Tra l’altro oggi ho visto il nuovo chr .. ammazza, se il vecchio dietro era claustrofobico, il nuovo è peggio, ha un vetro posteriore più piccolo di un oblò.

Cmq scampato pericolo per la mia cara giulietta 300 euro passa la paura, ultimo intervento di manutenzione non ordinaria l'avevo fatto a meno di 150.000 km

Non ho capito cosa fosse successo

Ne ho viste un paio per strada, non è manco malaccio...
Fra l'altro la plugin ha emissioni di CO2 pari a 19g/km, cosa che la pone a livello delle elettriche pure nell'erogazione degli incentivi, prevedo venderà a fiotti.

Un fastidiosissimo ronzio in accelerazione soprattutto a freddo, era una puleggia del alternatore.
Vedremo se è tutti risolto...per ora:-):-)

Formentor 2000 tdi 150cv manuale 14.000 km 10/2022 29.000 euro che dite?
Di listino con pack che ha viene circa 42k euro, poi ovvio qualcosa la scontano ed è appena uscito il restyling.

Prezzo per me eccessivo.
Quasi 2 anni, anche se pochi km ( come li ha fatti?) è comunque un modello che è vecchio.
Cerchi? Colore? Quale pack ha?
Poi ho letto parecchie noie sui manuali delle ultime VW.

Poi ho letto parecchie noie sui manuali delle ultime VW.

E il prezzo più basso con così pochi km...ne trovi a 27.500 più vecchie con 40/50.000 km e senza pack sicurezza 12" xl... km0 sui 35/36 con pack L/XL.
Cerchi da 19 che al limite sostituirò.
Poi ok pre covid un'auto di listino da 42k euro da scontate e con un anno e mezzo la trovavi a 25k euro non 29!!
Quindi in vw non solo il dsg da problemi:-) attuale Formentor tdi dsg solo 4x4...la my25 tdi solo dsg no 4x4:-)

Occhio che se esce coi 18, potrebbe non aver i 19 a libretto.
Io considerando che è uscito il restyling, tirerei ben giù quel prezzo.

Si sta ribaltando la situazione? Il cambio, perlomeno negli anni '90, era il vanto di ogni vw

Sui forum molti hanno avuto problemi col cambio manuale. Il dsg 7 marce è ormai maturo.

Per forza, 600/700 euro di manutenzione ogni 60.000 km e passa la paura.

Mi tocco ….

Cioè 200 euro all’anno ipotizzando 20000 km/anno. A fronte di uno stress enorme in meno

La tua è la generazione precedente . Anche il 6 marce dell’Ibiza era meraviglioso, mentre i nuovi 6 marce manuali non sono dei degni eredi.

Cioè 200 euro all’anno ipotizzando 20000 km/anno. A fronte di uno stress enorme in meno

Era sulla polo 1.6 Tdi se non ricordo male , giusto? Perché il problema era il livello indegno di quel motore. Anche il cambio della Giulia sotto quel motore farebbe pena.

Si sta ribaltando la situazione? Il cambio, perlomeno negli anni '90, era il vanto di ogni vw

Era sulla polo 1.6 Tdi se non ricordo male , giusto? Perché il problema era il livello indegno di quel motore. Anche il cambio della Giulia sotto quel motore farebbe pena.

A3SB con il 1.6 tdi DSG. Powertrain demm…a
La Polo aveva il millino turbo con manuale. Cambio ok, motore buono in extraurbano e autostrada e penoso in tutti gli altri contesti.