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 Oggetto del messaggio: Stibbich
MessaggioInviato: gio ago 31, 2017 11:24 pm 
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 Oggetto del messaggio: Re: Stibbich
MessaggioInviato: ven set 01, 2017 1:46 am 
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October 2010 & 2011 + May & October 2012 + May & October 2013 + August 2014 + July 2015 + June & October 2016 Trip to Nuerburgring Nordschleife
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Gli inglesi hanno invaso le nostre terre anni fa…hanno bruciato le case dei nostri avi…hanno violentato le nostre donne e rubato i nostri cavalli….Stasera giochiamo contro di loro.


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 Oggetto del messaggio: Re: Stibbich
MessaggioInviato: ven set 01, 2017 10:02 am 
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 Oggetto del messaggio: Re: Stibbich
MessaggioInviato: ven set 01, 2017 11:12 am 
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 Oggetto del messaggio: Re: Stibbich
MessaggioInviato: ven set 01, 2017 12:59 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:37 am
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Se penso che morì - come Gilles - per una banale incomprensione con un altro pilota (in questo caso si tratta di Jacky Ickx) ...

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 Oggetto del messaggio: Re: Stibbich
MessaggioInviato: ven set 01, 2017 1:35 pm 
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Iscritto il: dom feb 18, 2007 11:08 pm
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snoekie ha scritto:
Se penso che morì - come Gilles - per una banale incomprensione con un altro pilota (in questo caso si tratta di Jacky Ickx) ...

Bellof ed Ickx erano tornati in pista per il proprio turno alcuni giri prima, con il belga davanti, ed il tedesco aveva impiegato 2 giri a mangiarsi i 5 secondi di distacco peraltro con una macchina più vecchia (la 956B contro la 962 di Ickx). Era qualche giro che Bellof tentava di passare il belga con la sua 956B clienti senza riuscir ad avvicinarsi nei rettilinei per poi provare in staccata, per cui probabilmente provò a sorprenderlo all'Eau Rouge dopo esser uscito meglio alla Source. Nel video del camera car di Ickx si vede che il belga allarga a destra negli ultimi metri prima dell'Eau Rouge per impostare la curva, fino a quel momento Bellof era dietro ma evidentemente con una velocità ben superiore visto che nel momento del contatto erano quasi appaiati. Se Ickx lo ha chiuso apposta o perchè non l'ha visto o perchè non s'era immaginato che provasse a passar lì, lo sa solo lui.

https://motor-chicche.blogspot.it/2015/ ... dente.html

Tra l'altro la Porsche di Bellof si piantò di muso pieno contro il guardrail ma ciò che ne disintegrò il frontale fu una bassa spalletta in cemento sottostante, contro cui il telaio picchiò duro cedendo. Le 956 erano comunque alle ultime gare, stavano per esser sostituite dalle 962 ovvero delle 956 con l'asse anteriore spostato in avanti proprio per motivi di sicurezza...

Gran peccato, questo di numeri ne aveva eccome. Son 32 anni proprio oggi.

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 Oggetto del messaggio: Re: Stibbich
MessaggioInviato: ven set 01, 2017 4:41 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:37 am
Messaggi: 6186
modus72 ha scritto:
snoekie ha scritto:
Se penso che morì - come Gilles - per una banale incomprensione con un altro pilota (in questo caso si tratta di Jacky Ickx) ...

Bellof ed Ickx erano tornati in pista per il proprio turno alcuni giri prima, con il belga davanti, ed il tedesco aveva impiegato 2 giri a mangiarsi i 5 secondi di distacco peraltro con una macchina più vecchia (la 956B contro la 962 di Ickx). Era qualche giro che Bellof tentava di passare il belga con la sua 956B clienti senza riuscir ad avvicinarsi nei rettilinei per poi provare in staccata, per cui probabilmente provò a sorprenderlo all'Eau Rouge dopo esser uscito meglio alla Source. Nel video del camera car di Ickx si vede che il belga allarga a destra negli ultimi metri prima dell'Eau Rouge per impostare la curva, fino a quel momento Bellof era dietro ma evidentemente con una velocità ben superiore visto che nel momento del contatto erano quasi appaiati. Se Ickx lo ha chiuso apposta o perchè non l'ha visto o perchè non s'era immaginato che provasse a passar lì, lo sa solo lui.

https://motor-chicche.blogspot.it/2015/ ... dente.html

Tra l'altro la Porsche di Bellof si piantò di muso pieno contro il guardrail ma ciò che ne disintegrò il frontale fu una bassa spalletta in cemento sottostante, contro cui il telaio picchiò duro cedendo. Le 956 erano comunque alle ultime gare, stavano per esser sostituite dalle 962 ovvero delle 956 con l'asse anteriore spostato in avanti proprio per motivi di sicurezza...

Gran peccato, questo di numeri ne aveva eccome. Son 32 anni proprio oggi.
Eh, me lo ricordo bene Bellof, a Monaco con la Tyrrell andò come se non più forte di Senna, era il 1983 se non sbaglio.
Quanto a Ickx credo che un pilota della sua esperienza semplicemente non si aspettasse che quel ragazzino ci provasse in quel punto, magari si aspettava di vederselo sfilare sul rettilineo di Kemmel e impostò la curva in modo da uscire dal Radillon più veloce possibile, non lo so ...

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