Stagione 2009 - Intesa costruttori: cambiano i punteggi
Eurosport - gio, 05 mar 14:47:00 2009

La Fota, riunitasi oggi a Ginevra per proporre nuove regole con l'obiettivo di rendere più spettacolare la Formula 1, ha chiesto un nuovo sistema di assegnazione dei punti nei Gran Premi. Al primo, ad esempio, andranno 12 punti e non più 10. Tutti i costruttori non lasceranno la F1 fino al 2012


.."In base alle proposte presentate dall'associazione che riunisce i team di Formula 1 al vincitore di ogni Gp andrebbero 12 punti invece dei 10 attuali, mentre il secondo classificato ne otterrebbe 9 (invece di . Al terzo andrebbero sette punti, mentre dalla quarta alla ottava posizione i piloti avrebbero diritto in sequenza a 5-4-3-2-1 punti" - con questa nota, la Fota (l'associazione che raggruppa i costruttori della F.1, fondata nel settembre 2008 e presieduta da Luca di Montezemolo) ha reso noto la proposte per le nuove regole con l'obiettivo di rendere più spettacolare la Formula 1.

"Il pubblico vuole un maggior riconoscimento per chi vince un GP e la nostra proposta va in questo senso"- ha spiegato il nuovo boss della McLaren, Martin Whitmarsh.

Dalla riunione di Ginevra, però, sono filtrate altre idee che - come tutte le altre - dovranno essere sottoposte al Consiglio Mondiale della Fia per essere adottate già nella stagione 2009 (che scatterà il prossimo 29 marzo a Melbourne). Tra le altre proposte, quella di rendere pubblico il carico di benzina e la scelta delle gomme di ogni monoposto prima della gara.

Per quanto riguarda invece il taglio dei costi, la Fota propone già nel 2009 una riduzione dell'utilizzo della galleria del vento, l'aumento di oltre il 100% del chilometraggio per ogni motore (otto motori per ogni pilota a stagione), oltre alla possibilità di fissare a otto milioni di euro il tetto per la vendita dei motori ai team per stagione

Mentre per il 2010, i team propongono di modificare il formato delle qualifiche, di dare nuove e radicali opportunità nell'assegnazione dei punti nel Mondiale Costruttori (come assegnare i punti anche sulla base dei pit-stop più veloci), e una ulteriore riduzione della durata dei Gran Premi (al massimo di 250 km o di un'ora e 40 minuti). L'uso della galleria del vento, infine, sarà già ridotto quest'anno e ai team sarà consentito di usare il 60% dei modelli, con velocità massima fissata a 50 metri al secondo.

Tutti i costruttori automobilistici e gli attuali team di Formula 1 sono pronti a impegnarsi a gareggiare fino alla fine del 2012. Lo ha detto il presidente della Ferrari e della Fota , Luca Cordero di Montezemolo: "Per essere precisi, tutti i team e le case automobilistiche sono pronte rispettare il nuovo Patto della Concordia fino alla fine del 2012. Tutti i team attuali e i costruttori".

(Eurosport)

-------------

Proposta molto interessante direi....... speriamo venga ratificata presto!!!

Lolly

_________________
«Pensare è il motivo per cui svegliarsi la mattina.»

Ciao Lolly!

Sono d'accordo. Secondo me la FOTA sta lavorando molto bene. Non bisogna pretendere troppo, ma credo che abbiano dato una sterzata al baraccone F1.

Bye

_________________
Come si corre a Indy? Semplice: acceleri, vai diritto e prendi la prima a sinistra. Ripeti tutto 799 volte e hai vinto.

Carissimo Crucco, che piacere leggerti!!!

Ecco qualche altra proposta della FOTA:

La FOTA, riunitasi a Ginevra, ha deliberato le nuove proposte per contenere i costi in Formula 1 ed aumentare lo spettacolo. Le proposte che andremo ad elencare verranno esaminate dalla FIA nel prossimo Consiglio Mondiale in programma per il 17 Marzo, 12 giorni prima dell’inizio del Campionato Mondiale di Formula 1. C’è la concreta possibilità che alcune delle proposte per il 2009 possano entrare in vigore da subito.

LE PROPOSTE

2009

Ogni pilota avrà a disposizione 8 motori per l’intera stagione
Riduzione dell’uso della galleria del vento e dei sistemi di calcolo di fluidodinamica
Vendita di forniture di motore a un prezzo non superiori ai 8 milioni di euro
Riduzione dei test del 50%
Nuovo sistema di punteggio che premierà maggiormente il vincitore al quale andranno 12 punti. 9 al secondo, 7 al terzo mentre dal quarto in poi tutto resta invariato (5,4,3,2,1)
Verranno resi noti alcuni dati al pubblico come il carico di carburante delle vetture, la tipologia dei pneumatici e la quantità di benzina imbarcata
Sessione obbligatoria per i piloti in cui dovranno concedere autografi ai tifosi

2010

La fornitura dei motori subirà un ulteriore taglio. 5 milioni per un intera stagione + 1,5 milioni per il cambio
Kers standard per tutti
Riduzione del 50% delle spese per lo sviluppo aerodinamico
Riduzione del numero di telai, carrozzerie e degli elementi aerodinamici che in una stagione possono essere omologati
Bando ai materiali costosi e complessi
Standardizzazione dei sistemi radio e della telemetria
Allo studio un nuovo format per le qualifiche
Introduzione di un punteggio per il team che effettua un pit stop nel minor tempo possibile
Ulteriore riduzione dei test
Riduzione della durata delle gare che non dovranno superare i 250 km o al massimo 1 ora e 40 minuti

Saluti.

Lolly

_________________
«Pensare è il motivo per cui svegliarsi la mattina.»

comunque ha ragione Flavione: c'è un clima troppo freddo.. devono cambiare la mentalità.

All'interno della FOTA c'è un clima freddo .... o nei rapporti con la FIA?

_________________
«Pensare è il motivo per cui svegliarsi la mattina.»

durante i gran premi.... e sta diventando uguale nel motogp

Beh... cercando di spettacolarizzare gli sport.... accade anche questo, viene meno la passione e vincono le discussioni, i sospetti, i problemi.... e diventa prioritario guadagnare anzichè ottenere buoni risultati sportivi (vincere).

Lolly

_________________
«Pensare è il motivo per cui svegliarsi la mattina.»

no è questione di spettacolizzare: la superbike richiama più pubblico ed è molto più spettacolare della F1 ma nei paddock il clima è diverso.
In F1 facevano un pò troppo i fighetti e ora si ritrovano a dover correre in cina per poter campare...

Intendevo dire che la FIA tentando di ravvivare lo spettacolo in pista... spesso ha complicato di più le cose pensando a questo sport come ad uno spettacolo (divi, prime donne, sponsor internazionali, nuovi circuiti, gare di notte, cause, litigi e multe stratosferiche per tutti oppure giudizi sportivi osceni).

Prima si pensava di più ai progetti tecnici e all'abilità dei piloti, ora si è costretti a rimettere in pista squadre (ritirate o fallite) magari facendosi aiutare da Bernie Ecclestone... affittando motori di altre squadre e scegliendo piloti con la borsa. Tutto questo crea confusione, disparità o contestazioni e non rende più credibili le gare.... anche per questo la gente si stufa oltre che per la mancanza di sorpassi e "suspance".

Lolly

_________________
«Pensare è il motivo per cui svegliarsi la mattina.»