Aspetta, la tua è restyling solo dentro, giusto? MY 2014. Cmq dipende moltissimo dall'esposizione ai raggi solari. Questa macchina di cui parlo io è stata spessissimo ferma parcheggiata sotto al sole (mesi). L'ex proprietario è un funzionario della AdM e sta 10 mesi su 12 all'estero.

Mmmmm si, dentro è restyling (ho lo Uconnect da 6.5 ed è una 12/2014), ma lo scudetto ha ancora i listelli e l'illuminazione dei display è rossa e non bianca.
Penso che dopo abbiano fatto almeno un paio di restyling

La nostra, passata per 3 guidatori diversi e viaggiante verso i 200k, ha ancora tutto a posto, come interni ed esterni. Ovviamente sto ravanando il ravanabile, mentre lo scrivo

bon allora lo dico io che ormai non ce l'ho più..
l'unico difetto agli interni è stato sul pomello del cambio che si era staccata la copertura sopra (dove sono disegnate le marce).
Pannelli porta perfetti tra il 2010 e il 2016. La cosa che stonava era la pelle diversa da quella dei sedili

2018?
La mia i pannelli iniziano a scollarsi dal 2023 e' del 2010 (314.000 km) da 10 anni quasi mai in garage,quella del mio amico del 2015 (255.000 km)pannelli veramente scollati da qualche mese..sempre in garage.

Oddio, quella camuffatura al posteriore non lascia presagire nulla di buono

Esteticamente sembra abbastanza malriuscito, ma non è che gli altri della categoria siano capolavori. Speriamo venda

Io rimango sempre convinto che, nell'ambito Stellantis, si tenda a privilegiare i marchi francesi, che hanno quasi sempre più scelta di motori e prodotti più completi.
Questa è la prima Alfa brutta dalla fine degli anni 90. Almeno le 145/146 avevano i motori boxer o i twin spark, ma qui non c'è ciccia nemmeno sul lato tecnico.

Inoltre Tavares sta tagliando costi in maniera selvaggia negli stabilimenti FCA, con calo qualitativo. Per dire, pare che non vengano tenuti più a magazzino molti ricambi delle macchine utensili, accettando dunque un calo qualitativo nel periodo intercorrente tra rilevamento del difetto, ordine ed arrivo del pezzo e sua sostituzione. Più altre piacevolezze varie.

Questa è la prima Alfa brutta dalla fine degli anni 90. Almeno le 145/146 avevano i motori boxer o i twin spark, ma qui non c'è ciccia nemmeno sul lato tecnico.

Questa batte la Arna, altro che 145

Perfetto, adesso siamo sicuri che sarà un successo!