In che ruolo?

Mi bastano le foto della mia amica in DLA per capire il livello

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Mero visitatore.. La mia toga ti andrebbe larga, quindi ti rimarrebbe quello dell'imputato, non ti conviene calarsi nelle parti

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Era proprio questo che avrei voluto evitare, gnocca o meno

https://milano.corriere.it/notizie/poli ... 4xlk.shtml

sempre meglio. Leggetelo tutto

Prima o poi molti se ne scapperanno via, a quel punto voglio vederlo il Sala di turno.

Mi pare sia la proposta del consiglio di zona 1, cassata dal sindaco in toto. Quindi spazzatura.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Qui a Tn è così: centro sotrico vietato tranne che alle auto dei residenti ed ai mezzi carico-scarico, ma solo in detemrinati orari e solo per il breve tempo della consegna del materiale. Il centro storico senza auto è bellissimo, poche storie. Ma il centro storico di Trento lo giri a piedi, da un estremo all'altro, in 15 minuti, quindi si può fare. Diverso il concetto di un centro sorico molto più esteso, come quello meneghino. Vietare l'ingresso in auto ai non residenti vuol dire farne morire attività commerciali, ludiche e di ristorazione

Bastano già i prezzi degli affitti o delle case al mq

Io ho risolto girando con l'auto di Fritz

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

da me il centro storico si limita a due corsi che si incrociano, carino ma si gira facilmente a piedi. Quando hanno rifatto la pavimentazione li avevano chiusi al traffico e c'era l'idea di lasciarli chiusi. Levata di scudi da parte dei commercianti del centro e dei cittadini. Adesso sono ztl il sabato e la domenica mattina.
Ha ragione Leon il culo pesante è una piaga.

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

è questo che mi fa salire il crimine. Si paragonano città che non c'entrano un catzo, parla chi non ci vive, ecc ecc

Ad Amsterdam, in piazza Dam (centro città) ci si arriva in auto senza problemi. Probabilmente costa un capitale, farlo, dato che costa caro pure il tram. Ma si può fare. Vuoi andarci in bici? Si fa; vuoi andarci a piedi ( io ci andavo a piedi)? Si fa. Vuoi andarci col tram? Costa caro. Vuoi andarci in auto? Probabilmente ti costa un rene, ma si può fare. Pragmatismo nord europeo.
Qui invece si ruttano vaccate ideologiche ogni 3x2, da tutta la città ai 30 all'ora, al divieto alle auto a prescindere dalla dimensione della zona vietata. Poi ci chiediamo perchè i soldi ce li devono prestare loro e non viceversa

ma ci arrivi anche in auto. Come arrivi in auto negli hotel accanto. Basta aprire google maps e cliccarci sopra. E negli hotel nelle vicinanze ci andiamo per le presentazioni auto. Si. Auto. Non bici.

Il problema tutto italico è il bianco o nero (e il non viaggiare prima di parlare). L'esempio perfetto? Berlino citta 30 km/h. Cazzata. Ci sono zone a 30 dove vanno piano perché pieno di velox o strade strette in centro. Altrimenti tutti sereni a 50/70, ecc ecc in base ai limiti

Infatti quella dei 30 a prescindere è una cagata senza se e senza ma. Ci sono strade dove i 30 sono sacrosanti, vuoi per la presenza di scuole, di piste ciclabili, di abitazioni; e zone dove vanno bene i 50 o i 70.

Non so se avete sentito della tragedia successa a Trento giovedì della settimana scorsa, dove un ragazzo in moto ha investito, uccidendo sul colpo ( e morendo lui stesso, due ore dopo, in ospedale) una ragazza che attraversava col monopattino, spinto a mano, sulle strisce pedonali. Arriva il coglione di assessore alla viabilità, ovviamente di chiara matrice politica, a dire che è arrivato il momento di fare una riflessione ai 30 all'ora estesi in tutta la città, come già a Bologna. Peccato che la moto, da successive perizie, sia passata a 150 all'ora con semaforo rosso. Puoi mettere anche i 10 all'ora, ma se uno ti passa a 150 e non vede il semaforo rosso, prendendo in pieno chi sta attraversando sulle strisce, non è colpa dell'attuale limite di 50 km/h
Ma noi, a livello politico, abbiamo a che fare con simili imbecilli ideologicamente rovinati

ma sono gli stessi imbecilli che a bologna hanno speso centinaia di milioni per il bus a guida autonoma (aumentando esponenzialmente traffico e smog), mai utilizzati e fermi in un piazzale, sono gli stessi che berciano di mobilità dolce senza sapere una mazza.. il problema è che li votano sempre (perché dall'altra parte candidano apposta topo gigio)

Il problema è che questi scappati di casa poi, con questo comportamento, fanno il danno opposto, rendendo odiosi provvedimenti in certi casi del tutto corretti. La ciclabile serve, come serve la corsia preferenziale per i bus, il semaforo intelligente, i 30 in certe zone; ma se metti ciclabili ovunque, corsie preferenziali ovunque, i 30 ovunque fai solo girare le scatole. Rendi il traffico insostenibile ( e dopo si passa al secondo step: "è colpa tua che usi l'auto"), crei situazioni di pericolo tra mezzi diversi. Non è la maniera giusta di gestire la convivenza cittadina tra mezzi diversi.

https://www.huffingtonpost.it/blog/2023 ... 3-P9-S4-T1

Non conosco la città, qualcuno ci è stato?

No, mai. Ma a vedere dove si trova sarà tutta pianura facilmente percorribile (l'ambito cittadino) in bicicletta. Poi avranno un efficiente sistema di trasporti. E poi bisogna vedere quanto sia grande la zona all'interno di questo ring; magari è tutto sommato piccola. Leggo anche, su wiki, che è stata quasi totalmente distrutta durante la seconda guerra mondiale e ricostruita dopo; l'avranno ricostruita bene, come viabilità cittadina

Se non erro, la ricostruzione delle città tedesche venne fatta con criteri americani ove possibile.

Non lo so Mauro. Però il fatto di essere pianeggianti, aiuta sicuramente.
Qui da noi in tante città è diverso. Fermo restando che usiamo sul serio l'auto anche per andare al cesso

Detto questo, stamattina ho dovuto portare mio figlio a scuola; saranno 4 km ad andare, 6 ( per andare direttamente in ditta) a tornare, di cui gli ultimi 4 in tangeziale. 33 minuti. Ormai molte strade a 2 corsie sono diventate mono corsia per la soppressione di una corsia, trasformata o in ciclabile o in corsia per i mezzi pubblici, ed il traffico rallenta di conseguenza. Però vedere un sacco di persone spostarsi in bici (che, spesso, vuol dire un'auto in meno su strada) è bello. Se le ciclabili sono fatte bene, allora si può anche sopportare un po' più di lentezza nel muoversi in auto. E quando vengono fatte alla caxxo di cane, e contemporaneamente tu stai fermo in auto, che girano, e tanto; poi qualche ciclista finisce sotto un mezzo pesante, sempre a causa dela ciclabile fatta col culo (e non mi riferisco solo ai tragici fatti di Milano, è successo anche a Bolzano, è successo anche a Mezzolombardo, negli ultimi 2-3 anni).

io. ridicolo.
Elezioni in avvicinamento. Spot elettorale in previsione delle elezioni del prossimo anno.

ora con 22 gradi e il sole.

poi arriva il freddo, la pioggia.. e tutti in macchina

Da noi si. Ho visto cose in Olanda....probabilmente aiutano i cannoni,tanto, ma li vanno in bici anche in mezzo ad una tempesta, probabilmente convinti ci sia il sole
Qui invece, ai primi freddi seri, si smetterà di circolare in auto perchè sarà tutto intasato. E parlo di Trento, che sono 130.000 abitanti

Ricordo a Berlino le cabrio a tetto aperto col sole e temperature poco sopra lo zero (che è comunque più godevole che a luglio con 32 gradi a picco)

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Abarth 595C Turismo - 2016
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Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Metti una ciclabile Monza-Milano e una metro, e io la macchina la lascio in garage

Ora se non altro stanno ripristinando un vecchio collegamento tramviario tra Milano e la Brianza. Lento, 50minuti per percorrere una tratta breve, ma sempre meno che andare in macchina e senza stress.

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C.V.D.
(Aspettavo proprio te )

E che sarà mai, durante il tragitto ti batti la conclusionale sul Mac mentre rispondi al cell con le AirPods. E se la vecchietta con le stampelle osa reclamare il posto, la mandi per direttissima al Trivulzio.



(È venerdì pomeriggio)

ma è come quando si citano i paesi del nord per le auto elettriche. Poi uno ci va e capisce di essere stato preso per il culo (prima dei soliti numeri copiati e incollati, ne hanno molto più di noi perché conveniva economicamente. Non per altro. Ed è pieno di roba vecchia diesel, ecc ecc)

E la mia quanta ne emette? Dove posso vedere?

Edit: scoperto: 28 grammi (sticazzi)

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Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.