un chiarimento: stai chiedendo quale comprerei se potessi permettermelo o quale preferisco senza considerare un uso "quotidiano"?

M3 in ogni caso il v8 non ha prezzo, in ogni situazione, anche se ovviamente mi accontenterei anche di una 335i

Una valutazione "globale" sulle auto in questione...su quale nel complesso ritenete sia migliore in base ai vostri "standard" (che possono spaziare dall'estetica, al sound al comfort).

Io preferirei la 335ci per: estetica, fruibilità, costi di gestione e prestazioni non troppo inferiori nonostante i 100 e passa cavalli in meno.

Difficile.....Diciamo che sceglierei la 335i senza targhette posteriori....Unirei un po di sano "divertimento" ad un Understatement che non guasta mai!!
La M3 è fantastica....ma la vorrei SOLO ( si fa per dire) per provarla al Nurburgring o divertirmi in pista, in generale.....troppo distante dai miei "canoni".

Secondo me questo V8 è stato fin troppo "osannato" ma, pur essendo validissimo tecnicamente, non rappresenta nulla di nuovo...certo, ha un sound molto bello, ottime prestazioni ma alla fin dei conti quando cavolo tiri l'auto a 8200 giri?Forse in pista...

L'M3 è truzza

Preferisco la 335i, ma solo per un discorso di maggior sfruttabilità sulle strade che percorro tutti i giorni. Alla fine i 300 cv, che in realtà pare siano 320/330 effettivi, sono più che sufficienti sia per farsi male che per farsi bruciare la patente. I 420cv dell'M3 non li sfrutterei mai, sarebbe solo un dire "ce li ho sotto il piede", cosa non malvagia di per se, ma inutile per le mie finalità

Scusa eh, ma potendo scegliere, la M3 ad occhi chiusi. Non so se il v8 sia stato troppo o troppo poco osannato, secondo me è un eccellente mtore sulla carta, dotato di un sound eccezionale. Personalmente l'unico difetto che trovo alla M3 è il fatto che insomma, per l'uso quotidiano non è proprio proprio l'ideale, ma davanti a un vuotto e un L6, per quanto quest'ultimo eccellente, prendo il v8. Poi quei siamo davanti a un' M3

idem.
così senza targhetta farei avere delle brutte sorprese a qualche automobilista dal cuore sportivo.
i

Bho, per me è semplicemente questione di gusti: turbo o aspirato...le prestazioni non sono così differenti (c'è un gap di oltre 100 cv) e L6 può dire la sua in ogni condizione. Certo il sound non è lo stesso ma non è che L6 sia un 1.2 8v!

Forse sono così "contrario" a questo V8 perchè lo trovo un pò inutile su una coupè 4 posti del segmento d, lo vedo più adatto aduna granturismo o ad una macchina tipo R8...insomma non mi convince del tutto.

Beh, il 3,2 aspirato 343 era assolutamente una cosa meravogliosa...

Quoto!Vorrei anche far notare che la coppia è la stessa ma ad un regìme più basso, quindi maggior fruibilità e una sensazione di "spinta" più corposa a scapito, ovvaimente, di un allungo certamente migliore sulla M3.

Ma ciò non si traduce in prestazioni nettamente superiori, 0,7 sec sullo 0-100 secondo voi si avvertono?Per me non più di tanto...rimane solo l'eterno "conflitto" tra aspirato e turbo...che va più che altro a "gusti", io preferirei nettaemente il turbo per fruibilità ed erogazione anche se l'allungo ad 8200 giri con annesso "ululato" è una bella goduria...ma sfruttabile più che altro in pista. Le vere differenze, IMHO, si avvertono più che altro in termini di assetto.

Si si concordo...ma era "tirato" da far paura...con annessi pregi e difetti!Questo L6 turbo, IMHO, ha ottime prestazioni con consumi tutto sommato "contenuti" (in relazione alla potenza) ed una fruibilità ottima, dalla città alla pista...poi hai tanti cavalli "tutti subito"...insomma, per me è lui il miglior propulsore BMW attualmente in commercio, non il V8.

Per me viene offerto senza il diff. posteriore proprio perchè altrimenti si sarebbero fatti imbarazzanti paragoni in pista...

ps: ha detto che per cambiarla avrebbe aspettato che uscisse l'M3 con il cambio automatico...

Quindi concludo dicendo che, non esistesse la 335i, non avrei alcun dubbio. Ma, purtroppo per l'M3, esiste. L'M3 sarà valida, imho, in versione cls

la potenza logora chi non ce l'ha

Difficile.....Diciamo che sceglierei la 335i senza targhette posteriori....Unirei un po di sano "divertimento" ad un Understatement che non guasta mai!!
La M3 è fantastica....ma la vorrei SOLO ( si fa per dire) per provarla al Nurburgring o divertirmi in pista, in generale.....troppo distante dai miei "canoni".

V8 da 450 cv...0-100 4,5 sec...tiè!

A parte gli scherzi, tu che ne pensi biondo cultore delle nordiche auto?

Ps: basta abusare delle mie frasi!

Caro cultore di pachidermi assonnati, il dubbio non esiste:
tra un buon cavallo ed un campione io vado sul secondo, che poi non mi interessino entrambi è un altro discorso.
P.S.
I dati da te postati sono per caso della bellissima Maserati che non consegnano ancora per motivi oscuri?

parlavo proprio sabato sera a cena con un mio amico che ha un 335i (versione tutto.. ma proprio tutto) di questo confronto; ha provato l'm3 un paio di settimane fa e, sue testuali parole, "volevo cambiarla ma mi tengo la mia"!!
Premesso che il ragazzo in questione non ha problemi di soldi e prima di provarla voleva prenderla.. quindi ho votato 335.

Mi spiace non aver approfondito la discussione ma appena abbiamo inziato a parlare di macchine le rispettive ragazze ci hanno minacciato con un dibattito sulle tendenze auto-inverno.. quindi ci siamo spostati sul vino!!!

Caro suddito di pomigliano guarda che sei stato tu a tirare fuori i dati di una vettura del gruppo che non c'azzecca nulla con il discorso, mica io.
I cavalli, intesi come purosangue, non sono tutti veloci uguali. Tra due veltri esteticamente simili vado senza dubbio sul più prestante, ergo M3, se poi ci voglio andare al passo posso.
E' chiaro il concetto?