esatto cometa. il fatto è quello, a oggi.

pure gli apple store, potrebbero togliere lo stock di merce ed essere solo show room.
i mirafiori motor village sono un buon esempio del tipo di show room che le case potrebbero permettersi, togliendo tutta la rete vendita e distribuzione. per non parlare di volkswagenlandia (ammesso sia ancora aperto)

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non posso aspettar l'Ateca...

Quando poi la realtà virtuale sarà di uso comune si potrà vedere il prodotto in 3d, per una visione pure più chiara ed esaustiva del bene. D'altronde ormai la tecnolofgia c'è per tutto, manca solo l'abitudine. Inuovi veicoli elettrice potrebbero proprio essere venduti così, sfruttando l'effetto novità del prodotto

in realtà il config vw è VR da qualche mese.
basta avere gli occhialetti e vedi la vettura meglio che in concessionaria (visto che la vedi configurata come quella che comprerai...)

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non posso aspettar l'Ateca...

ribadisco, sono vecchio dentro!

Unico ostacolo: il plafond della carta di credito (sono barbone, lo so!! )

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La vendetta è una pigra forma di sofferenza

Non esistono donne brutte, ho solo bevuto troppo poco per farmele....

naaa... è una cagata da mkt ;)

Se paghi in comode rate mensili non hai nemmeno il problema del plafond

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Però c'è una variabile che non avete considerato: l'usato. Io seguo per mio interesse quel particolare mercato, e la marginalità che può offrire, se ben gestito, è piuttosto elevata. Se accorciano la filiera, chi gestirà le permute?
La case madri o gli importatori trattano lusato più con la logica NLT che con quella dell'acquirente privato, ma è l'acquirente privato che porta utili ai produttori, non gli NLT
(traducendo, non puoi svalutare abbestia l'usato in permuta da privato, se no perdi il cliente)

Motivo per cui non prenderei mai un usato ex NLT né lo consiglierei ad un amico

ci avevo pensato pure io. considerando che l'usato finisce in gran parte ai commercianti ormai, si potrebbe usare una struttura parallela esterna ai produttori. fermo restando che - secondo me - se l'elettrificazione di massa prenderà piede, diventeranno tutti noleggi a lungo termine anche per i privati (con batterie incluse). Già fiat si sta muovendo sui leasing ai privati, per l'elettrico penso sia l'unico modo.

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non posso aspettar l'Ateca...

https://www.autocar.co.uk/car-news/indu ... llion-cars

Mancava PSA fino ad adesso all' appello degli indagati per i cheat devices.

CVD - sono tutti nella stessa situazione.

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non posso aspettar l'Ateca...

PSA che è fortemente impegnata nell'acquisizione di Opel.

Adesso nella ristrutturazione, Opel è parte di PSA da fine luglio.

Giusto

http://app.handelsblatt.com/my/auto/nac ... 26424.html

Skoda ha annunciato che la Fabia a partire dal 2018 non avrà più motori diesel, l'annunciata scomparsa del diesel dal segmento B procede rapidamente.

poi toccherà al segmento c

Probabilmente anche se ci vorranno diversi anni in più.
Per far capire come i tempi cambiano: ad inizio anni 2000 in Francia 206 e Clio vendevano al 70% diesel. Adesso usciranno fuori dalla finestra.

BASTA!
Non infierite!

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

all'epoca però non c'erano i piccoli turbo benza e le versioni diesel risultavano più vivaci e godibili da guidare..

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Sì, non c'erano i turbo benzina, ma quasi tutti non sviluppavano più nemmeno i benzina aspirati e/o non li vendevano in EU

fixed

entro il 2040 toccherà a tutti, diesel e benzina.
che son poi 20 anni, non 200 eh.

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non posso aspettar l'Ateca...

Meno di quelli che ci separano dal rigore sbagliato da Baggio ai mondiali!

23 (voglio vedere) per il nuovo, poi ci saranno minimo 10 anni per il mercato dell'usato. Chissà se a 85 sarò ancora vivo e se avrò ancora la patente?

cmq per l'industria sono pochi/pochissimi.
concordo anche io "poi voglio vedere". A meno che non atterri un'astronave aliena con know how e tecnologie nuove, non so dove pensano di andare.

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non posso aspettar l'Ateca...

The story goes on...

https://phys.org/news/2017-09-dieselgat ... -year.html

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Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.

Letto anch'io altrove.
Ovviamente sono stime, del tutto opinabili e confutabili; ma dire che i nox non fanno nulla, dal punto di vista della salute, è una cazzata grande come una casa. Tra il non fare nulla e le cifre che riporta questo studio esistono anche le vie di mezzo, volendo. Di sicuro bene non fanno

http://www.automobilwoche.de/article/20 ... orden-sein

Continuano le mega tegole in testa a Vw, oggi Wolfsburg ha dovuto annunciare che saranno necessari altri 2,5 miliardi di costi per il richiamo dei veicoli in America. Dal 2015 ad oggi l´azienda ha dovuto sborsare 25 miliardi di euro a causa del dieselgate e non e´anora finita (n.b. l´80% delle somme e´finito in America, mica in Europa dove circolano il 90% die diesel truccati).

In piu´ieri la procura di Braunschweig ha fatto arrestare Hatz, ex capo dello sviluppo dei motori di Audi e Vw ed ex capo dell´R&D di Porsche. E´la milionesima dimostrazione che la balla sesquipedale sostenuta da Vw secondo cui solo qualche ingegnere avesse partecipato alla truffa e´parogonabile alla cavolate di Trump. Ci sono diversi documenti interni di fine 2006 in cui Hatz decideva contro l´utilizzo dell´Adblue e ordinava di non superare il capitolato dei costi per la Jetta TDI del 2009. Potrebbe essere un nuovo fronte giudizario per Vw anche se non in America dove hanno risolto le pendenze penali.

Das Auto!