Ne ho viste un paio per strada, non è manco malaccio...
Fra l'altro la plugin ha emissioni di CO2 pari a 19g/km, cosa che la pone a livello delle elettriche pure nell'erogazione degli incentivi, prevedo venderà a fiotti.

Al nuovo chr ci si deve fare occhio, alla fine non male ma meno filante come design del precedente.
Il fatto che dietro non si vede nulla me lo fa sempre notare la mia compagna...
Cmq scampato pericolo per la mia cara giulietta 300 euro passa la paura, ultimo intervento di manutenzione non ordinaria l'avevo fatto a meno di 150.000 km

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

Non ho capito cosa fosse successo

Un fastidiosissimo ronzio in accelerazione soprattutto a freddo, era una puleggia del alternatore.
Vedremo se è tutti risolto...per ora:-):-)

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Ah la puleggia alternatore con la frizione... capita che salti.

Io mi ero fatto un idea dai video e dalle foto, poi l'ho vista una prima volta esattamente qui ( https://maps.app.goo.gl/WDc37NZEAmBQRb217 ) e posso dirti che ci stava da dio e saliva in elettrico.
Dopo questa "prima" l'ho incrociata altre volte e nell'insieme mi piace molto. Nonostante una certa "normalizzazione" continua a non essere banale.

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Secondo me per 300 euro hanno cambiato sia il puleggino frizionato dell'alternatore che la puleggia smorzatrice dell'albero motore (che si rompe sempre).

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Formentor 2000 tdi 150cv manuale 14.000 km 10/2022 29.000 euro che dite?
Di listino con pack che ha viene circa 42k euro, poi ovvio qualcosa la scontano ed è appena uscito il restyling.

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Ciao Ste.
Peccato per il MANUALE, sinceramente

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Prezzo per me eccessivo.
Quasi 2 anni, anche se pochi km ( come li ha fatti?) è comunque un modello che è vecchio.
Cerchi? Colore? Quale pack ha?
Poi ho letto parecchie noie sui manuali delle ultime VW.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

E il prezzo più basso con così pochi km...ne trovi a 27.500 più vecchie con 40/50.000 km e senza pack sicurezza 12" xl... km0 sui 35/36 con pack L/XL.
Cerchi da 19 che al limite sostituirò.
Poi ok pre covid un'auto di listino da 42k euro da scontate e con un anno e mezzo la trovavi a 25k euro non 29!!
Quindi in vw non solo il dsg da problemi:-) attuale Formentor tdi dsg solo 4x4...la my25 tdi solo dsg no 4x4:-)

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Si sta ribaltando la situazione? Il cambio, perlomeno negli anni '90, era il vanto di ogni vw

Sui forum molti hanno avuto problemi col cambio manuale. Il dsg 7 marce è ormai maturo.

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Occhio che se esce coi 18, potrebbe non aver i 19 a libretto.
Io considerando che è uscito il restyling, tirerei ben giù quel prezzo.

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Ha su i 19 opt anche quelli insieme al pack xl fanno quasi 42.
Dicevo che se per caso la prendo in autunno vendo i 245 19 e ci metto i 225 18 con le 4s.
Ha anche un ridicolo pack di garanzia aggiuntiva di 2 anni o 40.000 km, per me sarebbe un altro anno. Se si fa tagliando ai vw vale la garanzia seat?

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Mi tocco ….

Per forza, 600/700 euro di manutenzione ogni 60.000 km e passa la paura.

Cioè 200 euro all’anno ipotizzando 20000 km/anno. A fronte di uno stress enorme in meno

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La tua è la generazione precedente . Anche il 6 marce dell’Ibiza era meraviglioso, mentre i nuovi 6 marce manuali non sono dei degni eredi.

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Provato manuale su formentor 1500 tsi insieme al logo unica cosa che non ho tanto gradito dell'auto.
Tu che sei un utente seat...i tagliandi in garanzia di seat/cupra si possono fare in un conce/officina vw?

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Si, sei comunque sotto casa madre VW.

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Meno male, otttima notizia, comunque grattata d'uopo

Per la precisione, 60.000 km o 4 anni, il termine che cade prima. Concedo che nel traffico intenso l'automatico è una gran comodità: ho avuto il DSG per alcune settimane, onestamente l'ho trovato ben poco entusiasmante. Nella versione che avevo sulla A3SB, cercava quasi di fare il verso ad un CVT senza averne i pregi. Poi riconosco di essere abbastanza allergico all'automatico (ma in questo sono favorito dal fatto che non ho tangenziali o GRA trafficati da fare)

Era sulla polo 1.6 Tdi se non ricordo male , giusto? Perché il problema era il livello indegno di quel motore. Anche il cambio della Giulia sotto quel motore farebbe pena.

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