Giusta Giusta per me

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

ti ci vedo molto bene!!

Ghibli sepolta, secondo attese.

Ghibli cancellata. Ma si sapeva già.
Il piano confermato prevede
Grecale
Granturismo bev
Granturismo
Grancabrio Bev
Grancabrio
MC20 spider
MC20 bev
Quattroporte
nuova levante

che poi corrisponde grosso modo alla gamma porsche

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Sarà interessante conoscere su quale pianale costruiranno le nuove Levante e Quattroporte, chissà se le faranno solo elettriche.

Jaguar ormai annaspa.

Le dovranno fare elettriche prima o poi. E' impensabile lanciare una vettura nel 24 e non farla elettrica.

Se fanno elettrica la granturismo ovviamente faranno almeno un opzione anche di quelle....
cmq anche li stanno arrivando i tagli di psa

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

Beccata in Cina.

E' della pregiata qualità "pinze gialle".

P.S.
Cagate a parte, pare che abbia due linee di scarico separate, ergo a logica, dovrebbe essere V6 (nettuno depotenziato, a questo punto).

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

Uno di questi prototipi era di fianco a me ieri al distributore, lui benzina io gasolio.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

Mi sa che maserati a gasolio non ci saranno più.

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Io da certe uscite del Lele rimango sempre affascinato

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Applausi perchè hai delle uscite che sono geniali, oltre che pregevoli!

Quanto ai diesel, la Road to Electrification del Tridente è oramai molto evidente, tanto quanto l'imminente uscita di scena dei motori a gasolio dalla gamma.
Se fossero furbi farebbero per Ghibli, Levante e Grecale delle versione depotenziate antisuperbollo così dirotti realmente la clientela diesel "entry level" sui motori mild-hybrid.

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Porsche non ha avuto perdite di vendite dalla mancanza del diesel, anzi macina record anche in Italia che era mercato da diesel
Per quanto riguarda il buon v6 vm, ricordo che un collega diceva che l'avevano già abbastanza "taroccato" per passare e6, immagino quindi costi molto alti per passare a e6 D def.

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Porsche secondo me fa storia a sé.
Maserati, purtroppo, temo non abbia un brand positioning così forte in Italia al punto da spingere i propri clienti diesel a digerire di buon grado lo scotto del superbollo per acquistare un modello benzina mild hybrid a 4 cilindri...

A mio modesto parere in Italia dovrebbero proporre il 4 cil. mild depotenziato a 250 cv. + un v6 (derivante dal Nettuno) con un'ibridazione più spinta.
Allora si che raccogli i frutti perchè da un lato ti tieni in casa il cliente che prendeva il V6 a nafta entry level, dall'altro attiri il cliente che ha il portafoglio gonfio con un prodotto che attualmente va di moda e piace all'acquirente medio di suv di lusso.

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Penso davvero che la mia prossima auto sarà, per la prima volta, a Benzina... ommamma

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ancora due giri li riesci a fare se vuoi.

Spero che almeno per grecale ci sia una versione "italiana" depotenziata a 250cv del 2000 mhev da 330cv.

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Se tutto va bene ancora 3 auto, dopo la Volvona

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Intendevo prima di passare all'elettrico!!! Non alla pensione!!

Ho potuto apprendere un po' di dettagli, in termini di tecnologia e meccanica, sulla Grecale che fanno ben sperare!
Ahimè non posso rivelarli pena taglio delle mani.

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Avrebbe senso competere con le generaliste (intendi la triade no?)? Ovviamente no, è un brand di lusso e come tale deve competere con Porsche e Range Rover nel segmento SUV, rispettivamente segmento D con Grecale ed E con Levante.

Il punto di offrire un motore depotenziato anti superbollo la vedo solo come una furbata per accontentare i clienti italiani e fare qualche numero in più con l'entry level che, è bene ribadirlo, parte sempre da oltre 75k euro non noccioline.

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Deve competere con la triade (che non è generalista), come un macan compete con bmw, audi e mercedes.

ni.. il macan parte da 245 cavalli / 65000 euro, una X3 da 150 cavalli / 47000 euro

deve competere con la fascia alta della triade, come porsche.

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Nel mercato reale sarà così, concordo con te, perchè alla fine le avversarie sono anche quelle della triade.

Il posizionamento di brand viceversa è molto netto: Luxury (& Performance) Brand! Quindi i competitor diretti che Maserati tiene a riferimento per tutte le considerazioni del caso sono Macan x Grecale, Cayenne e RR Sport/Velar per Levante come è facile intuire.

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L'X3 a 47 mila euro lo trovi in concessionaria di importazione o quando le devono immatricolare.

Maserati farà carte false per far entrare in concessionaria i clienti di Audi, Bmw, Mercedes, Lexus, ecc ecc Il Grecale serve a quello.

Penso che secondo tradizione fca i listini saranno quasi speculari al loro riferimento macan.
Come al lancio giulia come sr3 e Stelvio come la triade e ai tempi giulietta come golf.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

Se il prodotto finale sarà quello che credo, fossi un cliente intenzionato a prendere un SUV medio-grande premium - iso Macan - ci penserei mooolto seriamente!

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