tenete presente che polo attuale e tiguan attuale le tirano nella schiena pur di sbolognarle; cosa che col nuovo non accadrà, quindi non è detto che le vendite siano ancora su questi livelli. vedremo

Polo la più cara segmento B nonostante te la "tirino" sulla schiena

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

QQ+tiguan si portano a casa 200mila pezzi.
ovvero in 2 si prendono 1/3 del totale... e il tiguan attuale è brutto e vecchio (e molto promozionato, ovvio)

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non posso aspettar l'Ateca...

Dipende dagli sconti. Mio fratello l'ha presa due anni fa ( 1.2 benzina) e già lo sconto viaggiva sul 15%; adesso è a fine carriera (ovvio che se vuoi il top di gamma e pure configurartelo come vuoi lo sconto lo sogni, ma quante segmento B vengono configurate su misura dal cliente?)

Merda hai ragione, che suonato..

Ierisera ho visto la CX3 dal vivo; beh, venderà probabilmente poco, ma è la più bella del segmento

Bella bella, poi è la "solita" ottima mazda, full-opt in rapporto alle altre è anche "conveniente" ma come abitabilità e bagagliaio è un buco

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Purtroppo sulle dimensioni ti do ragione, non ci sono salito ma chi l'ha valutata mi ha detto che dentro è piccola ed il bagagliaio è scarso (dovremme essere a livelli di una gla). Inoltre, per ora, la gamma motori non è completa. Però che bella linea che le hanno dato

E' la stessa storia della CX5 e pure della 3... dentro son striminzite in relazione alle dimensioni esterne.

Sono sportive cmq CX5 ha un bel bagagliaio e non è più striminzita di una X3.

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Meno della GLA che deriva da una segmento C striminza classeA, CX3 deriva da una B piccola la MZ2.
Gamma motori penso non aggiungeranno altro.

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Almeno la 5 dentro diventa abitabile (fermo restando che hai ragione sulle dimensioni esterne)

non deriva dalla mazda 3 la cx3????? Come motori io penso che l'ottimo 2.2 td arriverà, prima o poi, perlomeno per avere una versione di punta

No la mz2 lunga, penso che il 2200 non ci sta.

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non lo avrei detto. beh, comunque ci sta il 2 litri benzina, magari riescono ad infilarci in qualche maniera anche il 2.2

Ricostruzione di quattroruote.

Nell'immagine sotto la fiancata mi ricorda quella del primo X5, che per una VW è comunque un miglioramento. Quella che mi gira per casa è di una scialbezza sconfortante

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Insomma.....

io più che sulle ricostruzioni di 4R mi baserei sulle foto rubate dal set fotografico. quello è vero e definitivo. e mi sembra bello muscoloso e molto più curato stilisticamente rispetto all'attuale (che è figlio della golf5 come epoca, e si vede...)

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non posso aspettar l'Ateca...

Bozzetto ufficiale

Guardate il taglio dei finestrini, e la fiancata in generale...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Foto ufficiali della Tiguan, Vw promette una riduzione del peso sui 120 kg nonostante l'aumento delle dimensioni.

Non male, abbastanza riuscita ( a me non piacciono per nulla muso ed interni, ma "a me")

There are a total of eight Euro-6 compliant engines, all of which have turbocharging, direct injection, a stop-start system and battery regeneration as standard. The four TSI® gasoline engines produce 92 kW / 125 PS, 110 kW / 150 PS, 132 kW / 180 PS and 162 kW / 220 PS. The four TDI® diesel engines produce 85 kW / 115 PS, 110 kW / 150 PS, 140 kW / 190 PS and 176 kW / 240 PS. The base engines of the new Tiguan are launched with front-wheel drive, but all of the other engines are available with all-wheel drive either as an option or as standard. Compared to the previous model with Euro-5 engines, the four-cylinder engines in the new Tiguan are up to 24 per cent more fuel-efficient. Compared to previous Tiguans with Euro-6 engines, there is up to 10 percent better fuel efficiency.

Not only are the engines more efficient, they are also more powerful. The highest powered TSI engine previously made 150 PS in Europe, but now has two 2.0-litre engines with 180 and 220 PS. With the diesel engines, the most powerful TDI used to make 184 PS. This engine now makes 190 PS, but the top engine is the newly engineered 240-PS unit with twin turbos charging and 2,500 bar of injection pressure. With 88 kW / 120 PS per litre of displacement, the 2.0 TDI has one of the highest specific power outputs in the A-SUV segment.

Avrà gli stessi motori della Passat.

Tagliata con l'accetta ma non malvagia,da vedere dal vivo!

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

questa fa una strage di vendite...

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non posso aspettar l'Ateca...

Beh ovvio....poi sicuro è più di qualità del vecchio quashai

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se per quello pure il tiguan attuale, a mio avviso meglio pure del QQ nuovo eh
tocca vedere i listini, ma se li tengono allineati all'attuale continuerà ad essere il secondo più venduto in europa (difficile togliere QQ dalla vetta)


qui la gallery completa
http://www.km77.com/fotos/Volkswagen/Ti ... hotoType=1

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non posso aspettar l'Ateca...

Come motori-tecnologia ormai non c'è più storia sono quasi sempre al top come cv,scelta,alimentazioni, purtroppo nessuno offre tale scelta.
Esteticamente da vedere dal vero, io la trovo molto personale, è nello stesso tempo più dinamica della vecchia (forse ci voleva poco) ma anche più "massiccia" quasi da vero fuoristrada (un po' effetto grand cherokee)....un po' diversa dal solito cliché piacevole ma ormai inflazionatissimo dei vari suv pseudo-sportivi di segmento B-C-D premium e non premiummm:-)
Interno beh.....la vecchia tiguan aveva la plancia della golf plus 2004....quindi progresso è notevolissimo.
Se sul 1600 diesel 2wd fanno buoni prezzi-rent, la vedo dura per molti,soprattutto Nissan-coreani, che almeno in quel segmento non avevano molta concorrenza dall'onnipresente gruppo vw

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Versione GTE ancora sotto forma di concept.

Non so quanto questa Tiguan riuscirà a sfidare Qq e coreane nelle versioni base, sopratutto se come previsto Vw lancerà altri 2 suv di dimensioni minori.