Oggi ho provato una Giulia Q4 210cv nafta, allestimento Veloce.
Fuori: molto figa
Dentro: prima di provarla ero seduto dietro e ci stavo davvero super comodo. Baule: bocca piuttosto stretta, ma come spazio in sé non male.
Alla guida: eravamo in quattro in auto, i 210CV però non è che si sentissero eccessivamente. Che poi non vuol dire, basta avere una buona erogazione lineare che già uno va forte senza accorgersene. Rumore da diesel giusto fino ai 2000 giri, dopo sorprendentemente silenziosa.
Imbarazzante però: facendo una partenza da fermo (in dynamic) l'era geologica che passa da quando uno affonda il pedale dell'acceleratore a quando l'auto inizia a SPOSTARSI. A percezione sembra oltre un secondo, sembrava di essere su una vecchia smart... davvero imbarazzante cazzarola!! Neanche le mie due Mercedes con cambio della corriera... grave grave. Al terzo tentativo ho tenuto frenato, con gas in contemporanea, e lì sì che ha fatto una partenza giusta. Ma immaginando di doversi immettere in fretta in una statale, per dire, non è affatto bello...

Ciò detto: ne voglio una a benzina

Quel che critico non è che parta più o meno lentamente, ma che abbia proprio un momento lunghissimo di pausa... indipendentemente dai CV (anche perché su uno 0-50 all'ora fra averne 180 o 210 non è che cambi percettibilmente nulla).

Ragazzi mi state facendo venire gola..la prossima settimana il conce locale organizza un pomeriggio su circuito innevato con le Q4,a questo punto medito seriamente la trasferta!

Ho letto poco fa che ne ha provato una anche Dannatio, che ne pensa?

Troppo tardi

In verità, lo stesso "fenomeno" lo avvertivo con la E220d che ho avuto per qualche giorno.

Affondando da zero, una sensazione di lag o morbidezza (a seconda dei punti di vista); affondando invece da 5-10 chilometri orari, il calcio nella schiena. Probabilmente è una sensazione voluta, dal momento che in entrambi i casi i tempi di 0-100 sono di tutto rispetto e questo "rischio" ad immettersi, francamente, non ce lo vedo.

Devo dire che pur trovando l'accoppiata diesel più automatico molto valida per attenuare la ruvidezza dei motori a gasolio di oggi, per un uso più spigliato il cambio meccanico resta imbattibile. Lo sto verificando anche in questi gg che ho la 320d in assistenza e in sostituzione abbiamo sempre una 320d però manuale ed Efficient Dynamics. Nonostante i quasi 30cv in meno con il manuale quando si decide di pestare di ha tutta un'altra immediatezza.

Ho provato la Giulia col manuale, Getrag peraltro, ed è un pessimo cambio. Prova ne sia che la Quadrifoglio manuale al 'ring abbia girato di poco più lenta dell' automatica. In linea di massima posso dare ragione a chi preferisce il manuale, nello specifico caso della Giulia...insomma, sia per i meriti dell'automatico che per demeriti del manuale (montato anche su BMW, peraltro). Altro limite difficilmente giustificabile, la secca perdita di coppia massima che c'è sulle Giulia manuali (diesel sicuramente, benzina non so).

Rob, ripeto, è la mia prima auto con l'automatico, ma se decidi di pestare, parte come una fucilata, anche in normal. Ti trovi a velocità che non immagini in pochissimo tempo. Poi il cambio è lo stesso che monta la BMW, dovrebbe avere un comportamento tutto sommato simile..

Ma una volta che parte le prestazioni sono buone, per carità: quello che però non m'è piaciuto è quell'eternità di lag fra l'affondare il pedale e un'effettiva partenza del mezzo.
Il cambio è lo stesso di tantissime altre, è comunque anche questione di messa a punto... o magari essendo integrale ci mette un po' di più.

Ma una volta che parte le prestazioni sono buone, per carità: quello che però non m'è piaciuto è quell'eternità di lag fra l'affondare il pedale e un'effettiva partenza del mezzo.
Il cambio è lo stesso di tantissime altre, è comunque anche questione di messa a punto... o magari essendo integrale ci mette un po' di più.

Sì questo è verissimo. Sulla 320d ho anche io lo zf8 e lo trovo ottimo. Molto morbido, ma non lento, e divertente quando si mette in sport. Prima avevamo la 320d e91 col cambio meccanico e non tornerei indietro. ..soprattutto la mia signora. Dico però che in quei momenti in cui si guida un po sopra le righe, ed in cui della morbidezza non interessa nulla, beh in quel caso il meccanico è imbattibile. Poi ripeto una berlina diesel per quanto brillante è perfetta automatica. Invece già la veloce benzina vorrei poterla prendere col manuale.

Ma una volta che parte le prestazioni sono buone, per carità: quello che però non m'è piaciuto è quell'eternità di lag fra l'affondare il pedale e un'effettiva partenza del mezzo.
Il cambio è lo stesso di tantissime altre, è comunque anche questione di messa a punto... o magari essendo integrale ci mette un po' di più.