Ops... mondiale 2021 ad Hamilton e 2022 a Leclerc? Stavolta non la sfangano facilmente

La valanga monta, avvolge il paddock di Singapore. Circonda i locali occupati dalla Federazione Internazionale, le hospitality destinate ai team. Rischia di travolgere l’intera F1. Un danno di immagine enorme. Tutti ne parlano, in attesa dell’ufficialità: valanga innescata dalla stessa Fia, dopo aver scoperto che Red Bull avrebbe speso più del consentito nel 2021. Un clamoroso sforamento del budget cap (fissato in 145 milioni di euro per team) relativo allo scorso anno.
Il significato e il peso di questa presunta infrazione sono rilevanti. Stiamo parlando infatti di un pilastro del regolamento che dovrebbe garantire una sorta di equità tra le squadre, limitando lo strapotere dei team più facoltosi. Non solo: l’infrazione si riferisce ad una stagione, quella passata, nella quale ogni sviluppo tecnico era quasi impraticabile, essendo le vetture sostanzialmente identiche a quelle del 2019. Abbastanza per ingigantire il sospetto che gli sforamenti in atto quest’anno, con macchine completamente riprogettate e continuamente evolute, possa risultare ben più marcato.

Se non ho capito male è proprio andata così, buffetto e multa.
Di fatto un team con liquidità (grosso costruttore alle spalle) in futuro potrà farsi meno remore a sforare.

In Audi sono già alle seghe a due mani

Dopo tutto questo, la pacca sulla spalla per lo sforamento del bdgt cap, che equivale a dire "potete sforare di poco e non vi succede nulla". Secondo me la FIA ha perso di credibilità e di autorevolezza e sta danneggiando l'immagine della F1 che Liberty Media ha ricostruito spendendo valanghe di denari. Una F1 privata non sarebbe una bestemmia.

Grande Ste... per me si va verso la separazione tra FIA e F1, ne stanno succedendo troppe, tutte di fila.

Abu Dhabi '21 è stato uno scandalo, seguito da Monza '22 10 giri dietro la SC. A Singapore 4 ore per elevare una sanzione totalmente in contrasto con i precedenti dopo aver sentito tutti i piloti mentre a Suzuka sanzione irrogata dopo mezz'ora, senza sentire i piloti.

Dopo tutto questo, la pacca sulla spalla per lo sforamento del bdgt cap, che equivale a dire "potete sforare di poco e non vi succede nulla". Secondo me la FIA ha perso di credibilità e di autorevolezza e sta danneggiando l'immagine della F1 che Liberty Media ha ricostruito spendendo valanghe di denari. Una F1 privata non sarebbe una bestemmia.

Dimentichi Spa, 2 giri dietro SC per dare la vittoria a MV, con quei punti ci ha vinto un mondiale.

Guarda, mi è bastato vedere le decisioni nell'ultimo gp per capire che, ormai, è tutta una pagliacciata mediatica. Tra l'altro decisioni ridicole, tanto avrebbe vinto il mondiale al prosismo appuntamento, non sarebbe cambiato nulla. Alla luce di questo, alla luce delle tue corrette considerazioni, tirata d'orecchie e via. L'unica variabile impazzita di questa cosa è Toto Wolff, che farà il diavolo a quattro piantando un casino epico. Ma, probabilmente, per quanto lo pianti non cambierà nulla.

Della Tyrrel del 73 non ricordo, a meno che non fosse la storia che correvano sotto peso usando le sferette di metallo al rifornimento finale.
Ricordo il launch control della Benetton di Schumacher, che tanto non usavano ( Briatore dixit), che, probabilmente, era la cosa più in regola su quell'auto. Perchè un'auto che rompe il cambio, il quale rimane bloccato in quinta marcia, e gira sui tempi in cui girava in quella gara, ha ben altro di un launch control nascosto