Non dimentichiamoci che giulia non è diventata auto dell'anno, ok non vale più niente come titolo, perché in fca si eran dimenticati di mandare le auto di prova ai giornalisti spagnoli e portoghesi....

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

davvero???

Leggi editoriale di Cavicchi sul sito.di Quattroruote..

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

Letto..
non conosco la gestione della stampa all'estero.. però mi sembrerebbe una coglionata da principianti.
I giudici del Coty ricevono "diversi" benefit dalle case che puntano al podio.. altro che fargli provare la macchina

Di base ti quoto, la nomea fa schifo (tanto quanto quella di altri costruttori qui blasonati, o provate a chiedere ad un americano cosa ne pensi di VW o Renault) e non possono permettersi di fare errori, nemmeno la minima stupidata, altrimenti sono finiti.
Se però ci sforzassimo di leggere la classifica e non di guardare solo i dati, leggeremmo che difetti che noi diamo per scontati siano inerenti l'affidabilità con l'affidabilità stessa non c'entrano un fico secco, dato che si valuta anche la compatibilità smartphone- multimedia dell'auto o la velcoità e/o semplicità d'uso del navigatore di bordo. Che per l'americano sono difetti anche questi, quanto lo possono essere i portabicchieri in plancia troppo piccoli. Quindi non sono da fare, ma, ripeto, con la'ffidabilità non c'entrano un tubo. O davvero c'è gente qui dentro che pensa che Kia o Hyundai o Chevrolet siano più affidabili di Audi? Lo pensate sul serio?

JD powers fa un botto di classifiche. con dei nomi strani... Se invece ti riferisci all'articolo postato, non ha nulla a che fare con le JD power di cui parlavo io.
quella sull'auto iniziale - che di base è una recensione - come dici tu valuta anche aspetti di design/ergonomia.
quella sull'affidabilità - basata sui numeri di interventi in officina ogni 100 auto. Fiat è a 290 mi pare... significa andare 3 volte per risolvere problemi... Jeep è passata da 170 a 290... da quando c'è renegade.

ho messo dati a memoria, ma la JD powers non l'ho messa io - mi pare modus - sarebbe interessante analizzarla meglio...

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cmq il discorso generale rimane invariato e condiviso. Alfa ha una nome orrenda, tanto quella che aveva fiat.
con fiat hanno confermato o ulteriormente peggiorato. E le vendite sono passate da poche (con 1 modello) a niente (con 4 modelli in gamma)
se con Alfa fanno la minima ca22ata, possono mettere una croce sugli USA. E si ritrovano con la Giulia disegnata per un mercato in cui non vendono....

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eccole qui

2016



e 2017



queste sono le VDS - vehicle DEPENDABILITY study (ovvero affidabilità)
quelle che dicevi tu - presumo - sono le IQS - initilal QUALITY study (ovvero valutazione preventiva del modello appena lanciato)

se vuoi approfondire
http://www.jdpower.com/cars

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non posso aspettar l'Ateca...

IQS è il report dei primi 90 giorni di possesso del veicolo.
Poi c'è APEAL, http://www.jdpower.com/press-releases/j ... peal-study

Questo è un altro che invece misura la soddisfazione.
http://www.theacsi.org/index.php?option ... sort=Y2014
Clicchi sulle colonne, e ti ordina i brand secondo l'anno.

No, io parlavo proprio di VDS; se guardi il grafico che hai messo, VDS del 2017, quindi inerenti 2016, alcune marche (le rimetto, Kia, Hyundai, Chevrolet) sono più affidabili di Audi. Ti sembra plausibile***?

*** tenendo presente che Audi, in nord America, vende principalmente da A4 in su, ovvero le "vere" premium del loro listino

Dependability non è sinonimo preciso di affidabilità, ocio.
Prendo da wiki, che lo riferisce al settore informatico:
La dependability è comunque un attributo generico derivato dalla sintesi dei seguenti attributi di sistema:

Affidabilità (Reliability): capacità del sistema di funzionare ininterrottamente senza guasti.
Manutenibilità (Maintainability): tendenza del sistema a poter essere riparato;
Disponibilità (Availability): capacità del sistema di continuare a funzionare correttamente anche in presenza di guasti. (è correlata con affidabilità e manutentibilità).
Performanza (Performability): capacità del sistema di offrire i servizi nei tempi prefissati;
Incolumità (Safety): Capacità di non arrecare danni a cose, persone ed ambiente.
Sicurezza (Security) capacità del sistema di fornire confidenzialità (impedire la fuga di informazioni riservate permettendo accessi solo ad utenti autorizzati) ed integrità (accesso e modifica ai dati da parte degli utenti esclusivamente nelle modalità previste).

D'accordo. Infatti l'ho scritto che la classifica tiene conto anche di malfunzionamenti (leggi: difficoltà di collegamento, di impostazione o lentezza) di alcuni ammenicoli inerenti multimedialità e/o tecnologia: se il telefono è lento a connettersi all'auto per loro è un difetto; se il navi è lento a ricalcolare o si impalla per loro è un difetto: se il radar per la velocità impostata è lento nel recepire i rallentamenti o le ripartenze per loro è un difetto. Per questo dico che la classifica NON determina l'affidabilità dell'auto come la intendiamo noi ( meccanica ed elettronica), e proprio per questo si possono trovare marche generaliste che in classifica si posizionano meglio di mostri sacri quali Audi, Acura, VW Infiniti.
Questo non significa che queste problematiche debbano essere ignorate, il consumatore americano è esigente anche su questi particolari, più, magari, che su altri a cui badiamo noi europei; intendo solo dire che la posizione di Jeep ed Fca in fondo alla classifica non vuol dire nulla sul discorso affidabilità come la intendiamo noi europei.

non ne ho idea. non so come siano compilati i report. Interventi in officina? lamentele dei proprietari?
perchè potrebbe essere affetta dal difetto dei report di 4ruote di mille mila anni fa... (penso non li facciano più) cioè falsato dalle aspettative del cliente in relazione al prodotto.

Cliente Audi - se il tappetino è scucito si lamenta
Cliente Kia - è positivamente sorpreso che il tappetino ci sia, cucito o scucito che sia

detto questo - a prescindere dal METODO - è evidente che jeep è calata (meno di quanto ricordassi)
così come è evidente che Fiat è CROLLATA

e il metodo del 2016 era identico a quello del 2017. quindi la performace, qualsiasi essa sia - è peggiorata.

fiat passa da 1.7 difetti per auto venduta a 3 difetti... non entusiasmante, eh...

Alfa è percepita come una Fiat - motivo per cui c'è tanto pregiudizio... tanto.

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non posso aspettar l'Ateca...

Il discorso è un filo più complesso e non è nemmeno corretto parlare di difetti: la dependability, come ha fatto giustamente notare Modus, non è un sinonimo di affidabilità ma è una lista di features (sempre pescate tra quelle elencate da Modus) che rappresentano cosa il consumatore si aspetta da cosa compra. Non è detto che siano difetti disastrosi, basta semplicemente che qualcosa vada al di là del range percepito come soddisfacente per fare scattare l'allarme. E in questo senso è normalissimo che ci siano generalisti sopra i costruttori Premium, essendo diverse le aspettative dei clienti nei confronti dei prodotti. Diciamo che l'esempio del tappetino è perfetto

Detto questo (ho dato product quality design la scorsa settimana, l'occasione era troppo ghiotta per vedere se ricordavo ancora bene tutto ), il dato di Fiat è preoccupante e non capisco ancora per quale motivo si siano suicidati portando in US un prodotto che non doveva assolutamente finirci... Quanto ad Alfa confido nel fatto che il tempo intercorso tra presentazione e lancio commerciale sia servito a mettere a punto per bene il prodotto, perché al primo difettuccio si giocano la reputazione prima ancora di costruirsela.

concordo. infatti ho messo difetti
la cosa ancora più grave del rating fiat è che le aspettative del cliente tipo fiat sono a livello di kia, non di certo da cliente audi.
quindi la performance è ancor più scandalosa... e con la 500L sono riusciti pure ad affossare la 124spider che nessuno compra
fosse marchiata dodge venderebbe il triplo...

su alfa purtoppo al primo difettuccio confermano la reputazione terribile che già hanno. ben diverso...

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Sai quanto vende mx5 in U.s.A?

(se non lo sai te lo dico io)

più del triplo....va male pure lei...

cmq 124 fa 300pz mese
miata si sta assestando sui mille

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Esatto. Forse è il mercato per quel tipo di auto che non tira più, più che la 124 in se ;)

si è sempre colpa degli altri

cmq fiat USA

2012 43.772 - fiat 500
2016 33.777 - fiat 500 + 500L + 500X + 124

la colpa è di... ? della concorrenza che fa meglio?

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Va anche detto che la 124 non è esattamente un mezzo da grandi numeri, credo che l'influenza nefasta della 500L pesi molto di più sulla 500X, che poteva fare numeri più consistenti


Non so secondo me hanno uno spiraglio aperto con Alfa, SE il prodotto è buono ed esente da problemi. Alla fine si sono reintrodotti con la 4C che come halo car ha fatto un buon lavoro, vedremo come evolve il tutto, ma non mi aspetto miracoli e penso che sia piuttosto normale per un marchio che riparte da zero... discorso peraltro che si può estendere a tutti i mercati

A pensarci bene sarei curioso di vedere come stanno andando globalmente in US i segmenti sotto il C, che sono stati rimpolpati a ridosso della crisi.. da quel che ricordo tra le "piccole" (metro alla mano, quindi abbastanza alla carlona) la Kia Soul va molto molto bene

prima che ci caccino...
postate qui

viewtopic.php?f=3&t=20305&p=585415#p585415

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È da venerdì che aspetto l'annuncio, ma billy non ha letto queste cose pubblicate su altro forum...

Neanche daimlerchrysler deve esserne venuto a conoscenza....

Allora faccio io il Tafazzi della situazione..

http://www.motortrend.com/news/alfa-rom ... alf-irish/

http://www.caranddriver.com/comparisons ... lio-page-5

Spero che la macchina possa avere successo, al di là degli episodi segnalati. Io finora ho percorso 9600 km, ho avuto qualche piccolo problema di gioventù ma nulla di rilevante, la macchina si guida benissimo, consuma il giusto (tra i 16-16,5 km/lt) in percorso quasi urbano ( sostanzialmente come la Giulietta, con 40 CV in più e con l'automatico), è molto silenziosa, è comoda...
Neanche io ho ben capito perché hanno rinunciato alla versione SW, è vero che si vendono i SUV e loro sperano nello Stelvio, ma se volevano fare concorrenza a tutto campo, dovevano produrla. Leggo tanti su clubalfa che si lamentano perché, ad esempio, hanno una 159 SW ma nessuna intenzione di comprare un SUV... Non so quale sia il costo dell'ingegnerizzazione della versione SW. Certo, i loro uffici marketing ne sapranno più di noi, almeno spero!

Beh, scusa Billy, ma se Miata, che li viene venduta da 20 anni ed è un'icona, stenta, io posso capire tirare merda su Fca ad ogni occasione, ma non credo che qui il problema sia la 124. Poi se invece ci divertiamo a spalare fango ogni 3x2 mi sta bene, ma allora non siamo più qui per discutere ma per, appunto, riempire di merda tutto quello che non ci piace. Ok, mi adeguo,la 124, in quanto fca, è merda e non conta un fico secco che la versione orginale ( mx5) faccia altrettanta fatica.

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

La tua quando dovrebbe arrivare?

Fine Aprile...... ma non voglio esser troppo preciso perchè ho in mente di fare un salto dal Devon per fargli una sorpresa.....anzi, occorre che ci mettiamo d'accordo per trovarci insieme li davanti al suo ufficio al momento opportuno.....

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Sarei felicissimo!

Voglio esserci per vedere la sua faccia

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

Venite, venite. Sarete buffi quando cercherete di sgranocchiare una pannocchia senza denti. (cit.)

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Non muoio nemmeno se m'ammazzano. G.Guareschi. Lager di Bergen-Belsen, 1943.

www.cierrelasertube.it

Vi esce la Giulia VERA e voi tre Alfiattisti ve ne tornate a casa muti!

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Secondo me soffron di più se esci con il muletto e gliele inforchi per le portiere
Specifico portiere, non vetri.