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MessaggioInviato: mar mag 19, 2015 9:09 am 
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Iscritto il: mar ott 04, 2011 3:58 pm
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quella purtroppo è un difetto che ho riscontrato su tantissime macchine, invero. che i motori a benzina siano dei cancri invece, sono d'accordissimo con te. anche il 1.7 isuzu come motore non è granchè, rumoreggia parecchio e non va una madonna, ma c'è da dire che i consumi sono molto buoni ed è parecchio robusto.

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MessaggioInviato: mer mag 20, 2015 8:35 am 
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Il 1.7 isuzu spacca piu depressori che pastiglie... ed essendo il depressore integrato nell'alternatore, bye bye 500 euro a botta

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MessaggioInviato: mer mag 20, 2015 9:09 am 
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Iscritto il: ven set 08, 2006 4:41 pm
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Località: RSM
KriegsmarineIII ha scritto:
quella purtroppo è un difetto che ho riscontrato su tantissime macchine, invero. che i motori a benzina siano dei cancri invece, sono d'accordissimo con te. anche il 1.7 isuzu come motore non è granchè, rumoreggia parecchio e non va una madonna, ma c'è da dire che i consumi sono molto buoni ed è parecchio robusto.

Non mi risulta, se andate sul sito specalizzato vedrete morie di alternatori, turbo e danni vari all'impianto di raffreddamento. Io possdevo una 1.7 Cdti 100cv del 2005, ho avuto tutti e tre i problemi...anche il mio collega d'ufficio l'ha venduta dopo che si era più volte rotta.


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MessaggioInviato: mer mag 20, 2015 4:26 pm 
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Iscritto il: mar ott 04, 2011 3:58 pm
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il problema è del depressore, non del motore, infatti non è riscontrato su tutti i 1.7

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MessaggioInviato: ven mag 22, 2015 11:09 am 
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MessaggioInviato: mer mag 27, 2015 10:06 am 
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MessaggioInviato: mer mag 27, 2015 10:43 am 
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maurofiorini ha scritto:
KriegsmarineIII ha scritto:
quella purtroppo è un difetto che ho riscontrato su tantissime macchine, invero. che i motori a benzina siano dei cancri invece, sono d'accordissimo con te. anche il 1.7 isuzu come motore non è granchè, rumoreggia parecchio e non va una madonna, ma c'è da dire che i consumi sono molto buoni ed è parecchio robusto.

Non mi risulta, se andate sul sito specalizzato vedrete morie di alternatori, turbo e danni vari all'impianto di raffreddamento. Io possdevo una 1.7 Cdti 100cv del 2005, ho avuto tutti e tre i problemi...anche il mio collega d'ufficio l'ha venduta dopo che si era più volte rotta.


Un mio collega, con la vecchia 1.7 Dti (modello precedente, la G), ha passato le pene dell'inferno. Alla fine l'ha rottamata dalla disperazione.

Tornando IT, mi sono arrivate le 1.6 Cdti settimana scorsa. Appena avrò l'occasione ne proverò una.

Tra l'altro, da dove deriva questo nuovo 1.6?? A orecchio, non mi sembra il Fiat...


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MessaggioInviato: mer mag 27, 2015 10:56 am 
Crix ha scritto:

Tra l'altro, da dove deriva questo nuovo 1.6?? A orecchio, non mi sembra il Fiat...

Dev'essere nuovo di trinca, è tutto in allume mentre i 2.0 cdti (quelli sì derivati dai Fiat) hanno basamento in ghisa.


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MessaggioInviato: mer mag 27, 2015 10:58 am 
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È' stato sviluppato interamente da Gm.


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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra 2015
MessaggioInviato: ven mag 29, 2015 11:52 am 
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http://www.autobild.de/artikel/opel-ast ... 83829.html

Opel offrirà il sistema Onstar e l' integrazione con applecar e il sistema Android.


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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra 2015
MessaggioInviato: ven mag 29, 2015 12:40 pm 
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Ma quindi se compro l'Astra con l'applecar e poi mi si rompe l'iphone sono fottuto? :ridi

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra 2015
MessaggioInviato: ven mag 29, 2015 12:56 pm 
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Il Basso di Genova ha scritto:
Ma quindi se compro l'Astra con l'applecar e poi mi si rompe l'iphone sono fottuto? :ridi


Lo ripari altrimenti stai senza :P :P :P

Più che altro pensavo al whatsapp dell'amante che ti arriva mentre hai a bordo tutta la famiglia e magari viene letto in automatico e diffuso dalle casse dell'impianto radio :natale

Seriamente: potrebbe essere la fine dei navigatori di serie, data la presenza di maps


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 Oggetto del messaggio: Re:
MessaggioInviato: ven mag 29, 2015 3:01 pm 
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modus72 ha scritto:
Crix ha scritto:

Tra l'altro, da dove deriva questo nuovo 1.6?? A orecchio, non mi sembra il Fiat...

Dev'essere nuovo di trinca, è tutto in allume mentre i 2.0 cdti (quelli sì derivati dai Fiat) hanno basamento in ghisa.



tutto nuovo e credo made in TO


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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra 2015
MessaggioInviato: dom mag 31, 2015 9:25 pm 
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Foto ufficiale della nuova Astra, personalmente la trovo molto gradevole anche se la linea e' una semplice evoluzione dell'Astra del 2009.
Questo modello e' fondamentale per il ritorno di Opel alla redditività, un'impresa quasi impossibile dato che le Astra vendono circa un terzo rispetto ai loro anni d'oro.


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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra 2015
MessaggioInviato: dom mag 31, 2015 10:03 pm 
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Iscritto il: dom feb 18, 2007 10:10 pm
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Sicuramente meglio della precedente. :ok

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra 2015
MessaggioInviato: lun giu 01, 2015 3:33 pm 
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non lo so perchè ma nelle linee esterne vedo un mix Mazda e Citroen


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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra 2015
MessaggioInviato: lun giu 01, 2015 4:06 pm 
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Il Frontale è Volkswagen, il retro è chiaramente ispirato alla Citroën.

Opel non mi ha mai fatto impazzire nel design, ma per lo meno era sempre stata ben distinguibile. Questa, boh..!

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra 2015
MessaggioInviato: lun giu 01, 2015 6:33 pm 
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Una Opel che mi piace: Vado a prendermi una tachipirina.

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Non muoio nemmeno se m'ammazzano. G.Guareschi. Lager di Bergen-Belsen, 1943.

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra 2015
MessaggioInviato: lun giu 01, 2015 6:53 pm 
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banalissima

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra 2015
MessaggioInviato: lun giu 01, 2015 7:42 pm 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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. E’ un progetto tutto nuovo, che sebbene mantenga il pianale Delta interviene profondamente a ridefinirne i concetti e le dimensioni. Parola d’ordine: leggerezza. Si abbatte l’asticella in maniera consistente, tra i 120 e 200 kg, a seconda della versione. Una dieta a base non solo acciai altoresistenziali, ma l’evoluzione ulteriore del concetto, con l’applicazione del grado ultra-high, così il telaio perde 50 kg, mentre la carrozzeria dimagrisce del 20%.

Le dimensioni della nuova Opel Astra (leggi qui il test in anteprima) sono leggermente più compatte, eppure si registra più spazio all’interno, 35 millimetri per l’esattezza, regalati alle gambe dei passeggeri. La lunghezza si ferma a 4 metri e 37 centimetri, in diminuzione di 5, l’altezza non va oltre il metro e 46 (-2.6 cm) e il passo si restringe di 2 centimetri, a quota 2 metri e 66. Si ragiona della cinque porte, alla quale faranno compagnia station wagon e una tre porte che, guardando il design della variante più “razionale”, si anticipa parecchio dinamica e sportiva.

Lo stile

Il design ruota intorno a tre elementi. Il primo, nemmeno a dirlo, riguarda i gruppi ottici. Le forme morbide guadagnano qualche spigolosità in più, come del resto tutta l’auto, a vantaggio di quella sensazione di movimento anche a vettura ferma che è propria dei progetti più emozionali. A richiesta ci saranno i fari matrix led, gli IntelliLux (leggi qui per l’approfondimento) che assicurano un campo visivo notevolmente superiore alle tradizionali lampade.
La grafica è stata pensata quasi per sposarsi con la calandra, che vive di due livelli, il primo, con baffo cromato, incornicia il logo, poco più in basso una griglia estende la verticalità. Bello il paraurti, specialmente i due baffi in tinta che si spingono fin sotto i fendinebbia.

Abbiamo introdotto il tema degli spigoli al punto giusto, ad esempio il cofano motore, a tre nervature e due ulteriori a originare i montanti. La fiancata – ed ecco qui il secondo tema principale del design – mette in mostra un montante C diviso a metà, con una pinna staccata dal tetto, interessante per l’effetto spiovente che ottiene grazie alla cromatura sulla linea dei finestrini.

La fotogallery di nuova Opel Astra






Il posteriore della Opel Astra 5 porte in qualche modo guarda al presente, quello di Astra tre porte, con i gruppi ottici a sviluppo orizzontale e taglienti, per svettare sull’intero volume, a fino con un bordo alla base del lunotto. E’ il terzo punto chiave del design.

Non solo stile, visto che sotto al cofano sono stati annunciati motori turbocompressi benzina e diesel. Si parte dai 95 cavalli dell’1.6 CDTi, common rail già adottato sull’attuale serie di Opel Astra, per passare ai 105 cavalli dell’1.0 Ecotec, tre cilindri in alluminio; chi vorrà potenza e coppia ulteriori potrà contare su un quattro cilindri 1.4 Ecotec da 145 cavalli e 250 Nm di coppia massima, uniformi tra 1800 e 4000 giri/min.

Interni moderni

Nuova Opel Astra 2016 (12)

Evoluzione estrema fuori, rivoluzione dentro. Gli interni e l’abitacolo assicurano un layout moderno e razionale, con la plancia a sviluppo orizzontale nella parte superiore, dove trova spazio il touchscreen 8 pollici dell’IntelliLink, l’infotainment Opel giunto alla versione 4.0 R, con Android Auto e Apple Car Play, senza contare la connettività veloce 4G LTE e i servizi OnStar di Opel. E’ incorniciato dalle bocchette d’aerazione verticali e un’elegante cromatura, che separa dalla zona inferiore, là dove si è giocato con la verticalizzazione: comandi del clima, pulsanti per le funzioni secondarie e un vano richiudibile stanno davanti alla lega del cambio. Occhio al freno di stazionamento: è elettronico.

Il volante trasmette tutta la sportività del modello, così come la strumentazione, misto analogico-digitale, due elementi circolari e un display al centro.
L’elenco di dispositivi di sicurezza e assistenza alla guida è completo, passando dal Lane Departure Warning al mantenimento di corsia, fino al riconoscimento della segnaletica e il cruise control con limitatore della velocità.

da Auto.it


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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra 2015
MessaggioInviato: mar giu 02, 2015 7:15 am 
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Bella la GolfEtta.

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra 2015
MessaggioInviato: mer giu 03, 2015 11:27 pm 
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esteticamente mi fa cagare. Per il resto, alla luce del post di daimlerchrysler, praticamente sono riusciti a fare una segmento C con il peso di una segmento C e l'abitabilità di una segmento C.


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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra 2015
MessaggioInviato: gio giu 04, 2015 7:23 am 
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Forse è la prima Astra che esteticamente non mi dice nulla


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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra 2015
MessaggioInviato: lun giu 15, 2015 12:47 pm 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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La nuova Opel Astra porterà come motore d’ingresso il tre cilindri Turbo benzina 1.0 ECOTEC a iniezione diretta da 105 cv, con consumi di soli 4,2 litri per 100 chilometri ed emissioni di CO2 pari a 96 grammi al chilometro, in abbinamento con la tecnologia Start/Stop e la trasmissione robotizzata Easytronic 3.0. Sul versante diesel, la gamma prevede tre versioni del 1.6 CDTI, da 95 a 136 cv che, abbinate al cambio manuale a 6 velocità, consumano tutte meno di 4.0 litri di carburante nel ciclo misto: l’unità più economica consuma solo 3,4 litri per 100 chilometri (90 g/km di CO2).
Nuova Opel Astra porta nel segmento delle compatte i fari a matrice di LED, IntelliLux LED ed è anche la prima vettura ad essere lanciata con il servizio premium Opel OnStar, servizio di assistenza e connettività personale gratuito. C’è il sistema di infotainment IntelliLink di nuova generazione: il nuovo IntelliLink R 4.0 dotato di schermo touch screen da 7 pollici che consente di integrare il proprio smartphone attraverso Apple CarPlay e Android Auto. Un’altra novità sono i sedili ergonomici Opel di nuova generazione, testati e certificati da AGR (Associazione tedesca per la salute posturale).

Al lancio in autunno, il motore di base di Nuova Astra sarà il tre cilindri 1.0 ECOTEC Turbo a iniezione diretta, precedentemente presentato su ADAM a Corsa, dove si è distinto per vitalità e silenziosità. Su Nuova Astra, diventa il punto di riferimento per consumi di un motore benzina: solo 4,2 litri per 100 chilometri nel ciclo misto ed emissioni di CO2 ridotte a 96 grammi per chilometro – i valori migliori per una compatta a benzina – in abbinamento con la tecnologia Start/Stop e il cambio robotizzato a cinque velocità Easytronic 3.0. Anche con un tradizionale cambio a 5 velocità, le emissioni di CO2 di questo motore potente e brillante da 105 cv restano di soli 99 g/km (4,3 litri/100 km).
Debutta anche un motore benzina quattro cilindri completamente nuovo, appartenente alla stessa famiglia del più piccolo tre cilindri da un litro: il Turbo 1.4 ECOTEC a iniezione diretta con potenze da 125 cv e 150 cv. Con la tecnologia Start/Stop e il cambio manuale a 6 velocità, i consumi nel ciclo misto si fermano a soli 4,9 litri per 100 chilometri (114 g/km di CO2) – con un impressionante miglioramento dell’11% rispetto alla precedente Astra da 140 cv. Le prestazioni sono sensibilmente migliorate: con il propulsore da 150 cv, nuova Astra impiega 4,3 secondi in meno rispetto alla versione precedente per passare da 80 a 120 km/h in quinta marcia – un miglioramento del 32%.
Il 1.6 CDTI con tre livelli di potenza a partire da 95 cv copre l’offerta diesel. Le emissioni di CO2 di tutte le versioni dotate di cambio manuale a 6 velocità raggiungono al massimo i 99 grammi per chilometro. Al momento lo specialista di efficienza della nuova gamma Astra è il modello da 110 cv, con consumi di soli 3,4 litri ed emissioni di CO2 pari a 90 grammi. La versione diesel al vertice della gamma è invece alimentata dal 1.6 CDTI da 100 136 cv presentato la primavera scorsa sul modello attuale. L’accelerazione è assai superiore: bastano 9,6 secondi per passare da 0 a 100 km/h (0,7 secondi in meno) e, ed è questo il valore più significativo, 8,2 secondi per passare da 80 a 120 km/h in quinta – un secondo sotto il modello attuale.

Da auto.


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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra 2015
MessaggioInviato: lun giu 29, 2015 10:18 pm 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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La versione sw sarà presentata a Francoforte.


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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra 2015
MessaggioInviato: mer lug 08, 2015 10:59 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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In Germania le vendite dell'Astra berlina inizieranno il 10 ottobre a partire da 17.260 euro.


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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra 2015
MessaggioInviato: gio lug 09, 2015 10:11 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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http://www.quattroruote.it/news/novita/ ... patta.html

Quattroruote fa un primo test dell'Astra.


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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra 2015
MessaggioInviato: gio lug 09, 2015 11:38 am 
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Iscritto il: gio set 23, 2010 4:26 pm
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Hanno fatto bene a non toccare l'estetica, era bella così.

Ottimo il fatto che l'abbiano alleggerita, così come l'utilizzo del 1.6 multijet.

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra 2015
MessaggioInviato: gio lug 09, 2015 3:15 pm 
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kanarino ha scritto:
Hanno fatto bene a non toccare l'estetica, era bella così.

Ottimo il fatto che l'abbiano alleggerita, così come l'utilizzo del 1.6 multijet.


Occhio che non è il 1.6MJ, ma un motore nuovo prodotto a Torino dall'equipe PT di GM.

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra 2015
MessaggioInviato: gio lug 09, 2015 3:33 pm 
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paolocabri ha scritto:
Occhio che non è il 1.6MJ, ma un motore nuovo prodotto a Torino dall'equipe PT di GM.

Quindi un roba simile al 2.0 cdti 160 cv sempre in collaborazione con Fiat.

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