sw.
A parte che non c'erano offerte commerciali decenti in Renault devo dire che sulla bilancia dei + e dei - la Clio infine mi deluse abbastanza perché ciò che mi piaceva perdeva irrimediabilmente contro ciò che non mi piaceva e le buona qualità percepita non bastò a convincermi che valesse i soldi che chiedevano (mi pare oltre i 25 prezzo finito) per un allestimento che non era nemmeno il top perché per quello si saliva di altri 2-3 mila € (perdonate la scarsa precisione ma sto andando a memoria).

Per il motore l'avrei presa volentieri una Renault diesel ... tutto sommato il 1.5 mi è sempre parsa una valida soluzione.

_________________
http://www.teamtoyota4x4forum.org/

la clio IV n confronto a questa sembra tutt'altra auto a livello di finiture e qualità percepita.

il motore come detto è il solito bel dci

quando la ordinai io era disponibile il 1.5 da 85 e 115 cavalli.

dopo un pò le tolsero dal listino per poi reinserire solo una sola versione da 100 cavalli

Mi ricordo che a deludermi furono principalmente abitabilità e visibilità.
Un po' anche una certa differenza di qualità tra parte alta e bassa dell'abitacolo. Quello bene in vista molto più curato di quello che visibile al terzo sguardo o dopo ricerca voluta.

Non conosco bene la Clio V ma per quel poco mi ritrovo abbastanza nelle tue valutazioni certo più approfondite.

_________________
http://www.teamtoyota4x4forum.org/

i miei suoceri hanno la clio sw con lo 0.9 TCe e fa abbastanza cacare

_________________
Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

La sw non mi è mai piaciuta infatti non avendo avuto grandi successi commerciali non l’hanno più riproposta

Ma è l'ultima serie? Auto gradevole comuqnue

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

non parlo di estetica ma dell'auto in generale

_________________
Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Si sì clio 5. Fa il suo dovere meglio della precedente

Io avevo la Diesel e non era così malvagia come la descrivi tu. La nuova è molto migliorata ma la 4 non era proprio un bidone con le ruote! A mio avviso c’è/ c’era di peggio

secondo me la versione sw accentuava i difetti del progetto

_________________
"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

In che senso?

_________________
Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Plasticacce in stile Dacia, roba che la mia Clio 3 a confronto sembrava un'audi (infatti non ha mai scricchiolato nulla).

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

non per dire, ma non scricchiola nemmeno la clio iv di sara che ha 7 anni e mezzo..

_________________
"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Si ma non ha una parte morbida che sia una

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Ho una Clio IV aziendale con 85'000 km e non scricchiola nulla.
Non è una premium, le plastiche interne sono economiche, ma fa il suo.
Tra l'altro sono sui 21 km/l reali da pieno a pieno, misto città/tangenziali a velocità da codice.

_________________
October 2010 + October 2011 + May & October 2012 + May & October 2013 + August 2014 + July 2015 + June & October 2016 + July 2018 Trip to Nuerburgring Nordschleife
***************************************
Gli inglesi hanno invaso le nostre terre anni fa…hanno bruciato le case dei nostri avi…hanno violentato le nostre donne e rubato i nostri cavalli….Stasera giochiamo contro di loro.

Gli interni slush che avevano debuttato su clio 3, megane 3 e laguna 3 erano (e sono) di un altro livello.

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

D'accordo.
Se tutto il resto fallisce e il Calesse A esplode (cosa non del tutto improbabile.. a proposito come faccio a sapere se quella serie di k9k rischia lo sbronzinamento?), rischio di rimanere senza auto aziendale e ci stavamo orientando su una Clio IV SW 0.9tce (praticamente è l'unico mezzo acquistabile ancora "usato fresco" che abbia un baule semidecente e non sia lunga e larga come una portaaerei)

_________________
Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

sul motore 0.9 tce: la versione 2014 non ha la coppia spalmata bene (troppo bassa sotto i 2.500 giri con un picco attorno ai 3.000 se ricordo bene), la versione 2016 è meglio, più progressiva.
Era meglio se mettevano 6 marce, la 4a e 5a sono troppo distanziate

_________________
"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Per quanto riguarda le bronzine stai tranquillo, quel k9k che si spaccava, non ha nemmeno un bullone in comune col tuo

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Ok, perché quando fa "freddo" il Calesse A si avvia più o meno come il SOFIM 2.5 TDI del vecchio camper dei miei

_________________
Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

I K9K che sbronzinano con frequenza superiore alla media sono quelli prodotti sino a circa il 2009, da lì in poi il problema è stato ridimensionato.

interni di qualità scadente, comfort scarso sopra i 110 all'ora, ecc

_________________
Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Ok. Da ex proprietario di Punto 188, Multipla e fiattame vario non dovrebbero esserci problemi
E anche il Calesse A, pur essendo acusticamente confortevole anche in velocità, ha tutti gli interni che sbattono e gniccano (mooolto peggio della mia 147 che aveva 20 mila km di meno) e lo skai (o vera pelle?? secondo me è finta) sulla plancia è delicatissimo e infatti è pieno di segni, buchetti, uno degli attacchi della cappelliera si è scollato (si.. sono incollati.. ), le bocchette dell'aria sono belle a vedersi ma flettono e hanno la consistenza di quelle della Panda 30..

_________________
Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8