Esattamente pari..... Solo che La Aston ha 385 cv. che son sempre un TOT di meno della M6.

Avevo aperto un thread del genere anche su 4banane parecchio tempo fa. Cari signori di L2D che ne pensate voi di questo confronto? A livello di estetica e tecnica, e poi in generale quale comprereste? Io se ne avessi la possibilità M6.

io voto per M6.

Sarebbe come confrontare la Bellucci con la Bindi...

errare è umano

Ovvero le hai provate entrambe e sai che la Bindi va di più?

e perseverare è diabolico
la maserati ha una bellissima linea (come altre auto italiane)
però penso che come qualità complessiva sia migliore la BMW

Votato Maserati per il tuffo al cuore che provo ogni volta che la vedo (blu Maserati) e la sento.
Il V8 è rock puro.
E non voto la M6 perchè ogni vola che la incrocio ho dei conati divomito e la sento.
Il V10 è cacofonico.
Poi vado un momento ma quando la complicazione tecnologica è denotazione di "utile"?
l'evoluzione dei motori non deve necessariamente passare per la complicazione di essi.

Attenzione la M6 accorcia le distanze!!!!!!!!!!!

29 - 3


Risultato in bilico!!!!

No, però un giretto sulla Bellucci lo farei volentieri, magari tenendola per le orecchie...

No, però un giretto sulla Bellucci lo farei volentieri, magari tenendola per le orecchie...

però penso che come qualità complessiva sia migliore la BMW

e nello specifico ?



vista dove?



eh si notoriamente la GT è un alternativa alla v8 vantage e non a CLS amg e xkr...
Poi la carrera.. sono sputate la stessa tipologia di auto.
Perchè notoriamente v8 vantage, non è un'alternativa alla f430 ma proprio alla GT, che venendo dopo la Gransport deve per forza sostituire la suddetta e non andare a coprire un segmento di più facile abbordaggio e redditizio in egual modo, come ripetuto fino alla nausea al lancio. va bhe
Se proprio si vuole anadre al di la di cls amg, xkr, o m6, ci si può mettere la db9 che si costa mooooolto di più, ma oltre ad avere 4 posti veri, come la GT, guarda caso ad Hockenheim Short è 1 decimo più lenta della GT (non GTS eh) e nell' Autozeitung test track la GT (sempre non GTS eh) segna lo stesso tempo della DBS
però notoriamente è un'alternativa dalla V8 vantage... quindi tutti sti discorsi fatti da maeìserati e dai più dal lancio in poi, sono proprio tempo sprecato.
Per fortuna essersene accorti oggi, altrimenti ahivoglia per quando ingenamente perseveravamo nell'errore.. ariariariaribha




interessante ragionamennto, per me non condivisibile ma ci sta tutto.
Quindi visto che hai premesso che:
v8 vantage, carrera, GT sono alternative (suppongo di prezzo perchè altrimenti la vedo dura)
rapporto prestazioni\prezzo è fondamentale
l'accelerazione è ciò che fa una sportiva tale
lo spazio a bordo conta poco, o almeno conta solo quello per gli occupanti anteriori
Indi per sillogismo
deduco che non ha senso prendere l'm6\m5 perchè a quel prezzo, anzi qualche decina di migliaia di euro in meno, c'è una corvette che in accellerzione fa meglio, sensibilmente, nettamente meglio.

PS: prima che qualcuno dica che la corvette è scomoda, preciso subito che ha la seduta si bassa, ma di scomodo non ha nulla. all'antitesi della f430 tanto per rendere l'idea. (provate da passeggero entrambe)

1) nello specifico, mi pare che con la M6 si abbia, semplicemente, di più, come meccanica : più potenza e più coppia. E, soprattutto, questo vantaggio di potenza (che oltretutto a quanto pare non si paga in termini di consumo, visto che la Maserati non beve certo poco) produce un evidente vantaggio prestazionale, anzi per la verità questo è maggiore, sensibilmente maggiore di quella che è la differenza di potenza, pur certo non trascurabile.
In realtà, la M6 non fa nulla di eccezionale : va come ci si aspetta da una semi-sportiva (o granturismo che dir si voglia) da 500 cv, e viene puntualmente bastonata in accelerazione da alcune sportive "toste", come è normale : Ferrari F430, Porsche 911 Carrera GT3 e 911 turbo ecc.
E' la Maserati, invece, a deludere in accelerazione, e questo anche tenendo in debito conto i suoi 1.880 kg (un po' troppi, a mio parere, in rapporto a caratteristiche e prezzo) ed il suo carattere non estremo...ma ha pur sempre 405 cv ! neppure una Bmw 335i coupè, che ha la stessa accelerazione ma con 100 cv meno, è un'auto estrema... o no ?

3) vediamo le cose diversamente, parlando di auto alternative e concorrenti.
Ok, la Carrera non è una concorrente della Maserati, ed infatti avevo scritto che una concorrente più plausibile, con il solo limite dei posti posteriori, è l'Aston V8 Vantage : e lo ribadisco.
Non credo affatto che una Mercedes CLS venga percepita come scelta alternativa alla Maserati Granturismo; c'è una enorme differenza di fondo nella percezione di queste due auto da parte di un potenziale cliente.
E le differenze di "percezione" rimangono, ed orientano le scelte, anche se qualcuno al lancio, o in un altro momento, si affanna a spiegare che in realtà l'auto non copre lo stesso spazio del precedente modello.
Quanto all'Aston Martin V8 Vantage, non la vedo come diretta concorrente della Ferrari F430, come dici tu, e non solo per la differenza di prezzo - pur enorme : + 52% - ma anche per filosofia di progetto : che invece la rende certamente più paragonabile alla Granturismo, tenendo conto che, se per qualcuno i soli 2 posti potranno essere anche un limite insuperabile, per altri di certo non sarà così : la gran parte dei clienti di questo genere di vetture ne possiede anche altre.

Quindi, come vedi, sei ben lungi dal "beccarmi in castagna" con la Corvette... è un'idea che ho da anni.
Anche se poi non sempre le idee si concretizzano... ma io so aspettare, e non è che nel frattempo non abbia qualcosa di bello da guidare.
Lucio

stupendo il maserati ma io vado controcorrente, M6 Bianca tutta la vita, anche se devo essere sincere forse il maserati fa piu figura...

e detto da te...

M6 bianca!!! Manco Adriano andava in giro con l'M6 bianca!!! (se non sbaglio la sua era marroncino cacca o una cosa simile )