Domani sarà il giorno che prendo l'auto, caricata oggi di tutto il necessario da portare su (ho la figlia che studia là) e parto per la mia avventura verso Londra.

Tagliando fatto (in anticipo), gomme invernali montate, il traghetto a Calais mi aspetta alle 05:25 di Martedì e dovrei avere abbastanza broda per arrivare a Lussemburgo.

Vi terrò aggiornati.

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Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.

Buon viaggio

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Come funge per andare in UK ora? Passaporto? O essendo sempre Schengen basta la CI valida per l'espatrio?

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Ci vuole il passaporto.

Vai e torni oppure vai .. e resti?

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Bene, un motivo in più per starne alla larga. Il mio è scaduto nel 2005 e mai rinnovato.

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Ora piangono l'essere stati vittima della più grossa trollata del secolo, ma "homo faber fortunae suae".

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

No, serve il passaporto. Poi non te lo guarda nessuno, ma serve.

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Non muoio nemmeno se m'ammazzano. G.Guareschi. Lager di Bergen-Belsen, 1943.

www.cierrelasertube.it

Più che altro, se vai in aereo (o qualunque posto di frontiera), devi mostrarlo.

Non come a Vienna che o non ti chiedono la C.I all'imbarco, oppure mostrando la tessera sanitaria (nel trambusto dell'imbarco 2 settimane fa).

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Come non te lo guarda nessuno???
Altro che se non te lo guardano …

Avevo fatto un pensierino di andare su in auto qualche volta, ma non ho mai guidato a sx e confesso che la cosa mi preoccupa non poco.

L'ultima volta sono andato in Eurostar e passi al controllo automatico (o manuale) esattamente come in aeroporto.

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

ma no.. impari. Se ci sono riuscito io guidando una lotus Exige 410, dove hai il naso altezza targa camion.. puoi farcela anche tu.

https://www.quattroruote.it/news/primo_ ... sport.html

Occhio solo alle rotonde!

Mi osno sempre chiesto una cosa: ma un'auto con la guida a destra ha il cambio invertito rispetto a noi? Nel senso che la prima è in alto a destra ( invece che in alto a sinistra?)

Il cambio è come il nostro (prima in alto a sinistra). Semplicemente hai vicino a te la quinta e non la prima (solo gli inglesi potevano...).
In mezza giornata comunque ti abitui tranquillamente.

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Identico. La difficoltà sono le precedenze, le rotonde, ecc ma ci si abitua in fretta.

Anche meno, in viaggio di nozze in Thailandia presi lo scooter ed hanno la guida a sinistra, e t'abitui abbastanza facilmente.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Oh, sarà perchè eravamo in gruppo, ma all'aeroporto nessuno mi ha chiesto nulla e ci han fatto passare tutti.

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Con un'auto continentale è più difficile la svolta a sinistra: la tentazione di mettersi a destra è totalmente folle e praticamente insormontabile.
Con la guida a destra è sufficiente prendere un'automatica ed è più facile di quel che si pensa.

Le rotonde, segui quello davanti e va tutto bene

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Ma era un volo Schenghen?

Le prove quelle belle

"quella è la nostra pista di sviluppo. Questa è la macchina. Fai quello che vuoi. Per favore però non piegarla. Ne abbiamo tre in tutto"

Dipende da quando ci sei stato..se era pre-brexit, poteva starci che i controlli per i passaporti fossero randomici.
Post brexit il controllo lo hai in ingresso quando parti dall'Italia e quando arrivi in UK.
Quando lasci l'UK invece lo hai solo in ingresso in Italia.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Marzo 2023. poi magari è andata così per millemila motivi. Ci sta che lo debbano guardare

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Dopo aver guidato (saltuariamente, per fortuna) per 9 mesi un turbostar con cambio fuller*** mi adatto senza problemi ad ogni tipo di cambio

*** chiamato anche "il cambio della vergogna"; nessuna marcia sincronizzata, bastava sbagliare di 50 giri motore il regime di cambiata che la grattata ed impuntamento era strasicuri; e, se capita, si era obbligati a farmarsi e ripartire da fermi; da li il soprannome ( e si, è successo anche a me di dovermi fermare rosso di vergogna e tirando bestemmie come se non ci fosse un domani mentre quella fottuta marcia non entrava manco a martellate)

Mmm è più un tema di processo che di casualità. Nel senso che in aeroporto (penso ad esempio a Linate) per Londra devi passare per forza dall'area passaporti.
Ed idem quando atterri ( London City, Heathrow o anche Newcastle), il controllo passaporti se arrivi da Scenghen lo hai per forza.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Veramente lasciando UK per l’Italia abbiamo sempre dovuto fare il controllo passaporti, sia quello con scanner che quello manuale all’imbarco. Almeno dal 2022 (anche noi figlia che studia fuori)

Adesso ti direbbero: “fai quello che vuoi ma non il jailbreak sul tablet”
O tempora, o mores!

Esatto, quoto.
Quando vai extra Schenghen devi necessariamente entrare in zona controllo passaporti e al contrario quando rientri. Una volta entrato in zona passaporti, non puoi uscirne a meno di casini assurdi. A Linate ho notato che ci sono quelli di Frontex, a Venezia mi pare di ricordare la PS.
UK Border Force tanto cortese quanto occhiuta.

Ho fatto scalo di recente a Heathrow: tre controlli passaporto, uno all'arrivo, uno durante il trasferimento al gate con controlli di sicurezza di mezzo e l'ultimo durante l'imbarco, DOPO il gate e appena prima dell'ingresso nel finger. Siamo rimasti tutti abbastanza sconcertati di quest'ultimo.

Confermo per i controlli del passaporto. Bello tornare in UE/ Svizzera e vedere gli inglesi fare una coda chilometrica.

Guidare al contrario: lì sei talmente teso che alla fine ti concentri tanto e ci riesci, confermo che le rotonde siano la cosa più difficile. Il problema maggiore per me è tornare e smettere di forzarsi a guidare in contromano.

Altra cosa non banale: le loro B-roads sono davvero strette, e ti trovi ogni tanto a passare con mezza macchina nei cespugli. Capire le distanze dalla parte opposta non banalissimo.
Idem cambiare marcia/ mettere la freccia in rotonda è impossibile, visto che tutti i comandi li hai sulla sinistra (tranne il tergi che tanto va di suo).

Fra le poche auto a guida a sx mai guidate: FF di Shmee e Carrera RS del capo. Tensione notevole ma ribadisco, sai di essere al contrario e alla fine ce la fai lo stesso... mi incuriosirebbe invece essere in UK con un'auto col volante a sx.

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata