Volkswagen recalls 2.6 million vehicles on engine, light faults

November 14, 2013 - 6:25 am ET -- UPDATED: 11/14/13 10:39 am ET - adds more recalls, details
FRANKFURT (Bloomberg) -- Volkswagen Group is recalling about 2.6 million vehicles worldwide, including its biggest such move in China, to fix electronic and drive-system flaws.

Volkswagen is recommending that mineral oil be used in dual-clutch gearboxes on 1.6 million cars and vans in place of synthetic oil, Michael Franke, a spokesman at the company, said today. Another 800,000 Tiguan compact SUVs may have lighting defects and 239,000 Amarok pickups should be checked for fuel leaks, the automaker added today in two statements.

The recalls this month by Volkswagen as well as Chrysler Group, Toyota Motor Corp. and Mitsubishi Motors Corp. highlight the drawbacks of adding increasingly sophisticated technology to new models. Nissan Motor Co. hired the senior auto reviewer for Consumer Reports magazine in the U.S. as its executive adviser on vehicle quality last year, citing the need to "keep pace with" product complexity.

"This isn't a VW-specific problem, it's one of the things that happen at mass-market carmakers," Frank Schwope, a Hanover, Germany-based analyst at Nord LB, said. "Costs will probably be in the high double-digit or even triple-digit million euro range. They might be partly shared with suppliers involved, but they still make VW's full-year earnings target more difficult to reach."

Gearbox lubricant

The lubricant replacement in seven-speed dual-clutch gearboxes is intended to prevent electric malfunctions. The Volkswagen, Audi, Skoda and Seat brand vehicles are targeted by the program, Franke said. A Chinese regulator said today that 640,309 cars in that country are affected.

VW recalled 384,181 vehicles in China in March after state television featured complaints about vibrations, loss of power and sudden acceleration in models including the Golf, its best-selling car worldwide. That repair program, also involving dual-clutch gearbox flaws, prompted a public apology by Jochem Heizmann, chief of the carmaker's Chinese business, at the Shanghai auto show in April.

The repair and replacement programs announced by Volkswagen today compare with recalls of 10 million vehicles by Toyota in 2009 and 2010 for possible flaws related to unintended acceleration, including sticky accelerator pedals and floor mats that could shift out of position.

Toyota program

Toyota said on Nov. 6 that it's recalling 4,000 Tacoma 4-cylinder pickups in the United States to fix engine valve springs. It's also recalling 1,180 vehicles in China for a similar problem, that country's regulator said.

Chrysler said on Nov. 8 that it's recalling about 1.2 million Ram trucks to fix a steering-system part.

Mitsubishi's recall program involves a combined 96,800 vehicles in Japan for headline or engine-component flaws.

China, the world's largest auto market, is a critical market for VW's strategy to become the world's largest automaker by 2018 while making up for a European industry that's shrinking for a sixth straight year.

The gearbox-lubricant fault particularly affects vehicles driving in hot and humid weather in urban areas with a lot of stop-and-go traffic, Volkswagen said today.



Una bella batosta per il gruppo Vw: oggi e' stato annunciato un richiamo faraonico che riguarda le Tiguan, le Amarok e molti veicoli del gruppo che montano il 7 marce Dsg.
Negli scorsi mesi Vw in Cina e in Australia era finita nel mirino delle autorità locali per problemi al Dsg ma i tedeschi avevano fatto le orecchie da mercante.
Adesso il danno d' immagine sarà' pesantissimo.

Gli cambiano l'olio?

Qualcuno si è accorto che una discreta percentuale di DSG 7 sono lievemente affetti da rotture?

Noialtri ne stiamo parlando da almeno un paio d'anni......

_________________
Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Ok, ma mi domando, il problema era l'olio??

Si' cambiano l' olio, e' molto grave che Vw abbia fatto lo gnorri per almeno 2 anni.
E' un altro segno che Vw potrebbe avere una "sindrome Toyota".
In Germania il numero di problemi alla cinghia di trasmissione hanno avuto un' enorme risonanza e Vw si è rifiutata di fare un richiamo.
So per certo che molti clienti della nuova Kl. A provengono dalla golf e hanno abbandonato Vw a causa dei problemi al TSI.

VW per l'Italia è a conoscenza di parecchi problemi che affliggono le sue autovetture ma se ne frega altamente.
Prima o poi ci scapperà il morto ed allora si vedrà cosa succederà.

_________________
Prima di diagnosticarti una depressione o bassa autostima, assicurati di non essere semplicemente circondato da stronzi. William Gibson

Veniamo influenzati non dai fatti ma dall'opinione che abbiamo dei fatti. A. Adler.

...e poi si lamentano del 7 marce Mercedes

io sinceramente non ho mai capito come fa vw. negli ultimi hanno di "cappelle" ne hanno fatte parecchie, dai PDE ai DSG, passando per i TSI. eppure mai un richiamo nè, tantomeno, un danno d'immagine rilevante.

o hanno un marketing da paura o qualche santo in paradiso. sinceramente era ora che vw facesse un richiamo per quello che è, arcinoto, un difetto che affligge una % enorme di esemplari.

altrettanto "curioso" è che il richiamo alla fine arrivi dalla cina. dipinti fino a ieri come copioni e poco attenti alla qualità, un mercato dove far numeri e basta, ora si rivelano un coltello affilato da entrambi i lati... vw sarà un po' meno "contenta" del successo enorme in cina, visto che oltre a comprare i clienti esigono (quanto gli americani per altro, vedi toyota). cosa che, a quanto pare, il civilissimo mercato europeo, non riesce ancora a fare.

_________________
non posso aspettar l'Ateca...

Hanno un marketing terrificante e una nomea difficile da distruggere... per l'uomo di strada Vw è ancora sinonimo di affidabilità massima, figurati se sanno di sti mega richiami...

Non credo, sarà un problema per loro.

Il gruppo Vw in meno di 8 anni ha raddoppiato volumi, fatturato e modelli.
Hanno una struttura produttiva con ben 100 fabbriche e altre saranno costruite nei prossimi anni.
I problemi di Toyota nel 2011 avevano fatto squillare più di un campanello d' allarme a Wolfsburg ma l' attenzione non è bastata.

Al momento è così...

Sarei molto curioso di sapere se la stessa attenzione alla qualità prestata ai prodotti di aziende estere venga poi riservata anche ai prodotti di ditte cinesi al 100%....

Io spero che cambi qualcosa, non tanto per i tedeschi perché io apprezzo molto i loro prodotti (e se Alfa continuerà su questa strada al prossimo giro dovrò guardare anche auto tedesche) ma quanto per i produttori generalisti che costano MENO e dato che appena succede qualcosa del genere si portano la croce a vita quasi (in italia eh più che altro)...insomma, non è giusto.

Richiamo sul DSG 7 marce?

Ottimo a sapersi...

(lo dicevo io che la tiguan è un cesso!! ma almeno questi son più seri che in Mercedes)

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Mah, non credo che in Vw-Audi siano più seri di Mercedes...anzi forse è il contrario NEL COMPLESSO, poi ovviamente cè caso e caso....

Comunque il Tiguan della nonna mica è 2.0? Quello dovrebbe avere il DSG 6marce.

Ha il 2.0 TSI da 200 cavalli, e il DSG da 7 marce.

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Secondo il bollettino vw tutte le tiguan prodotte da inizio 2008 a fine 2011 saranno richiamate.

Ma è 4x4? Altrimenti non capisco perché i Tiguan 2.0 montino il 7 marce mentre le altre Vw 2.0 (vedi Golf) il 6m.

Mio zio ha il Caddy 1.6 TDI DSG 7 marce per il lavoro, cè qualche richiamo? è del 2011.

Certo che è 4Motion... il perché non lo so, fatto sta che ce l'ha

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Toh, si sono accorti che era un catorcio di cambio affidabile come una nsu degli anni '70

Più che danno d'immagine in sè, dato che sono cose che capitano, prevedo vorticosi giramenti di palle di coloro che la riparazione se la sono pagata di tasca propria.

Impossibile, deve esserci un errore...

_________________
Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Ma noi siamo qui a cazzeggiare del più e del meno, che credibilità vuoi mai che si abbia?

Ovvio che non ne faccio un problema di credibilità "nostra" ( quale credibilità??? )....ma in senso generale, DEVONO essersi accorti del numero enorme di rotture e malfunzionamenti soprattutto attingendo alla globalità del caso.....Mi perplime questa pressochè totale indifferenza alla situazione creatasi.

Mi spiego, se sai che hai un problema piuttosto serio su qualcosa che da li a breve finirà il suo ciclo/vita...ok, posso anche concepire che fai lo gnorri e chi s'è visto s'è visto; MA su un oggetto come il DSG7 che è pressochè universale e trasversale per modelli e tipologie....beh....ci sarei stato un filino più in orecchio.

_________________
Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Probabilmente sono teutonicamente convinti che i malfunzionamenti siano dati da utilizzo al limite dell'improprio (sai com'è, mica si comprano le auto col dsg 7 marce per muoversi in ambito urbano in città dal clima caldo), di conseguenza sono sempre teutonicamente convinti di non dover intervenire in maniera palese su un problema che, sempre teutonicamente, di fatto non esiste.

(un po' come la catena dell'N47)

Anche per aver ribattuto su questi punti mi sono beccato del falso, del mentitore e del venduto ……. almeno la stellina al merito la prenderò.

_________________
http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Oltre al richiamo si sa se e quali modifiche sono state apportate ai cambi in produzione? Spero non stiano continuando a farli tali e quali...

bisognerebbe chiedere a Maurizioxp, che scrive pure qui ed ha avuto il problema; mi sembra gli abbiano fatot un aggiornamento software e montato non so quale pezzo modificato.

Detto questo, dubito abbiano risolto i problemi