Ciao a tutti,

mio cognato deve ordinare la nuova auto aziendale. Viene da una BMW 2 Active a nafta. Detto che la userà molto poco, visto che a breve dovrà andare a lavoro con i mezzi, si è fissato su una di queste 3:

- Jeep Compass 1.3 T4 Phev Limited

- BMW X1 25e Business Advantage

- Volvo XC40 Recharge

Al netto del fatto che secondo me nessuna di queste ha senso per le sue esigenze, visto che non ha voluto cambiare idea, secondo voi qual è il modello da consigliare?

La Volvo a me piace.

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Forse tenterei Volvo. Almeno si distingue.

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Tra le tre volvo.
L'unico dubbio è il capitolo affidabilità.

Anche a me quella che piace di più è la Volvo.
Detto questo, su 4r di questo mese dovrebbero esserci impressioni di guida, o addirittura prova ocmpleta, della renegade plug in, magari al tuo collega potrebbe interessare

Per volvo o per l'ibrido plug in in generale?

Perché, secondo te?

Per l'affidabilità pace, è un noleggio aziendale e dura 4 anni. Se qualcosa va male c'è la sostitutiva.

Perché volvo al primo giro di ogni novità, non è il massimo dell'affidabilità. Compresa l'xc40.
Visto il noleggio aziendale (se non gli serve 4x4) vada per la volvo.

Volvo è la T4 o T5 Plug in? La recharge è quella elettrica 100%.
Comunque io escluderei Jeep perché è appena uscita e non si ha nemmeno un minimo riscontro.
Bmw e Volvo già collaudate. Di Bmw non so nulla, di Volvo so che in leasing ne stanno vendendo parecchie (in molti che si iscrivono sul forum l'hanno presa), e per ora non ci sono grosse lamentele, se non tutte quelle prevedibili in questo tipo di auto (frenata rigenerativa con poco feeling, etc).

Andrebbe scoperto anche l'allestimento, perché la Jeep è quasi full optional, la Bmw è base, e la Volvo non si sa.

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

si chiama recharge anche la phev.
Ne ha vendute un botto grazie anche ad una mega promo fatta da volvo quest'estate.

La tecnica delle auto in famiglia interessa poco: l'anno scorso mia sorella ha acquistato una Crossland X, dopo una Golf 5. Le avevo suggerito di prendere altro, perché sarebbe rimasta delusa, le avevo spiegato che sarebbe scesa di segmento e avrebbe percepito un "meno" sotto tanti aspetti.

E infatti, si è pentita dell'acquisto:le sospensioni assorbono peggio, tenuta di strada e stabilità in autostrada sono più scarse.

Almeno però consuma poco, sempre utile in tempi di smart working

So che le offerte sul leasing erano stracciatissime.
Comunque concordo sull'affidabilità: soprattutto le serie 90 non sono partite affatto bene. Ci sta, essendo un modello "rivoluzionario" rispetto alle Volvo di prima, ma più di un cliente se lo son fatto scappare. Tra l'altro, alcuni problemi-scemata tipo elettronica etc, vabbè, si risolvono, ma le 90 credo abbiano qualche rogna a livello di telaio, e non ne vengono a capo.

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mio suocero con la sua xc40 è andato in officina N-volte... e anche per situazioni brutte tipo auto che entra in recovery in autostrada.
(e infatti la sua faceva parte del primo stock prodotto)

Scusa, intendevo perché sia preferibile la Volvo, che sarebbe poi in allestimento T-5 R-Design.

Ho scritto sopra

Garantito che la prima lamentela sarà per i freni... aspetto poi che si rendano conto di cosa vuol dire che l'auto va ricaricata al supermercato, visto che non installa la colonna a casa.

Rispetto a bmw
vince su Adas, infotainment, qualità realizzativa.
Perde su dinamica di guida
La jeep non la prendo neanche in considerazione.

come mai no jeep?

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Addirittura :-) :-:)

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

gereralista vs premium.. e non solo sulla carta.

costa anche meno immagino

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

la volvo circa 3 mila euro in più ma i leasing sono simili.

Ok che è a tre cilindri, è fatta col telaio della 127 e frena come un canguro. Ma la gente se ne accorge davvero?
Se poi la Volvo si rompe pure

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Basso basta entrarci dentro. Volvo è superiore come livello adas,ecc ecc

Non raggiunge però i livelli di golf 8:-):-)

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Quoto, basta davvero aprire la porta e salire.
Bellina la Compass, ma se ci sali capisci che (purtroppo) è il solito plasticone FCA.
A guidarle, poi, la Jeep è insonorizzata peggio, ha il cambio scattoso come quello della Giulietta, etc. Tutte cose che danno la percezione di un prodotto meno curato.

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Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Il bello di questo forum è l'arrivo di persone come te. Utili come la sabbia nelle mutande.
Però come da tradizione accettiamo tutti e forniamo anche supporto psicologico.

A jeep bisogna dare il merito di continuare a tenere un'immagine "premium" nonostante una qualità generalista nella maggior parte dei modelli.

Finalmente leggo 3 righe condivisibili e interessanti...

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Per me è quasi un difetto, l'abbinata immagine premium e contenuti da generalista: mi aspetto infatti un prezzo maggiore per la sola immagine. Suppongo che per molti invece possa essere il contrario, basta l'immagine premium a soddisfare il cliente.

A dimostrazione, e tornando in topic, al momento la BMW è in vantaggio: non per le qualità di guida, però. Per estetica e bagagliaio.

Aggiornamento: incredibilmente il consiglio è stato seguito, e dunque hanno ordinato la Volvo. Arrivo previsto per febbraio.

Grazie per i consigli