Beh, il fatto che per ora ci sia solo la berlina fa capire che il mercato di riferimento non è quello italiano. Non ho dati per serie 3, per serie 5 le berline vanno forte in U.s.A., in Europa rappresentano il 25% del venduto. Su serie 3 penso saremo più o meno li.

Ma il problema pare.....spero che le info siano false, è invece non hanno ordini...altrochè quando saranno a regime in eu come dici tu.
Poi come ti dicevo un acquirente normale a pari rata rent con 150cv preferisce un audi avant a giulia berlina.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

i numeri serie 3 sono

Europa(tutte le varianti) - 150.000 pezzi anno
USA (incl serie 4) - 140.000 pezzi anno


i numeri di serie 5

Europa(tutte le varianti) - 90.000 pezzi anno
USA - 45.000 pezzi anno

ora che giulia arrivi a 100.000 mi sembra impossibile anche vedendo i numeri di BMW in USA...



possibile pure quello... passati gli ordini a tabulato dei concessionari, consegnate quelle gratis ai direttori fiat e rimpolpati gli autonoleggi, assegnata qualche auto alla PA - tra qualche mese vedremo se il trend è in crescita o in calo. Chiaro che se i tempi di attesa sono inferiori a 1 mese e Fiat si lamenta che non ci sono ordini, la previsione non è difficile da fare...

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non posso aspettar l'Ateca...

Usa arriva entro febbraio, come qui prezzo più o meno iso sr3 con base posizionata molto più in alto

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Beh, se Bmw in U.s.A. fa 140.000 pezzi, Giulia almeno la metà può farli ( tieni presente che per Giulia gli U.s.A sono il mercato di casa, tramite imarchi americani di Fca, per Bmw no).

Occhio che sono rumors, possono essere anche veri, ma possono essere anche voci del piffero

Poi sui rent non so; non credo che un A4 avant costi uguale, come rata. Senza contare che se l'auto la decidono le aziende non è raro che a pari prodotto si privilegi il prodotto nostrano; vi sembrerà incredibile, ma la maggior parte delle aziende ragiona ancora così ;)

70,000 giulia anno in Usa...nemmeno il western dei tempi d'oro ne avrebbe tirata fuori una simile

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per ora gli esempi di fiat vendute in USA e "alfa DNA" (la dart) non fanno sperare benissimo...
gli USA saranno anche un bel mercato, ma non è che si possono rifilare le speranze tutte la.
Imho la strada per Alfa era più facile in EU che in USA - peccato che con la Giulia abbiano snobbato il mercato.

Ovviamente Stelvio è un discorso ben diverso e può fare bene in termini di numeri (se non cannano il listino a piè pari)

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non posso aspettar l'Ateca...

uguale rata fino a 2-3 mesi fa c'erano molto pubblicità in giro su internet strano non le hai mai viste...sono poi quelle che teoricamente dovrebbero produrre ora, rumors che ti piacciano o no arrivano da chi ci lavora sopra ma del resto potrebbero si essere non attendibili. come gli stessi potrebbero essere falsi quando dicono che stelvio vende già prima di essere presentata , unica cosa "ufficiale" l'auto ha attesa bassissime e soprattutto da FCA nemmeno una minima "velina" di numero di ordini per giulia

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Si, ma dart e modelli Fiat non sono Alfa, marchio che un po' di appeal lo ha ancora, da quelle parti. Ovvio che la strada è tutta in salita, ma io non mi stupirei se vendessero più in U.s.A che in Europa (marchio meno sputtanato, appeal marchio tedesco forte ma non come da noi, rete vendita U.s.A. molto più sviluppata di quella europea)..


Imho, su Stelvio il listino lo cannano, arrivano due ordini e si fanno prendere la mano

Mai preso nulla in leasing in 50 anni di attività ( non io, che ne ho meno, come azienda), quindi seguo poco la cosa; però ammetto di non aver mai visto alcuna pubblicità in merito. O, meglio, sento ultimamente pubblicità di leasing ( soprattutto su giulia) ma con il giochetto delle "mini rate", quindi cosa del tutto non confrontabile. Un confronto "giulia 900 euro al mese A4 900 euro la mese" non ce l'ho proprio presente.

Sui rumors.. sono appunto rumors. Ci può benissimo essere un fondo di verità, come no. Nei prossimi mesi si vedrà

ma i rumors su Giulia SW invece?

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non posso aspettar l'Ateca...

Nel frattempo ho letto ,altrove, una notizia che potrebbe spingere molti alfisti a cambiare residenza: parrebbe che la Giulia QV venga inserita nella lista chiusa del RIAR...con susseguente esenzione del bollo auto per gli acquirenti lombardi!!!

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

sentiti pure io. Fors ela stanno valutando sul serio, il che può voler dire due cose completamente opposte
A) le vendite vanno bene e ciò ha generato le risorse per sviluppare la variante station
B) le vendite sono a picco, piuttosto che buttare nel cesso tutti i soldi spesi per lo sviluppo, ne metto ancora un po', lancio la station e rimpolpo un po' le vendite.

Quale sia l'ipotesi corretta non lo sappiamo, come non sappiamo se arriverà veramente la station

anche perchè nella lista chiusa ci sono modelli di innegabile interesse storico...

156 1.9 JTD (solo esemplari prodotti fino al 31-12-1998)
156 2.4 JTD (solo esemplari prodotti fino al 31-12-1998)
Crosswagon 1.9 JTD 16V Q4

.... no comment.

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anche io sentito nel 2017 lo sviluppo. I numeri attuali farebbero propendere per la B.
con tutti i soldi investiti per lo sviluppo di Giulia (tanti....) a sto punto penso che un extra la SW possa avere senso.
A meno che non considerino la SUV come la giulia SW in un certo senso.

Probabilmente la decisione verrà presa nel 2017 con Stelvio in vendita qui e Giulia in vendita in USA. Si parla di marzo per la stelvio in EU.

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Ipotesi 3 in Usa è arrivata l'ovvio calo dopo anni e stanno forse capendo che non è facile come sembrava vedi maserati o il crollo di fiat, in eu c'è una timida ripresa quindi forse meglio mettere 2 soldi anche per una versione prettamente eu....come rumors sw non so nulla, certo che se fosse stata disponibile da subito avrebbero teoricamente potuto fin da subito sparare molto alto il prezzo di stelvio,...poi chissà magari lo sparano alto lo stesso

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Il fatto che tu ignori il motivo di quei nomi inseriti nella lista non significa che quella lista sia senza senso.
Ps ma la diatriba del bollo com'è finita? Non eravamo tornati a 30 anni per tutti senza eccezioni?

L'unico pro di un eventuale spostamento a Milano



Quale sarebbe il motivo?

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Quale sarebbe il motivo delle prime jtd nell'elenco?

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esatto... l'interesse storico di 2 naftoni senza arte nè parte nonchè i modelli più venduti?
cmq l'elenco è assai più ridicolo...

capisco la brera/spider 3.2 ma la 146 JUNIOR??!?!?!?

ennesima pagliacciata italica non so per quali vantaggi fiscali, imho.

non capisco il motivo per avere questa 4 in lista chiusa

145 Junior
146 Junior
156 1.9 JTD (solo esemplari prodotti fino al 31-12-1998)
156 2.4 JTD (solo esemplari prodotti fino al 31-12-1998)

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non posso aspettar l'Ateca...

Il padrone di una 145/146 junior è già abbastanza perculato, per dover pure pagare il bollo intero.

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

dal sito

I modelli inseriti nella Lista Chiusa Alfa Romeo sono stati individuati dalla Commissione Tecnica RIAR per caratteristiche e motivi legati al design che li contraddistingue, alla tecnologia che li impronta, all’attività agonistica che spesso li accompagna e, quindi, devono essere ritenuti meritevoli di attenzione e salvaguardia anche se non ancora di interesse storico. La Lista Chiusa racchiude infatti solo i modelli con anche meno di venti anni di età, mentre quelli definiti di interesse storico devono, come noto, aver superato i trenta anni.

L'attenzione e la sensibilità del RIAR nell'individuare, riconoscere e certificare tali veicoli si è rivelata negli anni di grande importanza per la salvaguardia appunto di quei modelli che, essendo ancora molto recenti e comunque non di interesse storico, non avrebbero potuto beneficiare delle facilitazioni fiscali e assicurative previste dalle nostre normative. Modelli la cui più o meno onerosa gestione avrebbe oggi suggerito la loro demolizione o la vendita ad appassionati stranieri, sempre molto attenti al prestigioso marchio milanese.

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ora... fatico davvero a collocare le 156 a nafta e le 145/146 in allestimento promo all'interno dei parametri di cui sopra.

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p.s. per comparire nella lista i modelli devono essere FUORI PRODUZIONE
quindi, riguardo a giulia QV: O l'hanno già uccisa dopo averne prodotte 10 - cosa che la renderebbe sicuramente di interesse storico - o non può rientrare nella lista di cui sopra...

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non posso aspettar l'Ateca...

può essere un carburante agricolo o visto come il carburante del demonio, ma dal common rail in avanti il motore diesel è migliorato parecchio... e indovina un po' su quali auto è stato commercializzato la prima volta?

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

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non penso sia motivo per supportarne la conservazione - essendo un modello di massa e privo di particolarità alcuna.
tu pensi una 156 diesel con 15 anni sulle spalle valga la pena salvarla dalla rottamazione ...? per cosa?

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Un motivo validissimo è avere una 156mjtd del 2004 e non potersi permettere di cambiarla. Per esempio.

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Non muoio nemmeno se m'ammazzano. G.Guareschi. Lager di Bergen-Belsen, 1943.

www.cierrelasertube.it

Io credo che siano state incluse proprio perché le prime common rail della storia di Fiat (e dell'auto in generale)

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E' perché sono le uniche 156 ad essere state prodotte ad Arese

??

https://it.wikipedia.org/wiki/Stabilime ... o_di_Arese

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