http://www.quattroruote.it/news/novita/ ... zione.html

Altre foto e dettagli tecnici.
Dal punto di vista commerciale questa nuova Panamera potrebbe massacrare le varie CLS, Quattroporte, A7 e serie 6.

Beh sembra ottima in tutto, ma per ora parte da una "base" da più di 100k eu e più di 400cv....non diesel da 200/250cv come a7/cls e conseguentemente altri prezzi "base".

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

BERLIN -- Porsche expects the retooled Panamera sedan to give a boost to the weakest performing model in its portfolio. CEO Oliver Blume told Automotive News Europe he hopes to sell about 20,000 or more Panameras a year globally, up from 17,200 in 2015.

The Volkswagen Group subsidiary is targeting luxury car buyers with a sportier, sleeker version of the four-door coupe-styled sedan that is due to arrive at European showrooms in November and U.S. dealerships in January 2017.

"We're aiming it at people that want to drive sporty, in particular we want to reach out to young entrepreneurs that founded their own companies and startups," Blume said.

In the U.S., the 2017 Panamera 4S will be priced from $100,950 and the Panamera Turbo will start at $147,950, including shipping fees.

Forecasts by research firm IHS Automotive suggest Blume could be more upbeat about sales of the Panamera, which shares a platform with models from sister brands Audi and Bentley to lower costs.

IHS sees Panamera sales rising to 35,444 by 2020. By comparison, BMW's 7-series model may increase 30 percent to 51,825 cars while sales of Mercedes-Benz's S class may decline 21 percent to 79,044, according to IHS.

Over the past seven years, the combined volume for the fastback-styled sedan amounted to nearly 150,000, which is 21,150 sales a year on average. That met Porsche's original volume target, but it was not comparable with the Macan or Cayenne SUVs, which that have substantially exceeded sales expectations.

Porsche unveiled the second-generation Panamera sedan here on Tuesday, hoping to enhance its reputation for speed with a grand tourer that can lap the Nuerburgring Nordschleife as fast as the previous-generation 911 GT3.

Blume said diversifying the Porsche lineup in 2009 with the launch of the Panamera was strategically important. By offering a four-door sedan with four executive-style seats it was able to target a new customer group and broaden its business.

"The unique thing about this car in its segment is that it combines both comfort and sportiness," Blume said. "For example you can feel as if you're in a large luxury sedan thanks to the three-chamber air suspension or you can tackle curves in an extremely sporty way using the same rear axle steering our customers already know from the 911 Turbo."

Blume said the car could lap the Nordschleife in 7:38 minutes -- as fast as the older GT3 version of the 911. One of the Panameras on display was also the original that clocked that time, featuring an interior safety cage in case of a rollover and a unique bucket seat, as well as a computer and measuring technology.

The car is Porsche's first to be based on the new modular standard architecture it will share with other VW Group models. When the Panamera launches in autumn with a starting price of 113,027 euros, it will feature V-8 and V-6 gasoline engines offering 542 hp and 434 hp, respectively. A V-8 diesel with 416 hp will also be an option from the outset.

To further bolster its appeal, Porsche plans a so-called "shooting brake" derivative of the Panamera that swaps the sharp sloping roofline of a coupe for a more wagon-like silhouette, while adding more luggage space. The increased functionality is expected to lure mainly European consumers, who remain the world's top buyers of wagons. The wagon will also be sold in the U.S.

Porsche already gave enthusiasts an impression of the new model when it showed the Panamera Sport Turismo concept during the Paris motor show in 2012.

A five-seat Panamera is also under consideration for the U.S. That seating configuration has been sought by U.S. dealers, who say they lose Panamera shoppers to other brands because of its lack of a fifth seat.

Porsche has grown rapidly in recent years by entering segments that share little with its traditional roots as a sports car maker. Purists have criticized the company for being too commercial, diluting the brand simply to increase volume.

Last year, two-thirds of the brand's record-breaking global sales of 225,121 vehicles stemmed from two SUV models -- the Cayenne and Macan -- alone.

Porsche punta a 20.000 Panamera all'anno, niente di stratosferico direi.
Secondo gli analisti devono cercare di non diventare un marchio troppo dipendente dai suv.

Boh, mi sembra una cifra bassa per rientrare dell'investimento; va bene le molti parte in comune con altri mezzi, però me ne aspettavo di più; si vede che dai loro calcoli è già redditizia così

Probabilmente puntano in basso per poi far risultare le vendite meglio delle attese, d'altronde questa Panamera avrà come base la MSB che servirà per le Bentley e forse per altri modelli di lusso di Bugatti e di Audi.
Sarà prodotta a Lipsia senza che parti della carrozzeria vengano forniti da fabbriche Vw , quindi i costi saranno inferiori.

brutta non è anzi. ma davvero ne hanno vendute meno di 20mila l'anno scorso?
pensavo girasse su numeri completamente diversi...

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non posso aspettar l'Ateca...

Il picco raggiunto nel 2011 è stato di 35.000 poi è scesa fino ai 19.000 dell'anno scorso.

Su 4ruote addirittura parlano di poco più di 15.000 l'anno scorso, con il picco nel 2011 che citi tu.
Danno la colpa delle scarse vendite a Cayenne e Macan, che cannibalizzano potenziali clienti

il motivo per preferire una berlina a uno di quei cosi è principalmente il fatto che la berlina, solitamente, è molto più bella e filante; dal momento che la Panamerda fa(ceva) cagare...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Allora adesso farà il botto

bha secondo me le proporzioni rimangono quelle.. sarebbe da vedere dal vivo. E' migliorata, ma definirla bella e filante potrebbe essere ancora un po' troppo!

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

.. e non al fatto che non si guardava al buio?

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

La Panamera non è andata male, i mercati mondiali indubbiamente favoriscono i suv a scapito delle berline, è un fenomeno che dura da anni.

Porsche prevede di produrre 30.000 Panamera all'anno e la casa di Zuffenhausen ha ottenuto il comando dello sviluppo dei motori V8 a benzina di tutto il gruppo mentre Audi ha annunciato che dopo il nuovo V8 tdi non ci saranno altri motori a gasolio dotati di otto cilindri.

30.000 l'anno sono secondo me tantissime, ma dimostrano che Porsche produce auto splendide, che piacciono.

Di tutta la gamma, solo la Cayenne non mi piaceva e non mi piace, è il tipico suv-bestione ; persino la Macan nel suo genere è la Suv meglio disegnata al mondo, la più filante e "leggera" esteticamente.

La Panamera prima serie aveva qualche pesantezza estetica - ma non tutti i mali del mondo, come sembra a sentir molti di voi - ma ha avuto successo ugualmente, quindi di fatto è stata un modello azzeccato ; questa seconda serie, modificata e resa più filante laddove serviva, mi pare perfetta nel suo genere e non mi stupisco che contino di venderne così tante.

Quanto alle sportive, sono tutte eccellenti e la 911, nelle sue molte versioni, è un'icona assoluta, che mette insieme un fascino che viene da lontano con una base tecnica eccezionale : versatilità, possibilità di fare a meno della trazione integrale, consumi ridottissimi, prestazioni eccezionali anche con potenze non estreme. E la possibilità di avere ancora il buon vecchio cambio manuale.

Tant'è vero che le 911 usate costano, ahimè, sempre molto (altrimenti io l'avrei già, una 911) e che (sbaglio ?) le 911 sono le sportive che meno hanno risentito della crisi e del superbollo, in Italia.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

Penso vadano bene anche per quello, di solito alle donne le Porsche piacciono quasi sempre... poi, vabbè, sono ben lungi dall'essere uno specialista in queste cose e del resto io ed i gusti femminili in fatto di automobili abbiamo poco in comune.

Ma se invece tu volessi sostenere che le Porsche sono buone giusto per quello, diresti una colossale castroneria : io direi che Porsche è il miglior costruttore al mondo di sportive. Al massimo, in coabitazione con Ferrari : nessuno dei due ha nulla da invidiare all'altro in fatto di tecnica.

Una volta detto questo tutti gli altri possono blaterare a vita, finché ne hanno voglia, di quale sia la meglio auto per andare a donne.... e auguri.

Personalmente, penso che per quel genere di donne sia sufficiente un'auto, certamente meglio se di lusso, ma che sia di moda... più di tanto non arrivano.

Sono tantissime rispetto alle concorrenti ma bisogna dire che la Cayenne in certi anni ha superato le 80.000 unità rappresentando il 60% del totale delle vendite di Porsche.

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-c ... aled-paris

Secondo autocar la versione sport turismo della Panamera sarà svelata già al salone di Parigi per essere in vendita ad inizio 2017.

Nuove foto della Panamera shooting brake, dovrebbe essere presentata a Ginevra.
Nonostante il successo economico anche al marchio di Zuffenhausen è stato richiesto di tagliare i costi, fino al 2020 non ci sarà nessun modello aggiuntivo oltre la sportiva elettrica.
Purtroppo ( imho) arriverà la Cayenne coupe'.

Porsche ha confermato la presentazione della versione Shooting Brake della Panamera al salone di Ginevra, quindi la Cayenn III verrà svelata a Francoforte.

http://www.autocar.co.uk/car-news/motor ... neva-debut

Svelata la versione Gran Turismo della Panamera, non ne venderanno tantissime ma ihmo e´un´interessante addizione alla berlina.

per i puristi del marchio sempre più dura da digerire, ma secondo me molto molto interessante...

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non posso aspettar l'Ateca...

E' molto bella, davvero. Però se a questa aggiungono la versione triciclo e quella con il motore curvatura dell'Interprise, forse a 30.000 l'anno ci arrivano sul serio.

"fanno il cayenne?? non venderanno più 911"" Cit. esperti del nostro forum

La Passsat SW con molti cavalli

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Mi piace clamorosamente tanto!!

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

il forum ha appena decretato il successo di nokia 3310 e panamerda SW.

saranno - come di consueto - 2 flop allucinanti

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non posso aspettar l'Ateca...

Stavo guardando quella versione sport turismo...non sono normale ma mi piace

Non mi è mai piaciuta la Panamera (e resto convinto che abbia venduto solo per la scritta Porsche); però questa versione simil shooting-brake mi piace veramente tanto!

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
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